przy prawdziwych 160k km nie powinno psuć się, popatrz na te wszystkie w komisach co moją zaraz poniżej 200k km (prawdziwe +100k-200k) i jeszcze jeżdżą.
Kiedyś w firmie robiłem analizę jak koszty wzrastają z upływem kilometrów ...do 200k km w normalnym poziomie (standardowe wymiany płyny, klocki) chyba że jakaś wada ujawniła, pomiędzy 200-250k km sporadycznie ale w dość znacznej ilości samochodów (do 10%) problemy mechaniczne skrzyń biegów, silniki cieknące itp itd. Powyżej 250k km drastycznie wszelkiej maści problemy już w ponad 30% samochodów. Powyżej 300k km sprzedawać!!!!