Bart-S

A powiedzcie mi taką rzecz... Otwory na dyfuzor w dokładce seryjnej i S-Line różnią się wielkością?

Może Akiemu znów się uda...

Dokładka do S-Line w ASO kosztuje 900zł - szukam kogoś kto ze zniżką załatwi ją za 700zł

Bartek ile Ty masz zniżki w AP? 15%?

Nic mi nie mów. Chciałem do Mielna wyskoczyć na weekend - a prognoza pogody na najbliższe 16 dni = DESZCZ

Siemka VT.

;(

I chyba tak zrobię FINE, koniec zmiany - do zobaczenia wieczorem...

Kurcze chopy tak sobie myślę nad tą dokładką S-Line... Na allegro nic nie ma, jeśli już coś wyhaczę to cały zderzak tak jak wentyl za 500zł, i tak do malowania, nie do końca wiadomo jak stan - trzeba będzie po to jechać czyli przynajmniej +100zł paliwo. No to jak wezmę z AP ze zniżką 20% to wyjdzie na to samo a część będzie nowa... Może jednak zamówię?

Occult - w moim przypadku reflektory wyciągam dość często. Nie tylko z uwagi na zabawę z czyszczeniem i uszczelnianiem ale także z powodu instalacji ledów, wymiany żarówek itd. Może moje podejście wyda Ci się dziwne ale dla mnie regulacja jest tam po to żeby działać (nie wiem czy da się prawidłowo ustawić lampy tylko przy pomocy śrub mocujących reflektory - dla mnie takie załatwienie sprawy to "papudractwo", ale jest to tylko moja opinia którą nie musisz się przejmować Na bank znajdą się osoby które skorzystają z Twojej porady - ja po prostu poszukam innego rozwiązania. Forum jest także do wyrażania swoich opinii - wybacz jeśli Cię obraziłem, nie to było moim zamiarem...

Cześć Venti. Taa jeszcze w pracy...

A ja jeszcze 2h - kurde ciężko się wraca do robot po 2 tygodniowej labie ;( Hmm co by tu zaplanować na wieczór... może przymierzę gacie Kuredu

Sory ale takie rozwiązanie jak dla mnie to jest do d***

Potrafi też "wypaść" adaptacja skrzyni multitronic (ale to akurat nie Twój przypadek ), lub domykanie szyb z kluczyka. O próbach samodzielnego kodowania immo było już wcześniej - bodajże w dziale Warsztat - sam naprawiam... http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t74077.0.html;highlight=immo

Od spodu będzie lepszy dostęp - trzeba tylko zdjąć osłonę silnika i skrzyni.

No i masz... po myjce lewy znów zaparował. Hmm może za krótko wysychał - spróbuję jeszcze raz uszczelnić tylko tym razem tak jak radzicie - silikonem a nie wazeliną (chociaż na prawym dla odmiany nie ma najmniejszego śladu zaparowania).

antonio - to wg. instrukcji Biorąc pod uwagę stan naszych dróg 10tyś lub co 12m-cy wydaje mi się optymalne jeśli chcesz mieć silnik w dobrej kondycji. Oczywiście można lać LL i próbować ciachać po 30tyś... W ASO stosują takie zabiegi nie tylko dla aut śmigających po autostradach, bo przecież za dopisek "gw. mobilności" też trzeba dopłacić extra. Jak coś się rozpierdzieli to i tak winę zrzucą na część nie związaną z przeglądem okresowym. Wolę dmuchać na zimne

15tyś na oleju LL, na standardowym 10tyś lub rok.

No niestety, koniec urlopu :wallbash:

Ja też już lewdwo ledwo. Czas spać, dobranoc

Cześć VT

Jeśli tylko mój majster pozwoli zrobię fotostory

:>