Skocz do zawartości

keczu

Pasjonat
  • Postów

    127
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez keczu

  1. W dniu 19.02.2018 o 15:24, Drops24 napisał:

    Bierz śmiało, będziesz zadowolony, tylko nie kupuj tanizny

     

    W dniu 19.02.2018 o 15:24, Drops24 napisał:

    Bierz śmiało, będziesz zadowolony, tylko nie kupuj tanizny

    A czy mógłbyś zrobić fotkę jak świecą przy jakiejś ścianie ?

  2. 21 minut temu, nomad999 napisał:

    A jak nie zawór, to jaka może być inna przyczyna podciśnienia?

    Najczęściej jest to wina tego zaworu ale może jeszcze zawór regulacji ciśnienia nr 20 06A129101D z rysunku 145-085 mógłby mieć wpływ na podciśnienie. Wydaje mi się, że najpierw sprawdź zaworek 6 poprzez zdławienie przepływu od kolektora. Ja u siebie niedawno wymieniałem.

  3. Warto wymienić bo pozalewa ci olejem silnik a i przez uszczelniacze na sprzęgło. Czy jest dobry sprawdzisz blokując przepływ przez waż pomiędzy zaworkiem a kolektorem - jak jest zły po zblokowaniu przepływu obroty powinny spaść.

  4. 11 godzin temu, adeksus89 napisał:

    sam montowałeś drugi ic z 2.0 tdi ? jaki koszt ?

    Tak sam, z pomocą teścia ;) Koszt to icek z org rurką od turbo coś koło 100PLN, rurka kwaśna - kupiłem więcej a poszło ze 20 cm [da się kupić na 10cm]. Rurki gumowe i łapacz nie pamiętam. Opis roboty na forum.

     

  5. W tej chwili działa a nie działało bo radio było zakodowane bez zmieniarki. Masa do radia jest potrzebna zgadza się ;) Zrobione zostało jak napisałem w pierwszym poście coby inni mieli łatwiej. Dodam, że wystarczy przepiąć w innej audi tylko kostkę zasilającą ale nie zapomnieć o wpisaniu kodu do radia.

  6. 59 minut temu, Fido napisał:

    U mnie nie było fabrycznej zmieniarki i podłączając XcarLinka nic nie musiałem kodować.

    A u mnie Xcarlink nie działał. A sprawdzałeś jakie masz kodowanie ? Może była już ustawiona opcja zmieniarki ?

  7. Jeśli ktoś miałby podobny problem przy instalacji zmieniarki, to może zaoszczędzi trochę czasu ;)

    Do rzeczy: montaż Xcarlink do concert 2. Wcześniej zmieniarki nie było - kodowanie do zmiany.

    Problem - brak komunikacji z radiem, komunikat: no response from controller.

    Możliwe rozwiązanie: przenieść radio do innej sztuki audi - nie musi być A4 - w której kabel komunikuje się z kanałem 56 i zakodować wedle potrzeb. Wydaje mi się, że warunkiem jest to, żeby w innej sztuce były montowane takie modele radia. Należy pamiętać o wpisaniu kodu do radia przed kodowaniem bo  nie połączymy się z radiem.

  8. Parę postów z tematem FMIC było, ale próby montażu podobnego rozmiaru nie zauważyłem. Na swoich DSMICach nie jest źle [wykres poniżej], ale kusi mnie fmic z 3.0 tdi - 8R0145805A albo inny symbol 4G0145805J. Wielkie to to jest : rdzeń 720 x180x80.

    Pytanie, czy nikt go przypadkiem nie próbował załadować do B7 ? W B8 chłopaki z forum montowali ;). Nie chciałbym np. usuwać halogenów.

    Icek i wykres

    pozdro

    keczu

     

    f9761s-960.jpg

     

  9. Błędy skasowałem.

    Mody:

    • turbo hybryda,
    • 2 IC z 2.0 TDI
    • sztywny dolot
    • wtryski szare 380
    • program

    Logi są zbiorcze z kilku pomiarów, można niepotrzebne usunąć.

  10. Ja zacząłem używać bez soli srebra [na opakowaniu glinu] oliwkowy od Ziaja. Wydaje mi się, że nie zatyka tak ujścia gruczołów i chyba nie robi takich efektów w postaci twardych plam. Mnie osobiście pasuje.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...