Bart-S

Cześć blind i duluki :> Piechol nie ma sprawy - siedzę w tym bajzlu od '89

Cześć Madas... Nikuś ok ale np. 1GB przy grafie sobie odpuść. Im więcej ramu na grafie, tym bardziej grzeje się układ a przez to musi być niżej taktowany niż odpowiednik w 512 i do tego najczęściej ma jeszcze dłuższy czas dostępu do pamięci... więc zawsze wychodzi wolniej... Co do reszty to OK. Zaraz biorę się za porównanie.

Nikuś będziesz grał dużo?

nie mówiłeś, że jesteś ordynatorem w szpitalu Jestem ordynatorem... pracy robotów

Tak tak, daj mi chwilkę... muszę iść na obchód, jak wrócę rozeznam się dokładniej w parametrach...

Ja już w pracy...

martinzs4 te Twoje KROWY za duże chyba dla S-Line... - mała poprawka, Wentyl zmierzył i jest 85mm...

spoko, wieczorem się rozkręcimy... albo jutro kuredu jak postawisz tę 3000-sięczną flaszkę

spadam - dziś mam trochę zajęć - do zobaczenia wieczorem

Dzień dobry

No to jestem bardzo ciekawy jego opinii... chociaż wydaje mi się że usłyszysz że to zupełnie inna skrzynia

No dokładnie to chodzi mi o coś takiego jak widzicie u alvaro - tyle że to jest zderzak od S-y. Wentyl napisał że wrzucił 90-ki, nie pamiętam co wrzucał alvaro ale wygląda to bardzo podobnie (hmm chyba S-a miała wyloty o większej średnicy niż S-Line, trzeba to sprawdzić...)

Comsport nie, Rogal też nie - czy DynaSoft się podejmie? Póki co próbowałbym delikatnie na 163PS bez ruszania momentu (nie wiem czy tak się da... dopiero zaczynam interesować się tematem chipowania, jeszcze baaardzo zielony jestem). Tomku sprawdziłem info które podałeś i rzeczywiście... A6 C6 już w jednostce 2.0TDi przy 140PS miał moment nieco wyżej (320Nm). No i oczywiście 2.7TDi z 180PS i 380Nm... Pytanie tylko czym wogóle różnią się te skrzynie od tych montowanych w A4... 2.7TDi ma oznaczenie 0AN 300 041C oraz 0AN 300 041CX - oznaczenie skrzyni: HTH, dla silnika 2.0TDi nie udało mi się ustalić... BTW skąd masz info że jest tam tylko 6 lamelek? Powrównując w/w dane z B6/B7 - też jest tych modeli od cholery - wg. ETKI nie mogę rozszyfrować jaki model wrzucali np. do 2.5TDi. U mnie siedzi GWX - a jak to jest u Was? Ma ktoś multi w B6 2.5TDi? Możecie sprawdzić model automatu?

Wydaje mi się że te które założył wentyl są w sam raz - jutro zapytam go jaki to rozmiar. Jechałem za jego furką jak wracaliśmy ze zlotu w Pile - IMO prezentuje się pięknie... (zdjęcie tego nie oddaje ale innego nie mam...) Tak jeszcze zapytam - jakie rozwiązanie wolicie? Jak końcówki wystają za zderzak czy jak są ścięte równo z nim?

Hmm grabson765 to mnie zastanowiłeś z tym uciętym przewodem do czujnika ciśnienia/poziomu oleju... Przyznam się szczerze, że w okresie zimowym zaniedbałem sprawdzania stanu oleju - liczyłem się z tym że jeśli coś jest nie halo to wywali to FIS. No i się zdziwiłem bo po sprawdzeniu bagnetu okazało się ża mam poniżej minimum! (ślady oleju już na ostatnich mm bagnetu - poza profilem max/min) No i tutaj pytanie - dlaczego komputer tego nie wykazał? Jak mogę w bezpieczny sposób sprawdzić czy czujnik jest OK? (olej od tego czasu sprawdzam już regularnie - BTW, po przesiadce z Castrola na Motula oleju nareszcie przestało ubywać - przynajmniej w takim tempie).

No i znów został mi tylko dział techniczny Dobranoc!

Cześć FAN! Bartek - poszło na pw.[br]Dopisany: 15 Lipiec 2009, 01:04_________________________________________________Idę przebić WC na zgodę. BRB...

Bartek mam pytanko odnośnie wymiany klocków - ale to może na pw... nie idziesz jeszcze spać? (Takie koleżanki obok )

Nite!

Bartek ale że co, linkiem nie idzie? Daj na pw, ja spróbuję....

Dobranoc Nikuś. Udanych zakupów.

VT nie działa mi Twój link... bann na ero-strony. WKLEJAJ

teraz tez mam taka... tylko ze ja przebijam na zgode :naughty: :gwizdanie:[br]Dopisany: 15 Lipiec 2009, 00:44_________________________________________________ :polew: :polew: :polew: BYE BYE VIOLET

A gdzie niby jesteśmy

Hmmm myślałem że na kaczuchach on naprawdę tańczył a tu masz...