Skocz do zawartości

koziol1172

Pasjonat
  • Postów

    392
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez koziol1172

  1. Karcher do kolektora rozebranego spoko ale już do kanałów głowicy i trzonku zaworów nie bardzo;) Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka
  2. Witam jakimi środkami czyścicie nagary???? Ja stosowałem różne środki do czyszczenia silników, felg teraz zamierzam wypróbować preparat do kominków i taki nowy środek liqui molly do egrów
  3. Kilka słów na pewno, ma całego Angola? Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka
  4. Ostatecznie, napisz ile chcesz tu albo 504528996 Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka
  5. Poszukuję kompletu wiązki, sterownika, przepływki ,mapa itd na swap motronica na 7.5 najlepiej z b5 AWT. Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka
  6. Z replik to k64 ma sprawdzone przynajmniej, dużo ludzi od niego bierze, widać ma metę na niezłego chinola;) ja bym kupił taka, i podjechał do Pawła z kurpi na sprawdzenie na wywazarce mi korę z k03 pięknie odważył do 180 tys obr , a oryginalnie jest do 130 ,i z takim polem tolerancji że szok;) mam gdzieś wykres mogę wrzucić dla zainteresowanych;) Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka
  7. Myślisz nad ori garretem czy repliką?Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka
  8. To jak bedziesz mógł to podrzuć, log 31 czy 33 tam bedzie Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka
  9. Robo to napisz jak nie chcesz tu to na PW. Na jaki afr masz zrobione w ogniu, porównam z tym na jaki ja robię, u mnie na ogół na lpg często zdarza się mniejsze z racji że wyprzedzam zapłon bardziej Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka
  10. Najprostsza sprawa, co to liczba oktanowa paliwa? Odporność paliwa na spalanie detonacyjne, analogicznie im więcej oktanow tym silnik przyjmie większy zapłon a to oznacza większą moc. I tak lpg ma ponad sto oktanow dlatego można większą moc zrobić Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka
  11. kumpel ma wstawiony taki trójnik metalowy z włącznikiem termicznym takim jak były kiedyś w chłodnicach montowane, włączy elektryczny niezależnie od wszystkiego jak będzie za duża temp
  12. Wywal wisko, wiekszosc je wyrzuca bo tylko niepotrzebne opory stawia silnikowi
  13. Witam interesuje co trzeba zmieniać podmieniając blok z aeb na awt. mowa o samym bloku silnika , co z pompa wspomagania itd... Na pewno ktoś robił takie swapy , i podpowie może coś w tym temacie
  14. Nie, a6 c5 pasuje do b5... B6 inne mocowanie skrzyni itd
  15. Cos za cos:) koszta napraw napewno wyzsze ale czy to 2.7 czy 1.8 to zalezy na co tafisz
  16. Dociski masz u sida, a czy wkladac wszystko zalezy w ile celujes,
  17. Nosb robil juz kilka b7 zadzwon a sie dowiesz wszystkiego, wez swoj kod skrzyni wejdz w etke, zapisz przelozenie glowne i szukaj dyfra z takim samym w etce wszystko jest
  18. Dyfer zawsze musi byc dobrany do skrzyni chodzi o przelozenie glowne, silnik najlepiej z allroada angola, najmlodsze 2.7 mozna kupic
  19. Przyznaj się jesteśmy tylko ludźmi
  20. Rozrzad do sprawdzenia porzadnie, wyglada jakby byl opozniony o zab, silnik sie nie oproznia i cofa zaplon.... Pierwszy tlok idealnie do gory, i wtedy znaczki na walkach tak z grubsza.... Pomyslalem o tym bo mialem juz taki przypadek, co lepsze na seri jezdzil i duzo mu nie brakowalo
  21. To co zrobiles to najlepsze rozwiazanie do 1.8 ... Chcac isc dalej to tylko 2.7 i wbrew pozorom wyjdzie w kosztach podobnie a z moca 400+ to on sie kreci na lajcie od dolu pod odcine
  22. Juz dawno bylo wiadomo ze te sprezarki nie nadaja sie na vmax ani porzadne upalanie ale do dupowozow sa idealne, do sprawnego wyprzedzania i malego pocisniecia, szybko wstaja, jeszcze taka hybryda to i gora troche moc przytrzyma
  23. Na egt podglad masz?? Na tych malutkich sprezarkach potrafi byc goraco...chlopaki troche popaluja i narzekaja ze im kolektory i k03 pekaja
×
×
  • Dodaj nową pozycję...