Bart-S

Tutaj pogaduchy: http://www.a4-klub.pl/smf/forum_klubu_a4/viii_ogolnopolski_zlot_audi_a4_klub_polska_dyskusje-t137533.0.html;new a tutaj info o zlocie: http://www.a4-klub.pl/smf/viii_ogolnopolski_zlot_audi_a4_klub_polska-t137530.0.html Zapisy u Bieńka albo Tomeksa

A tak z innej beczki - braliście już coś z AP korzystając ze zniżek?

A propos picia... kto w tym roku startuje z Nikusiem ? [br]Dopisany: 07 Czerwiec 2010, 22:44_________________________________________________No i masz nagle cisza...

kurrwa kiedy i w jakich okolicznościach ... co się dzieję .... kurrrwa który to już znajomek z forum i ile jeszcze .... łapy utne jak trafię złodzieja nawet w sklepie No masarka - naprawdę szkoda mi Bieńka ;( Bartek – taśma na 100 stopni to trochę mało… w tych miejscach pojawiają się znacznie większe temperatury. Pierwsza wycieczka w góry i jebs…

Tomek - jeśli chodzi o CVT to wokół tej skrzyni krąży tyle mitów, że naprawdę nie wiadomo w co wierzyć... Generalnie niby jest tak, że przy nowej hudraulice (silniejsza pompa oleju zastosowana w "drugim miocie" generacji 01J), wzmocnieniu sprzęgła dodatkową tarczą i od nowa napisany program sterujący skrzynią - maksymalny moment obrotowy jaki wytrzymuje ta przekładnia to 400Nm. Oczywiście jest to wartość, która odnosi się do prawidłowej eksploatacji skrzyni - do tej pory na 100% nie wiadomo jakie dokładnie są to warunki Z racji zupełnie innej techniki przenoszenia napędu nie ma co porównywać tej przekładni z tipem. IMO do tego tematu trzeba podejść od nowa - wydaje mi się, że ostatecznie się skuszę - chociażby ze względów "naukowych" - przy czym po roku czasu skrzynia na stół i dokładne badanie wszystkich komponentów pod kątem zużycia. Zobaczymy co z tego wyjdzie...

heh, Hugo wysłał mi dziś PW, ze zaczęły się zapisy na zlot, a ja nawet nie patrząc na termin wpisałem się na listę Prawdziwy klubowicz

Madas - za***ali mu auto...

Siema Dali Pany - zapisywać się na letni!

Przetwornica przełożona – wszystko ładnie bangla Jak odpali CLH, tyłek i front świecą ładnie w tym samym odcieniu więc dla mnie bomba (o taki efekt mi chodziło). Zostaje już tylko dokończenie Homelinka wewnątrz kabiny – jak się uda, może w weekend się za to zabiorę (a może poczekam aż Fany wróci ze Szwecji i pykniemy to razem ) Kolejne plany: - sprężyny na tył H&R dla FWD -35mm - pakiet entertainment (tuner tv, dvd, monitory w zagłówkach) - chip (ale tu wciąż się waham) - środek Recaro (jak się w końcu kuźwa trafi, już powoli tracę nadzieję) Brysio - jeśli chodzi o temperaturę - czas pokaże. Będę sprawdzał co jakiś czas jak wyglądają plastiki. Jednak przeciwmgielne włączane będą na tyle rzadko, że nie spodziewam się żadnych problemów... Nawet biorąc pod uwagę Coming/Leaving Home (tutaj przecież palić się będą tylko 30-60 sekund). Dużo ludzi wymieniało już swoje H11 na zestawy HID różnej maści i póki co nikt nie narzeka – myślę, że będzie OK. Jeśli już to bałbym się nie o palnik a o przetwornicę – dlatego padło na belkę jako miejsce mocowania (tym samym belka staje się dodatkowym radiatorem). Twój pomysł z LED-ami jest fajny ale wątpię aby dał taki sam efekt jak zestaw HID. Może lepiej coś takiego wpakować w postojówki?

Kuźwa Bieniek - szybki jesteś

Poszło na mejla...

Czy oprócz demontażu sterownika potrzebujesz też info jak zdemontować skrzynię biegów? (aby wyjąć sterownik trzeba wyciągnąć przekładnię).

Bartek - sposób demontażu przedniego zderzaka, opisany przez Ciebie jest prawidłowy. Po wykręceniu 2-óch śrub o których wspomniałeś nic nie odpadnie Belkę wyciągałem ze względu na przekładkę czujników PDC - do montażu Homelinka raczej nie trzeba jej wyciągać. Sterownik wchodzi w profil na wewnętrznej stronie nakładki zderzaka i na niego przychodzi plastikowy uchwyt. Uchwyt w dolnej części jest blokowany w wyprofilowanej dziurce - w górnej natomiast przykręcony został śrubą. Gdyby jakimś cudem okazało się, że belkę trzeba zdjąć - zielone spinki które zauważyłeś to gwint śrub mocujących m.in. belkę. Jeśli chodzi o testy - dziękuję za zaproszenie, na pewno się skuszę Grzesiek - dziś po południu przekładam przetwornicę (wymienili bez problemu). Jeśli uda mi się namówić chłopaków to może podłączymy słonecznik - jeśli nie, w tygodniu zabiorę się za to sam.

Zapnij VAGa - sprawdź listę błędów. Oprócz tego mile widziane zrzuty ekranu z bloków wartości mierzonych (08) w module skrzyni - grupy 10,11,12 i 65 (pomiary wykonane po rozgrzaniu skrzyni do temperatury roboczej).

Wprowadź serial do VAGa - nie pokazuje Ci wszystkich błędów. Sterownik do naprawy - wstrzymaj się jeszcze z szukaniem warsztatu. Jestem w trakcie rozmów z jedną firmą - jeśli wszystko pójdzie dobrze, będzie dobra cena. Dam znać w poniedziałek.

Grzesiek - jak będzisz zakładał grzaną przednią szybę - poproszę o DYI bo chyba też to zrobię

Ja pier**lę... przykro mi stary

Rozpiska dla BOSE "25" pin 1 - głośnik centralny + pin 2 - głośnik centralny - pin 6 – radio (masa) pin 7 – radio prawy tył + pin 8 – radio lewy tył + pin 9 – radio prawy przód + pin 10 – radio lewy przód + pin 11 - masa wzmacniacza pin 13 – zasilanie wzmacniacza pin 14 - subwoofer + pin 15 - subwoofer - pin 16 - głośnik lewy przód - pin 17 - głośnik lewy przód + pin 18 - głośnik prawy przód - pin 19 - głośnik prawy przód + pin 20 - głośnik lewy tył - pin 21 - głośnik lewy tył + pin 22 - głośnik prawy tył - pin 23 - głośnik prawy tył + pin 25 - pilot I od razu rozpiska dla wzmaka "23" aby było wiadomo co i gdzie przepiąć: Pin 1 – radio prawy tył Pin 2 – radio (wspólna masa) Pin 3 – radio lewy tył Pin 9 – pilot Pin 14 – subwoofer + Pin 15 – subwoofer – Pin 17 – głośnik lewy tył + Pin 18 – głośnik lewy tył – Pin 20 – głośnik prawy tył + Pin 21 – głośnik prawy tył – Pin 22 – masa wzmacniacza Pin 23 – zasilanie wzmacniacza

13 i 26

Zmień parametr Char Int w opcjach VAG na 4 lub 5 - połączenie może nadal zrywać ale powinno być stabilniej. Niestety na standarowym interfejsie KKL tak się dzieje...

Proszzz

Dzięki Dopisane...

Plus i minus prawidłowo zapięte. Zamieniłem palniki - efekt ten sam - wychodzi na to, że walnięta jest przetwornica. Potestowałem dłużej i... nie ma znaczenia czy H11 ma odpalić z łapy czy przez CLH. W piątek spróbuję wymienić przetwornicę na nową i powinno zadziałać.

Tak po przemyśleniu - to nie jest głupie... W zakrętach nic nie będzie lepiej trzymać [br]Dopisany: 31 Maj 2010, 22:24_________________________________________________Czujniki PDC od B6 na front oraz sterownik Homelink-a zamontowany - został jeszcze słonecznik ale dziś nie starczyło już czasu... Oprócz tego zestaw HID w światłach przeciwmgielnych - poniżej sposób mocowania przetwornic i efekt Niestety nie obyło się bez zonka - kolejna zagadka, którą trzeba rozwkłać. Otóż przy włączonym coming/leaving home lewe światło przeciwmgielne mrugnie przy załączaniu się i gaśnie - FIS wywala błąd spalonej żarówki. Próba ręcznego włączenia przeciwmgielnych gdy przełącznik CLH ustawiony jest na 1 kończy sie tak samo. Jak tylko wyłączę CLH - każde ręczne włączenie świateł przeciwmgielnych odpala je bez najmniejszego problemu (za każdym razem - brak błędów na FIS). Pierwsze co zamierzam zrobić to zamienić przetwornice i palniki miejscami aby sprawdzić w którym elemencie dokładnie leży problem. Jeśli macie jakieś sugestie - pisać

Zderzak przydałoby się ściągnąć - nie trzeba całkowicie, wystarczy, że odkręcisz śruby i odchylisz nakładkę - da się wtedy kratkę wyciągnąć...