waldi1326

Mam mały problem;/ Dzisiaj wyciąłem kata i zmieniłem turbinę z avb na awx... Podczas pierwszej przejażdżki zaraz na starcie wywaliło mi tuleje (kupioną na allegro http://allegro.pl/przejsciowka-redukcja-turbo-awx-asz-afn-inne-tdi-i4766065255.html - dokładnie to), ta przejściówka jest lekko luźna... Później po poprawieniu przejściówki i założeniu pierścienia przejechałem się drugi raz i co zaobserwowałem: -turbina lekko świszczy po dodaniu gazu -brak mocy prawie do 3tyś obrotów, powyżej coś tam jest ale chyba gorzej niż na starej -przy gaszeniu słychać z dwie-trzy sekundy jak wirnik się kręci i jakby powietrze z niej schodziło Czy podczas gdy spadł mi wąż doładowania to wywaliło mi błąd i turbo jest cały czas w trybie awaryjnym???;/ Pomóżcie bo w środę gonię na nowy program a trochę kilometrów jest;/

Czyli kolektor ssący nic nie daje?;/

A polecicie jakiś intercooler? I czy ten kolektor od AWXa daje coś?

Jak w temacie. Jestem w trakcie zmiany mojej turbiny na turbinę z AWX oraz wycięciu kata. Co mogę jeszcze zrobić przed nowym programem?

to nie ja To chyba ja:P

Było elegancko:wink:

I jak z tym spotem? Pogoda trochę nie sprzyja:kwasny:

Tak ale jest inaczej;/ Kabel idzie od zmieniarki w stronę licznika razem z wiązką kabli z klimatronika, potem tą samą wiązką wraca do radyjka:facepalm: Chyba przetnę kable żeby to wyciągnąć ale boję się że później po złączeniu kabli będzie słychać szumy w głośnikach:kwasny::

Witam:hi: Mam problem, ponieważ nie mogę wyjąć kabla od zmieniarki, a konkretnie w miejscu gdzie idzie w stronę licznika ( a przecież zmieniarka jest w schowku);/ A więc możecie mi powiedzieć po co kabel jest puszczony aż tak daleko oraz jak go wyjąć? Myślałem że wystarczy odczepić kabel od zmieniarki oraz od radia i pociągnąć za kabelek:facepalm: ---------- Post dopisany 03-04-2014 at 23:23 ---------- Poprzedni post napisany 01-04-2014 at 22:30 ---------- Nikt nie wie nic na ten temat???

To zapewne ja:hi:

A będę, będę

Ma ktoś z was może płytkę z mapami do rns-d i może ją zabrać na najbliższy spocik?

Przepraszam kolego mgtan ale niestety wydałem całe moje fundusze na zakup i na doprowadzenie autka do ładu, jak wiadomo można znaleźć ori sprężyny za grosze i w najbliższym czasie nie mam zamiaru wydać 700zł na sprężyny ( jestem studentem i pracuję tylko w wakacje)... A więc nie rzucaj się bo jeśli ktoś pyta to należy grzecznie odpowiedzieć i zapytać czemu tak, a nie inaczej... Wielu osobom jakoś udało się dopasować ori sprężyny do swoich a4:)

WItam kolegów, niedawno kupiłem moją b6 i po ogarnięciu wszystkich najpotrzebniejszych rzeczy chcę ją trochę obniżyć, mój wybór padł na sprężyny 1BE lecz nie mogę pojąć tych tabelek:facepalm: W książce serwisowej napisane jest że mam zawieszenie 1BA, tył OYJ, a przód OJH. Napisze mi ktoś z jakimi kolorami oznaczeń sprężyn mam szukać oraz ich numery?

Witam, witam:) Od dwóch tygodni jestem posiadaczem Audi a4 b6 avant z silnikiem 1.9tdi, a dokładnie AVB i dlatego będę częstym gościem na tym forum:D Pozdrawiam