Mam od niedawna a4 b5 1.9 afn 110ps, i chciałbym w niedługim czasie wzmocnić moje autko. Jeżdziłem 5 lat passatem b5 ahu 90ps i zbierał się o niebo lepiej od a4. Wspomne tylko że a4 ma 160tys km orginal, a passat 350tys.

Czy można włożyć wtryski od 2.5tdi r5(transporter lub stare a6)?czy są to te wtryski podnoszące moc(216)?

A czy te wtryski plus chip nie szkodząc silnikowi, wyciągnęły by z niego ok 150ps?

przede wszystim ile trzeba by było zainwestować w takie zmiany i czy warto???

było

i o osiągach i o przyrostach i o kosztach

zobacz sobie w wykresy po modyfikacjach

Mam od niedawna a4 b5 1.9 afn 110ps, i chciałbym w niedługim czasie wzmocnić moje autko. Jeżdziłem 5 lat passatem b5 ahu 90ps i zbierał się o niebo lepiej od a4.

to albo pasek byl po mocnych modach albo Twoje A4 nie trzyma serii ... i proponuje najpierw sprawdzic czy wszystko z A4 jest ok a potem myslec o modach ...

sprawdzone, wszystko git ale brakuje mocy z dołu. dlatego pytam

sprawdzone, wszystko git ale brakuje mocy z dołu. dlatego pytam

AFN ma mocniejszy dol [czyt.moment] niz AHU ...

to jaki klops musiałbym przygotować na wtryski i program tak na tiptop??

to jaki klops musiałbym przygotować na wtryski i program tak na tiptop??

kto Ci sprawdził dokładnie to auto? nie ma opcji żeby pasek ze słabszym silnikiem jechał lepiej

dobre majstry od chylińskich(kiedyś aso), a poza tym jeżdziłem innymi afn i chodzi tak samo. pasek chodził tak jak pasek 116km w automacie. brakuje mi tego i pytam o wirusa i wtryski. ile i czy warto w takim zestawie??

masz cos nie tak, skoro porównujesz 90km do 116km, a 110 skreslasz jako najsłabszy :gwizdanie:

Zrób logi i wrzuc na forum i po sprawie

9o pochodziła z Holandii i najprawdopodobniej ktoś w niej coś modyfikował. a "zrób logi" dla nowicjusza? amator jestem. ale a4 mam 16otys km orginal w wypasach i stanie lala, jeżdzi ale...

jak ma byc najtaniej i najwiekszy przyrost to sam soft jest tym czego szukasz ...

Ja właśnie majstruje ze znajomym mechanikiem nad mocą w AFN i na samej elektronice podciągnął mi moc do 145KM więc po co ingerować w silnik?

Ja właśnie majstruje ze znajomym mechanikiem nad mocą w AFN i na samej elektronice podciągnął mi moc do 145KM więc po co ingerować w silnik?

No tak, lepiej wstawić opornik

Ja właśnie majstruje ze znajomym mechanikiem nad mocą w AFN i na samej elektronice podciągnął mi moc do 145KM więc po co ingerować w silnik?

a skąd wiesz że do 145

Ja właśnie majstruje ze znajomym mechanikiem nad mocą w AFN i na samej elektronice podciągnął mi moc do 145KM więc po co ingerować w silnik?

DOBRYM programem tyle idzie zrobić, ale jeśli to był opornik czy inne "mistrzostwo" to nie czaruj się że masz 145ps, poza tym zwiększanie dawki nastawnikiem czy rezystorem powoduje wzrost mocy bez kontroli nad przebiegiem momentu i druga sprawa że spalanie jest mocno nieefektywne.

Szczerze? Powiecie, że głoszę herezje, ale: Ma być po taniości - wstaw opornik na pompę i na map sensor. Większe doładowanie, większa dawka, większa moc. Fakt, trochę większe spalanie oraz dziwna charakterystyka momentu, jednak u mnie jest zwykły przełącznik i do wyprzedzania jak znalazł. Skutków ubocznych brak.

Silnik jako że troszkę już przejechał, najpierw został wyregulowany w stylu dawka paliwa,zapłon a później V-Tech Kraków i wgranie softu, mam wydruk z hamowni: 147KM bez jakiegoś badziewia w stylu oporniki czy inne. Wgrany całkiem nowy soft i przystaw się któryś

Silnik jako że troszkę już przejechał, najpierw został wyregulowany w stylu dawka paliwa,zapłon a później V-Tech Kraków i wgranie softu, mam wydruk z hamowni: 147KM bez jakiegoś badziewia w stylu oporniki czy inne. Wgrany całkiem nowy soft i przystaw się któryś

phii mało

dosyc optymistyczne to 147 PS z seryjnego AFN-a .... no ale wazne ze auto dostalo wigoru ...

Ja właśnie majstruje ze znajomym mechanikiem nad mocą w AFN i na samej elektronice podciągnął mi moc do 145KM więc po co ingerować w silnik?

ciekaw jestem,co takiego zrobił? i skąd wiesz,że właśnie 145?