[ALL] 300 000 km co sprawdzić? co wymienić?

[pwiecek7 0]

Witam,

Moja a4 będzie miała okrągłą rocznice na liczniku wyskoczy 300 000 km, rzeczywisty przebieg najprawdopodobniej większy już jest, ale mniejsza z tym. Planuje zrobić przegląd samochody i chciałbym zapytać na co pasowało by zerknąć co sprawdzić i w ogóle.

Mam już kilka zaplanowanych rzeczy.

Wymiana oleju i filtra do tej pory używałem mobil 1 w15 40 może już czas na zmianę na inny.

Wymiana filtra paliwa i powietrza.

Wymiana świec (kable też wymieniać mam?)

Sprawdzę stan klocków chociaż powinny być Oki, ostatnio zmieniane tylne tarcze z klockami,

Zawieszenie powinno być Oki wymieniane nie tak dawno, jedynie drążek jeden stuka coś,

Hmmm koledzy na co by tu jeszcze uwagę zwrócić, czekam na sugestie, pozdrawiam

[sołtys85 1]

Na nic szczególnego nie patrzysz po tym przebiegu. Normalne sprawy eksploatacyjne robisz i już.

Proponował bym zmienić olej na półsyntetyk bo z turbiną sie niebawem pożegnasz i hydraulika odezwie sie niebawem

[harley22 0]

Dokładnie poczytaj temat o olejach do TDI :gwizdanie:

[goldi 8]

Jeżeli jeżdzisz na mineralnym to raczej bym już nie zmieniał na połsyntetyk 10W40 chociaż mówią że olej mineralny to dla turbiny śmieć ja mam rok młodszy i leje motul 6100

możesz jeszcze sprawdzić stan amortyzatorów i odbojów jak to tam wygląda najważniejsze żeby jak dbasz o autko regularna wymiana oleju filtrów i nie oszczędzać finansowa na niektórych częściach

[Gość -makaveli-]

sprawdź co się da na VAG-u ... tak dla pewności że nic nie wyskoczy

[MaxsteRR 1]

Jeżeli jeżdzisz na mineralnym to raczej bym już nie zmieniał na połsyntetyk

Nie głoś tu herezji o niemożliwości zmiany oleju z mineralnego na pół a nawet syntetyk...

Już w dwóch autach zszedłem z minerału 15/40 na syntetyk 5/40 i co? Nic negatywnego! Same plusy A przebiegi miały ponad 250 000. W trzecim AFN miałem 0/40

Można zmienić olej tylko trzeba wybrać dobry a nie tani :>

[Zimny Chirurg 2 0]

Dokładnie poczytaj temat o olejach do TDI :gwizdanie:

Mobil 15w-40 spełnia norme VW 505 00. Ma to na odwrocie bardzo mocno wypisane. A więc smigaj i ciesz sie zyciem i nic w tej kwesti nie kombinuj.

Pozdro

ZC

[harley22 0]

10w40 też spełnia normę 505.00 a jednak nie jest polecany do TDI

[pwiecek7 0]

no poczytam o olejach właśnie, no a wy jak w końcu polecacie zmianę czy nie. Raczej staram się przeglądy regularnie robić, olej tak co 9 11 tys wymieniam czasem częściej. Amorki powinny być w porządku przegląd na stacji diagnostycznej nic nie wykazywał na ich nadmierne zużycie. A do waga podłączałem coś tam wyskoczyło niby z ciśnieniem doładowania, więc może ten olej jednak zmienić na inny.

[Zimny Chirurg 2 0]

no poczytam o olejach właśnie, no a wy jak w końcu polecacie zmianę czy nie. Raczej staram się przeglądy regularnie robić, olej tak co 9 11 tys wymieniam czasem częściej. Amorki powinny być w porządku przegląd na stacji diagnostycznej nic nie wykazywał na ich nadmierne zużycie. A do waga podłączałem coś tam wyskoczyło niby z ciśnieniem doładowania, więc może ten olej jednak zmienić na inny.

Olej nie ma nic do ciśnienia doładowania. Producenci olejów poszli w strone klientów trworząc oleje mineralne co spełniają normy silników z turbodoładowaniem. Wiadomo z biegiem czasu silnik sie w jakimś stopniu zużywa i niekiedy trzeba zejść na olej o wyższej gęstości. A jak wiadomo ze tu tylko chodzi o gestość. I dlatego stworzyli oleje mineralne co nawet w dużych ujemnych temp. nie robią sie masą lecz nadal zachowują właściwości smarujące pozwalające na używanie ich w silnikach z turbodoładowaniem.

Pozdro

ZC

[pwiecek7 0]

hmmm. to panowie na jaki olej mam zmienić bo się już pogubiłem, używałem takiego oleju bo mi mechanik polecił i takim zalał jak kupiłem auto. a jak myślicie kable do świec wymieniać.

[sołtys85 1]

hmmm. to panowie na jaki olej mam zmienić bo się już pogubiłem, używałem takiego oleju bo mi mechanik polecił i takim zalał jak kupiłem auto. a jak myślicie kable do świec wymieniać.

Jak nie są przerwane to nie wymieniaj tylko sprawdz przed zimą czy wszystkie grzeją.

[rookie 3]

Do twojego autka polecam Liqui Moly 5W-40 Top Tec 4100,

spełnia wszystkie normy do twojego silniczka i jest bardzo dobry

dla turbiny.

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_3701.html

Silnik chodzi na nim cicho i nie zwiększonego zużycia olej w czasie eksploatacji.

Nie polecam na sucho, tylko mam go wlanego w swojej niuni i śmiga ekstra.

Możesz też zadbać o to by lać dobry

[glapsson 1]

nie wiem jak tam u ciebie EGR ale sugeruję wykręcic kolektor ssący i sprawdzić co tam jest

dodam że mi auto nie bierze oleju w sensie że ubytek od zmiany do zmiany jest znikomy a mam 200 000

a co miałem w kolektorze to widać tu poniżej

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=159281.0

w dole temtu

[turdzi 45]

300 000 km co sprawdzić? co wymienić?

najlepiej to samochod

[glapsson 1]

Nie przesadzajmy 300 000 na diesla to jeszcze nie katastrofa

pytanie ile z tych 300 000 nakulał po polskich drogach i jakiego miał kierowcę

miałem kiedyś starego Passata z 1.6 TDI 80 kucyków i jak go sprzedawałem to miał ok 400 000 i jeszcze nieźle jeździł tylko oliwki trzeba mu było tak z 1l dolać na 10k a poza tym był niezniszczalny

5 lat dojazdów do pracy 60km w jedną stronę -- ani jednej poważnej awarii nie licząc zaciętego termostatu -- palił na dotyk

ech dzisiaj to chyba już takich aut nie ma no ale co tam w nim miało się popsuć....