Bart-S

Raczej sterownik autopoziomu (55).

Jeśli pod kątem sprawdzenia syreny to jak najbardziej.

Sterowniki też są prawidłowe (ich kodowania także są poprawne). Spróbuj jeszcze wypiąć się pinem z gniazda 17-pinowej białej kostki pod ECU (tam dochodzi kabel i cholera wie gdzie jest poprowadzony - skończyły mi się pomysły).

Sterownik silnika nie ma osobnego kabelka z sygnałem prędkości - te informacje EDC i ABS wymieniają ze sobą przez główną magistralę CAN.

Rafał - ale po co. Prosta sprawa - jest panel = jest alarm. Nie ma panelu = nie ma alarmu.

Jak masz w kieszeni drzwi taki panel to masz alarm - jeśli go nie ma... To chyba jasne

Nitki w tylnych bocznych szybach Avanta to nie ogrzewanie - choć obwód alarmu zabudowanych w tych szybkach jest podłączony właśnie do wiązki ogrzewania tylnej szyby. Jego funkcją nie jest jednak grzanie a tylko sprawdzanie przerwania obwodu w przypadku zbicia tej szyby. Pozostałe nitki to reszta wiązki antenowej (zdalny zamek, TV, radio, webasto).

Fabrycznie nie da się użyć klaksonu - MK nie przewiduje takiej opcji. I tak - były 2 wersji fabrycznego alarmu (z czujnikiem ruchu 7AL i bez 7AN).

OK mamy 4 jednostki 2.0 TFSI w A4 Allroad w konfiguracji z automatem: CDNC 211KM + 7-biegowy S tronic (od 04/2009 do 5/2013) // czyli jak widać już wycofany z produkcji CNCD 225KM + 7-biegowy S tronic (od 05/2013) // aktualnie w ofercie Są jeszcze dwie jednostki ale znajduję je tylko w ETCE (w katalogach A4 cisza i na żadnej aukcji czy to allegro czy ebay nie znalazłem auta opisanego dokładnie taka mocą). CPMA 210KM + 8-biegowy Tiptronic (od 03/2012) // niby jeszcze w produkcji ale ja nie widzę tego silnika w ofercie CPMB 220KM + 8-biegowy Tiptronic (od 03/2012) // niby jeszcze w produkcji ale ja nie widzę tego silnika w ofercie

Whoa,,, to już nie Audi... to USS Enterprise ---------- Post dopisany at 13:35 ---------- Poprzedni post napisany at 13:33 ---------- Trzymej sie chopie i nie dej sie

Jędruś - podrzuć linka do tego tematu. Uwaga na wadliwe silniki 2.0 TFSI - akcja grupowa Dzięki - jest co czytać (72 strony). Może po prostu zadzwonię do turdziego? turdzi ma auto z 2011 i chyba z poprawionym osprzętem.. wszystko jest kwestią, którego rocznika będziesz szukał Bartku Doczytałem o wymianie simeringu na wale oraz odmy (stage 1) i wymianie tłoków z pierścieniami (stage 1 + stage 2) w zależności od stopnia konsumpcji oleju. Pytanie których dokładnie jednostek to dotyczy i co poprawiono w nowszych wersjach (np. to o czym napisał dziadek).

Jędruś - podrzuć linka do tego tematu. Uwaga na wadliwe silniki 2.0 TFSI - akcja grupowa Dzięki - jest co czytać (72 strony). Może po prostu zadzwonię do turdziego?

Nie śpisz jeszcze Tomaszu?

Ja Kończę projekt Manipulatora 3 osiowego zaliczenie z teorii maszyn i mechanizmów zaliczenie z projektowania mechatronicznego zaliczenie z metod sztucznej intgeligencji w sterowaniu i z czegoś jeszcze i to wszystko na sobotę ps ogarnia ktoś może inventora ? Szykuje nam się potencjalny robotyk/automatyk

Jędruś - podrzuć linka do tego tematu. ---------- Post dopisany at 23:29 ---------- Poprzedni post napisany at 23:27 ---------- Na spocie WLKP mieliśmy wczoraj nowego kolegę (elektryk/mechanik). Twierdził, że problem "nagaru" w 2.0TFSI również istnieje... Nie wiem jak się do tego ustosunkować bo powszechna opinia jest taka, że turbo pomaga pozbyć się tego gówna.

Czasem kabelek zrywa się za szybko - skoro widzisz ile klocka zostało to chyba nie ma już pytań

Zależy od stylu jazdy - średnio 700km.

zaraz co ogarne tylko zatargam lapka do maszyny Proszszsze http://img.tapatalk.com/d/14/01/28/gu4e7ypu.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/01/28/du7e4ury.jpg ---------- Post dopisany at 23:23 ---------- Poprzedni post napisany at 23:18 ---------- I znowu się sąsiad przez okno gapił gdzie ja z tym lapkiem po nocy biegam Dzięki Michu

Panowie mam prośbę do posiadaczy AVF i AWX (ośka) w manualu (nie quattro). Potrzebuję dane ECU silnika i sterownika ABS... Dokładnie chodzi mi o nr sterownika, wersję softu i kodowanie. Dla przykładu... Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVF.lbl Part No: 038 906 019 FP Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1467 Coding: 00002 Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 3429 Coding: 04255 Chcę w końcu pomóc ludziom rozwiązać wszelkie tematy problemów po swapie skrzyni na manual i tworzę nową bazę danych pod tym kątem. Pomożecie?

NP

Też jeżdżę przez cały rok na auto - i tak poniżej 5 stopni sprężarka nie uruchomi się.

To prawda - ale jak narazie, dekielek lampy to jedyny element jaki znam w katalogu VAG który nie ma zachowanej pewnej rutyny dot. strony (lewa/prawa).

to jak tak odżyło to może idziemy za ciosem i spot za dwa tygodnie. oczywiście organizację zostawiam Bart-s'owi. Hahaaha w dowód uznania gestem kozakiewicza się odpłacasz:wink: No coś Ty Grzesiu - jeszcze raz za dekielki Ci dziękuje. Dzięki Tobie tylko spodnie miałem unorane dziś Ksenony podrzucę w tygodniu

to jak tak odżyło to może idziemy za ciosem i spot za dwa tygodnie. oczywiście organizację zostawiam Bart-s'owi. Hahaaha

:polew: Następnym razem zostajesz w domu a dziewczyna jedzie na spota