Bart-S

Musisz mocniej szarpnąć. Zaczynasz od strony lampy (łapiesz krawędź i szapiesz - wyskoczą obie spinki). Potem ta na środku przy szybie - i na koniec przy oparciu kanapy. Nie wyciągaj całkiem bo potem aby wcisnąć boczek za boczek kanapy będziesz musiał go odkręcić (chociaż na hama wbić też się da, sprawdzone).

Ano... Na ile osób przewidziany jest zlot?

Ja mam słaby łeb - ale i tak chętnie się ze wszystkimi napiję. Znów trafię do boxu Pomorza i... "co tam słychać Radom"

A racja, przepraszam - zapędziłem się

Tutaj pogaduchy: http://www.a4-klub.pl/smf/forum_klubu_a4/viii_ogolnopolski_zlot_audi_a4_klub_polska_dyskusje-t137533.0.html;new a tutaj info o zlocie: http://www.a4-klub.pl/smf/viii_ogolnopolski_zlot_audi_a4_klub_polska-t137530.0.html Zapisy u Bieńka albo Tomeksa

A tak z innej beczki - braliście już coś z AP korzystając ze zniżek?

A propos picia... kto w tym roku startuje z Nikusiem ? [br]Dopisany: 07 Czerwiec 2010, 22:44_________________________________________________No i masz nagle cisza...

kurrwa kiedy i w jakich okolicznościach ... co się dzieję .... kurrrwa który to już znajomek z forum i ile jeszcze .... łapy utne jak trafię złodzieja nawet w sklepie No masarka - naprawdę szkoda mi Bieńka ;( Bartek – taśma na 100 stopni to trochę mało… w tych miejscach pojawiają się znacznie większe temperatury. Pierwsza wycieczka w góry i jebs…

Tomek - jeśli chodzi o CVT to wokół tej skrzyni krąży tyle mitów, że naprawdę nie wiadomo w co wierzyć... Generalnie niby jest tak, że przy nowej hudraulice (silniejsza pompa oleju zastosowana w "drugim miocie" generacji 01J), wzmocnieniu sprzęgła dodatkową tarczą i od nowa napisany program sterujący skrzynią - maksymalny moment obrotowy jaki wytrzymuje ta przekładnia to 400Nm. Oczywiście jest to wartość, która odnosi się do prawidłowej eksploatacji skrzyni - do tej pory na 100% nie wiadomo jakie dokładnie są to warunki Z racji zupełnie innej techniki przenoszenia napędu nie ma co porównywać tej przekładni z tipem. IMO do tego tematu trzeba podejść od nowa - wydaje mi się, że ostatecznie się skuszę - chociażby ze względów "naukowych" - przy czym po roku czasu skrzynia na stół i dokładne badanie wszystkich komponentów pod kątem zużycia. Zobaczymy co z tego wyjdzie...

heh, Hugo wysłał mi dziś PW, ze zaczęły się zapisy na zlot, a ja nawet nie patrząc na termin wpisałem się na listę Prawdziwy klubowicz

Madas - za***ali mu auto...

Siema Dali Pany - zapisywać się na letni!

Przetwornica przełożona – wszystko ładnie bangla Jak odpali CLH, tyłek i front świecą ładnie w tym samym odcieniu więc dla mnie bomba (o taki efekt mi chodziło). Zostaje już tylko dokończenie Homelinka wewnątrz kabiny – jak się uda, może w weekend się za to zabiorę (a może poczekam aż Fany wróci ze Szwecji i pykniemy to razem ) Kolejne plany: - sprężyny na tył H&R dla FWD -35mm - pakiet entertainment (tuner tv, dvd, monitory w zagłówkach) - chip (ale tu wciąż się waham) - środek Recaro (jak się w końcu kuźwa trafi, już powoli tracę nadzieję) Brysio - jeśli chodzi o temperaturę - czas pokaże. Będę sprawdzał co jakiś czas jak wyglądają plastiki. Jednak przeciwmgielne włączane będą na tyle rzadko, że nie spodziewam się żadnych problemów... Nawet biorąc pod uwagę Coming/Leaving Home (tutaj przecież palić się będą tylko 30-60 sekund). Dużo ludzi wymieniało już swoje H11 na zestawy HID różnej maści i póki co nikt nie narzeka – myślę, że będzie OK. Jeśli już to bałbym się nie o palnik a o przetwornicę – dlatego padło na belkę jako miejsce mocowania (tym samym belka staje się dodatkowym radiatorem). Twój pomysł z LED-ami jest fajny ale wątpię aby dał taki sam efekt jak zestaw HID. Może lepiej coś takiego wpakować w postojówki?

Kuźwa Bieniek - szybki jesteś

Poszło na mejla...

Czy oprócz demontażu sterownika potrzebujesz też info jak zdemontować skrzynię biegów? (aby wyjąć sterownik trzeba wyciągnąć przekładnię).

Bartek - sposób demontażu przedniego zderzaka, opisany przez Ciebie jest prawidłowy. Po wykręceniu 2-óch śrub o których wspomniałeś nic nie odpadnie Belkę wyciągałem ze względu na przekładkę czujników PDC - do montażu Homelinka raczej nie trzeba jej wyciągać. Sterownik wchodzi w profil na wewnętrznej stronie nakładki zderzaka i na niego przychodzi plastikowy uchwyt. Uchwyt w dolnej części jest blokowany w wyprofilowanej dziurce - w górnej natomiast przykręcony został śrubą. Gdyby jakimś cudem okazało się, że belkę trzeba zdjąć - zielone spinki które zauważyłeś to gwint śrub mocujących m.in. belkę. Jeśli chodzi o testy - dziękuję za zaproszenie, na pewno się skuszę Grzesiek - dziś po południu przekładam przetwornicę (wymienili bez problemu). Jeśli uda mi się namówić chłopaków to może podłączymy słonecznik - jeśli nie, w tygodniu zabiorę się za to sam.

Zapnij VAGa - sprawdź listę błędów. Oprócz tego mile widziane zrzuty ekranu z bloków wartości mierzonych (08) w module skrzyni - grupy 10,11,12 i 65 (pomiary wykonane po rozgrzaniu skrzyni do temperatury roboczej).

Wprowadź serial do VAGa - nie pokazuje Ci wszystkich błędów. Sterownik do naprawy - wstrzymaj się jeszcze z szukaniem warsztatu. Jestem w trakcie rozmów z jedną firmą - jeśli wszystko pójdzie dobrze, będzie dobra cena. Dam znać w poniedziałek.

Grzesiek - jak będzisz zakładał grzaną przednią szybę - poproszę o DYI bo chyba też to zrobię

Ja pier**lę... przykro mi stary

Rozpiska dla BOSE "25" pin 1 - głośnik centralny + pin 2 - głośnik centralny - pin 6 – radio (masa) pin 7 – radio prawy tył + pin 8 – radio lewy tył + pin 9 – radio prawy przód + pin 10 – radio lewy przód + pin 11 - masa wzmacniacza pin 13 – zasilanie wzmacniacza pin 14 - subwoofer + pin 15 - subwoofer - pin 16 - głośnik lewy przód - pin 17 - głośnik lewy przód + pin 18 - głośnik prawy przód - pin 19 - głośnik prawy przód + pin 20 - głośnik lewy tył - pin 21 - głośnik lewy tył + pin 22 - głośnik prawy tył - pin 23 - głośnik prawy tył + pin 25 - pilot I od razu rozpiska dla wzmaka "23" aby było wiadomo co i gdzie przepiąć: Pin 1 – radio prawy tył Pin 2 – radio (wspólna masa) Pin 3 – radio lewy tył Pin 9 – pilot Pin 14 – subwoofer + Pin 15 – subwoofer – Pin 17 – głośnik lewy tył + Pin 18 – głośnik lewy tył – Pin 20 – głośnik prawy tył + Pin 21 – głośnik prawy tył – Pin 22 – masa wzmacniacza Pin 23 – zasilanie wzmacniacza

13 i 26

Zmień parametr Char Int w opcjach VAG na 4 lub 5 - połączenie może nadal zrywać ale powinno być stabilniej. Niestety na standarowym interfejsie KKL tak się dzieje...

Proszzz