Bart-S

Ty wiesz, że mi się właśnie w trakcie akcji o nim pomyślało - pierwsza myśl, WTF - hamulców tym razem nie ruszałem

W A4 też będzie - jeszcze trochę. Łatwiej było znaleźć części do VW CP brak ---------- Post dopisany at 22:01 ---------- Poprzedni post napisany at 11:12 ---------- ...przypomniało mi się - z cyklu "mój Kochany Teść" ... Fundamentalne pytanie przy dzisiejszym porannym papierosie: "...jak tam moje Devasto?"

Bo się zaczerwienię BTW, lubię ślizgawki, ale nie z tak głębokim przeręblem... LOL - przynajmniej się trochę pogimnastykowałeś Kupiłem ori pompę i ssak. Pompa ma przycięte końcówki niestety ale od tego samego gościa prawdopodobnie wezmę też pompkę dawkującą z całym osprzętem (niestety na ten drugi element muszę troszkę dłużej poczekać - pompa do baku + ssak będą jutro). No chyba, że z tej pompki na części dorwiesz przewody i mocowanie to oleję temat. Jak tam wtyczki dla mnie? ---------- Post dopisany at 10:53 ---------- Poprzedni post napisany at 10:51 ---------- Pompa: Ssak:

Oj same przyciski to raczej nie. ---------- Post dopisany 04-02-2014 at 10:19 ---------- Poprzedni post napisany 02-02-2014 at 23:19 ---------- No i stało się... Sam miszcz i guru od webasto (Mario) odwiedził mnie Wysypał reklamówkę na podłogę i moim oczom ukazał się taki oto zestaw... Nie czekając długo zabraliśmy się do roboty - efekt prac jest taki, że piecyk siedzi na miejscu (oczywiście przetestowany i działa // także z pilota ) Zostało mi jeszcze troszkę prac wykończeniowych czyli zamocowanie pompki dawkującej i pompy paliwa w baku + podłączenie na stałe wiązki elektrycznej. Zabawa trwa

Można by było sprawdzić kabelki w drzwiach w tej gumie przy zawiasach bo możliwe że jakiś kabelek jest uwalony i centralny wariuje, jak się fachowcy tego wątku pojawią to napewno coś jeszcze podpowiedzą Z tego co pamiętam - problem nie gasnącego włącznika awaryjek był już poruszany na forum. Trzeba poszukać tego tematu... no był chodziło w nim o mk który sie nie usypiał , po wymianie mk na inny problem ustawał No i mamy odpowiedź

Manetka jest taka sama B6/B7. B7 ma inny moduł kolumny (końcówka Q lub R).

Tak - moduł kolumny już masz full więc wystarczy założyć manetkę, przekodować moduł kolumny i dać odpowiedni login w ECU silnika.

Można by było sprawdzić kabelki w drzwiach w tej gumie przy zawiasach bo możliwe że jakiś kabelek jest uwalony i centralny wariuje, jak się fachowcy tego wątku pojawią to napewno coś jeszcze podpowiedzą Z tego co pamiętam - problem nie gasnącego włącznika awaryjek był już poruszany na forum. Trzeba poszukać tego tematu...

Mariusz - widzę, że obiad w Margeritta rzeczywiście Ci smakował

Bezpiecznik S2 (5 amperowy) którego nie masz... Trzeba go dołożyć (czyli obsadzić także odpowiednimi pinami jego gniazdo).

W skrajnych przypadkach dochodzi do uszkodzenia silnika. Sprawdzę jak przyjedziesz w poniedziałek na diagnostykę webasto (Mario będzie u mnie od rana).

Ty lepiej się martw o silniczki klapek w kanałach ssących i krućce mechanizmu przełączania

Zastanowię się

Dokładnie :-) Czemu w moim AJM nie kosztuje tyle - wymyślili sobie napinacz hydrauliczny :-/ Banan w 3.0 TDI masz 4 napinacze .. hydrauliczne ---------- Post dopisany at 11:38 ---------- Poprzedni post napisany at 11:35 ---------- Tu niestety zrobię koło d*py Tomkowi - rozrząd tylko ori. a. zdecydowanie lepsza jakość b. lepsza jakość c. to samo, ale ori to ori ? pytam się z czystej ciekawości bo nie słyszałem żeby komuś strzelił rozrząd. Mi mechanik mówił że ori bo może dać gwarancję na te 90 tyś km , a na dobrych zamiennikach mówił że max 60-70 tyś km - ile w tym prawdy? Ale wszyscy mają rację za jakościowe zamienniki zapłacisz prawie tyle samo co za ori więc oszczędność żadna pamiętajcie, że gwarancja jest na przebieg lub czas ... więc po co Wam gwarancja na 90kkm jak robicie 15kkm rocznie - to i tak po 2 latach nei macie gwarancji ( o ile nie po roku) Nie chodzi tylko o GW Karolu ale o jakość komponentu.

Tak - jako zamiennik dla AS możesz zastosować BC.

Tu niestety zrobię koło d*py Tomkowi - rozrząd tylko ori. a. zdecydowanie lepsza jakość b. lepsza jakość c. to samo, ale ori to ori ? pytam się z czystej ciekawości bo nie słyszałem żeby komuś strzelił rozrząd. Mi mechanik mówił że ori bo może dać gwarancję na te 90 tyś km , a na dobrych zamiennikach mówił że max 60-70 tyś km - ile w tym prawdy? Ale wszyscy mają rację za jakościowe zamienniki zapłacisz prawie tyle samo co za ori więc oszczędność żadna Rozrząd do 1.9TDI/2.0TDI mam za 390zł + pompa wody 100-120zł więc nawet nie ma się nad czym zastanawiać

Tu niestety zrobię koło d*py Tomkowi - rozrząd tylko ori. a. zdecydowanie lepsza jakość b. lepsza jakość c. to samo, ale ori to ori ? pytam się z czystej ciekawości bo nie słyszałem żeby komuś strzelił rozrząd. d. bo nie słyszałem żeby komuś strzelił rozrząd

Środek sobie wymierzysz ale dół znaczka ma być 28mm od najbliższej dolnej krawędzi na klapie. ---------- Post dopisany at 23:41 ---------- Poprzedni post napisany at 23:41 ---------- Tu niestety zrobię koło d*py Tomkowi - rozrząd tylko ori.---------- Post dopisany at 23:42 ---------- Poprzedni post napisany at 23:41 ---------- Szczerze Ci radzę. Kup oryginały w ASO za pośrednictwem Bart-Sa. Ja tak zrobiłem i nie żałuję. Komplet do AVFa był raptem o okolo stowe droższy niż od forumowych dostawców zamienniki. ta opcja wchodzi w grę także jak najbadziej Bart-S -> jak znajdziesz moment to wyceniłbys mi na PW full madafaka komplet rozrządu do BLSa? Wycenię w poniedziałek dla Ciebie i slo.

Śliczna ---------- Post dopisany at 23:33 ---------- Poprzedni post napisany at 23:31 ---------- Cycu - tylko ori

Ponawiam prośbę o cierpliwość ---------- Post dopisany at 17:51 ---------- Poprzedni post napisany at 17:50 ---------- Jako pierwsze pojawią się: - podłączenie tempomatu - podłączenie czujnika biegu wstecznego

Czujnik wstecznego ze skrzyni trzeba przeciągnąć w pobliże ECU silnika i tam wpiąć się w odpowiednią kostkę (nie w samym ECU tylko poniżej). Wszystko przygotuję - cierpliwości.

To są chyba stare dane, bo te multi też do 3.0TDI pakują już Aktualny max. przewidziany przez producenta to 400Nm. Ta lista jest trochę z kapelusza - ktoś wziął do ręki katalog A4 B6, zobaczył w jakiej najmocniejszej jednostce była montowana, odczytał wartość Nm i wrzucił do tabelki...

Jeśli zaraz po zakupie wymienisz dwumas to przy regularnej wymianie ATF do 300 000km pochodzi

A nic Bart-s daj nr jakiego mam szukać MCE pod CLH F cycu