Booster

Na pierwszym stage wyszlo 208 kucy, na tym setupie mysle ze powinienem uzyskac 250-260KM i cos okolo 350Nm prawdopodobnie seryjne sprzeglo nie wytrzyma tak wysokiego momentu obrotowego i bedzie kolejny wydatek

Oto moje maleństwo które zakupiłem w kwietniu tego roku kompletnie seryjne. Dosc długo trwaly poszukiwania tego egzemplaza poniewarz w gre wchodzil tylko model 1.8T quattro bez modyfikacji i z niskim przebiegiem, no ale wkoncu sie udalo, nawet trafila mi sie wersja limited edition :> Do tego czasu modyfikacje ktore w nim przeprowadzilem: -Kompletny uklad wydechowy ze stali nierdzewnej firmy custom chrome racing o srednicy 2,5'-2x2' (do zamontowania zostal 3 calowy de-cat firmy THS, ale nie wiem jak zachowa sie ECU po wywaleniu kata) -Układ dolotowy powietrza firmy K&N z serii 57i (dedykowany) -Hybrydowy Bov firmy Turbosmart (tzw: kompact) -Regulator cisnienia paliwa -MBC -Remap ECU (niestety na darmo, poniewarz na dniach montowana bedzie turbina K04, wtryski od Audi TT 225, pompa paliwa walbro i duzy FMIC + sportowy kolektor wydechowy firmy XSpower) Od strony wizualnej auto sie nie zmienilo poza 18 calowymi kolami firmy Finichi na gumach toyo proxes T1-R Mysle ze do konca roku wszystko zostanie zlozone do kupy i porzadnie wystrojone i spotkamy sie na jakims spocie w 3miescie postaram sie na bierzaco edytowac temat wraz z kolejnymi postepami Kilka fotek:

Witam. Mam na imie Darek. Od okolo 6m-cy jestem szczesliwym posiadaczem A4 (B6) 1.8T quattro RHD Auto jest obecnie po kilku modach silnika ale o tym w innym dziale. Pozdrawiam.