barrowiec1

Mogę wam podesłać z końcówką L ale to parę dni potrwa...

więc silnik ci gaśnie po odłączeniu MCE?? a którą kostke odpinasz??. u mnie kostka c/32 była źle włożona i przez dwa dni jeździłem bez świateł... ale takie cuda się nie działy... może spróbuj odłączać kostki po kolei i zobacz czy jest jakaś poprawa... tylko patrząc co jest popodłączane do mce to to nic nie powinno mieć wspólnego z pracą silnika... ewentualnie cały mce rozwalony...

Do Bartasa, jeżeli można wrzucić rozpiskę pinów w kostce z regulacją wysokości świateł i CLH. Najlepiej ze schematem. Nie mogę rozkminić czemu regulacja nie działa gdy włącznik świateł jest w pozycji AUTO.

teraz dopiero zobaczylem ostatni filmik... TAM MASZ BABOLA... tam gdzie teraz podlaczyles to daj z powrotem to co bylo, utnij mostek i do drugiego wejscia daj mase... [br]Dopisany: 03 Lipiec 2011, 22:19[hr http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1829434901d01407.html odciety czerwono-zolty na przeciwko zielono-zoltego (jak pisalem wczesniej by on zmostkowany z drugim czerwon-zoltym) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b0229a8375e11e71.html tutaj odciety jest cienki czerwony na przeciwko cienkiego czarno-zoltego (tam gdzie moj paluch)

Nie, u mnie wszystko było ok. Usunalem plastikowa zaslepke i żaróweczka elegancko weszla.

Udało się, udało... nie wiem czy to ja wcześniej coś namieszałem, czy miałem zły przekaznik.

DŁUGIE ODPALONE drugie podejście u elektryka było i się udało... i poszło pod przekaźnikiem... można wykasować dodatkowe modyfikacje

Sorka, mam tylko C, E i L jakby ktoś reflektorował ;-)

a czy coś takiego będzie dobre?? http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230582300907&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

nie ma, nie ma jutro jeszcze jedna próba z elektrykiem... a jakby zakodować na halogeny i oszukać MCE że to nie xenon... da radę??? to w takim razie w b7 jak chce się tylko 'mrugnąć' długimi to??? przecież to się musi rozgrzać, zapalić... jak to jest?? i

Elektryk na dzień dzisiejszy nic nie wymyśli. Najpierw ciężko było dojść o co chodzi, później że złe kable a na koniec dałoby się to zrobić, tylko parę godzin grzebania dla niego, więc parę dudktów trzeba by było wyłożyć. W sumie taniej bixy założyć... Chyba, że ktoś coś wymyśli...

no ba... i pierwsza w anglii :> tylko te długie... jak dojde co jest z ta regulacja to dam znak sygnal. i u mnie moze byc ten problem ze to anglik...(np niebiesko-czerwone kabelki od stopu szukac po lewej czy prawej stronie a jak juz je znalazlem to 'do gory' wychodzilo piec kabelkow...)

udalo mi sie kupic MCE z wtyczkami, tylko kable byly odciete. powybijalem, wyszarpalem stare piny, w samochodzie poodcinalem wtyczki, nowe piny od radiofabrica i po klopocie Robiac swapa z low b6 na high b7 najpierw zaczac trzeba od topica Barta-S przechodac na obecny. i tak w sumie z kazdym kabelkiem... okolo 40 stron drukoeanych :> tylko niektore rzeczy nie sa podane w zwijaku a trzeba szukac po calym topoku. stad moga byc jakies niedociagniecia. i najwazniejsze... u mnie wszystko ladnie bangla i hula... oprocz dlugich... chlopaki maja bixy... w przyszlym tygodniu ide do elektryka, moze on cos wymysli...

czego ja tam nie zmieniałem zmieniałem, zmieniałem...

jakiś elektryk??? a może Bart-S coś wymyśli a teraz co do regulacji... odłączyłem kabelek który szedł do pinu 8 we włączniku regulacji (gdzieś w opisie zmiany z LOW na HIGH było żeby zostawić), podałem z MCE 32/20 (mostek z pin-1 włącznika świateł) i... dalej nie działa... znaczy się NIE DZIAŁA jak włącznik świateł jest w pozycji AUTO, jak włączę normalne światła wszystko ładnie działa i się reguluje...

witam ponownie po urlopie czas skończyć to dzieło. problem długich i ręcznej regulacji wysokości swiateł... podłączyłem tak jak mówiłeś do przekaźnika i pupa... sekundę poświeci, przekaźnik pyknie, sekundę poświeci, przekaźnik pyknie jeszcze na chwilkę zaświeci i to by było na tyle... Może zły przekaźnik??? podłączyłem pod te od wycieraczek i klaksonu. Za słaby??

miernik podłączony i zakodowane na bixy bez DLR (11031). krótkie 11.77V, długie 13.39V... pobawiłem się troszkę i mam również wartości dla B/16,18 i C/21,22 przy każdym możliwym kodowaniu, ale nie wiem czy jest to potrzebne tutaj. Zauważyłem również, że gdy było podłączone tylko jedno długie to się zapalało na dwie sekundy i gasło... A teraz z innej bajki: swap na bixy z normalnych to tylko kwestia przełożenia plug&play :> czy trzeba coś rezać?? i nie mówie tu o czujniku do samopoziomowania, a jak z podłączenie LED-ów w DLR?? dużo zachodu?? Zastanawiam się czy nie pójść na łatwiznę i zapodać nowe światełka...

pin 3 i 5 to światła postojowe a my mamy zmostkować przeciwgmielne które są w pinach 4. Przynajmnie u mnie tak było ok, ok wrzucę z powrotem na C/21 i C/22. Zastanawia mnie tylko dlaczego przy różnych kombinacjach z kodowaniem i z różnym podłączeniem długie paliły się tylko przy podłączeniu do kostki B i kodowaniu na halogeny... w takim razie jak są bixy bez DRL-u to co tam jest z boku jako druga żarówka? i co ona robi skoro długie idą z bixów?? i jeszcze odnośnie regulacji świateł w b7... skoro nie ma jej przy bixach to czy jest przy halogenach ?? czy tez jest automatyczna??

nie... wszystko jest tak jak w rozpisce... przewód i żarówkę zapiąć.[br]Dopisany: 06 Maj 2011, 12:50_________________________________________________ na zakodowanych zwykłych halogenach nie pójdzie xenon. sprawdź czy na 100% przepiąłeś przewody od długich, bo może masz dalej na DRL (mają być z nowymi pinami na C/21 i C/22 - przepinka z kostki B ze starych miejsc) jak tak, to spróbuj odłączyć na test żarówki drogowe H7 w lampach - w B7 one nie występują - jest czysty bixenon. zdiagnozuj vagiem czy widzi włączone przeciwmgielne tylne (znajdziesz w blokach pomiarowych MCE. będziesz wtedy wiedział czy coś na linii [włącznik <-> MCE], czy [MCE <-> lampa tylna] ) jak masz bixenony, to przecież nie ma ręcznej regulacji świateł... jest samopoziomowanie. pobawiłem się długimi i ... gdy podpięte pod kostke C/21 i C/22, zakodowane pod bi-xenon brak błedu i brak długich, lampy świecą gdy zapodałem prąd, więc przepiąłem z powrotem do kostki B i świecą ale tylko przy zakodowaniu na halogeny, a wtedy wywala błąd świateł mijania

No rzeczywiście luźno pójdzie z przeciwmgielnymi... rano wstaje i bach... błąd prawego tylnego preciwmg... :> normalnie działają tylko kabelek z prawego do lewego...

czemu to robiłeś na włączonym zasilaniu? mi przekaźniki wycieraczek i klaksonu poszły do strzału, bez problemów. wyłączenie zapłonu i powinno je zatrzymać. przylutuj przecięty przewód spowrotem, zobacz czy ustaną. nie powinny się wyzwolić ani razu, bo przekaźnik się nie załączy przez złe sterowanie. jak masz przekaźnik od strony styków: |----85----| | | | 30 87 | | | |----86----| jeśli wyjście z MCE na wycieraczki jest przykładowo na pinie przekaźnika 85, to odcinasz 86 i dajesz na masę. 85 i 86 to cewka przekaźnika. być może odciąłeś zły przewód, podłączyłeś na masę i wycieraczki zasuwały cały czas co do vinu nie odpowiem Ci na to pytanie żebym to ja wiedział, czemu akumulator się sam nie rozłączył :>klakson zrobiony, wycieraczki tez wróciłem to stanu pierwotnego i sprawdzałem gdzie pojawił się nowy plus i po kłopocie przy okazji lewe wsteczne okazało się że było źle podłączone (a ja myślałem że to żarówka) Teraz jeszcze przeciwmgielne, zamontować lusterko, bo jak na razie to się wala na siedzeniu i co chwila się światła włączają :> No i cholerne drogowe... I VIN przyuczony. Poszło nawet VAG-iem 3.11

jest bialo-zolty i bialo-czarny, zrobie to pozniej, czas do robotki smigac... tak sobie myśle, pal licho z długimi na razie... bardziej mnie martwi brak klaksonu (przekaźnik) i wycieraczki... W wycieraczkach coś musiało pójść nie tak, bo jak ucinałem jakiś kabelek wycieraczki zaczęły wariować i śmigały jak wariaty, odłączyłem akumulator i tak zostały na środku szyby... i za huhu nie chcą wrócić na miejsce... tylko jeszcze raz pisze NIE PRZYUCZYŁEM VIN-u - brak odpowiedniego VAG-a. Może to mieć jakieś konsekwencje???

nie mam bi, sa zwykle, a kable na 100% przepiete,

wszystko przepiete wedlug rozpiski, mam ksenony, bez DLR, jak koduje na zwykle halogeny to zamrygaja i wyskakuje blad, jak na bi-xenony to swieca ale nie ma dlugich... swiatla przeciwmgielnego z tylu jeszcze nie zrobilem ale zadne nie swieci, chyba cos w wlaczniku skopane bo CLH dziala i z przodu swieci... i nie dziala reczna regulacja swiatel, wyciagnalem kable z bezpiecznikow podpiolem do MCE i brak regulacji...

a nie powinno byc w tym samym pinie co czerwony w przekazniku 6? brak miernika sie klania W przekaźniku 3 (klakson) jest 9 wejść: 1 - x 2 - czerwono-żółty 3 - x 4 - czerwono-żółty (mostek z 2) 5 - x 6 - zielono-żółty 7 - x 8 - czarno-biały 9 - x postępując analogicznie do przekaźnika od wycieraczek odcinamy plus z pinu 2 i w to dajemy masę, tylko pin 4 w wycieraczkach też ma plus tylko z innego źródła, Czyli plus zostawiamy w pinie 4 a do 2 ciągniemy mase... dobrze rozumuję?????[br]Dopisany: 01 Maj 2011, 22:57_________________________________________________podłączone !!! tylko parę rzeczy jeszcze nie działa... brak: klaksonu, wycieraczek, świateł drogowych i przeciwmgielnych (przód i tył). VIN jeszcze nie przyuczony bo brak odpowiedniego VAG-a...