[B5 AFF] duzy prad nawiewu

[Lux 0]

Witam wszystkich. Czy spotkal sie ktos z tym ze nawiew przepala bezpiecznik? Mam klimatyzacje, ale nawet jak wezme na manual to i tak plynie tak duzy prad, ze mi bezpiecznik 30A przepala. Obroty juz na minium przepalaja bezpiecznik. Co moze byc przyczyna? Jakis zatarty wiatrak? Dmuchawa? Moze to jakas popsolita usterka i sam dam rade to naprawic? Jak zalacze na nowym bezpieczniku nawiew, to jakies 2 sekundy dziala wszystko i leci powietrze z kratek.

[woj-o 0]

o ile ten bedzpiecznik jest tylko od nawiewu to z tego co piszesz ja bym obstawiał jakies przywarcie do masy np. przewodu zasilającego.

Bo jeżeli silnik byłby zatarty byłby problem z nawiewem (nie dmuchałby jak trzeba i by ybło to słychać).

Druga rzecz to (tutaj dokładnie nie wiem jak to jest) regulator prędkości nawiewu w wersji bez klimy jest on na opornikach i tu może sie coś dziać, ale nie iwem jak jest w klimie).

[szamot 0]

Cześć!

Odepnij zasilanie od wiatraka , jak bezpiecznik sie nie przepali to zostaje sprawdzenie wiatraka czy nie ma za dużych oporów podczas kręcenia. Jak wszystko będzie OK to silnik wentylatora do wymiany - sam miałem taką usterkę że silnik wentylatora krecił się po podpięciu bezpośrednio do aku, lecz po chwili przewody zasilające były gorące.

[Lux 0]

ok dzieki sprobuje od wiatraka [br]Dopisany: 15 Wrzesień 2007, 14:37 _________________________________________________wreszcie znalazlem po poludniu troche czasu (szybko ciemno sie robi a pod blokiem to kit nie robota ), zdemontowalem schowek, wypielem kable zasilajace od dmuchawy i kiszka - dalej bezpiecznik mi sie przepala

Minelo troche czasu i cos juz mi dziala, ale nie do konca

Zrobilem tak: zalozylem bezpiecznik prawie BM z wygladu, ale automat (cos takiego jak jest w domu tylko nie wiem ile ma amper - podejrzewam 6A) i mowie sobie ze raz kozie smierc, najwyzej jak bedzie sie cos topic to szybko wylacze (rozebralem pol przodu zeby miec na wierzchu przewody) i zalaczylem zaplon

i tu sie zdziwilem bo nawiew dzialal, zadnego zapachu spalenizny, wszystko zimne - pochodzil nawiew tak z pol godziny i wszystko ok

pozniej zalaczylem klime i tez nic z przewodami wszystko ok - na wszelki wypadek nie wiem kiedy byla nabijana nie meczylem jej dlugo

po tych testach wlozylem normalny 30A bezpiecznik i oczywiscie w momencie przekrecenia stacyjki - trach - strzelil

wszystko mialem wylaczone - nawiew na zero i klima wylaczona

skoro jest zima to wypielem 2 kabelki z klimatronika zalozylem normlany jeszcze jeden bezpiecznik 30A i teraz mam nawiew (cieple i zimne powietrze) wszystkie kratki dzialaja. Czyli podejrzewam ze cos jest nie tak z klima, ale tylko w momencie jak odpalam autko.

Na klimatorniku jeszcze jak wszystko mialem podpiete mialem bledy: 18.3 i 22.1[br]Dopisany: 25 Wrzesień 2007, 18:33 _________________________________________________przypomnialo mi sie pytanie jeszcze jedno: czy w klimatroniku 3 czarne wtyczki sa od sterowania nawiewem, a czerwona od klimy? mam teraz odlaczne 2 srodkowe wtyczki i dziala normalnie nawiew i sterowanie, a nie dziala klima. Ale zastanawiam sie od czego jest jeszcze jedna srodkowa czarna mala wtyczka

[czaki22 8]

mozliwe ze problem jest z elektrosprzeglem sprazarki gdyz na 90% jest zasilane z tego bezpiecznika

[Lux 0]

cos w momencie przekrecenia kluczyka musi powodowac ze idzie strasznie duzy impuls pradowy

bezpiecznik samochodowy to wylapuje, a juz zwykly domowy nie araguje tak szybko

jak moj elektryk wreszcie znajdzie czas to sie do niego udam - na razie powiedzial ze moze za 2 tyg

dzieki za podpowiedz - moze to wlasnie to elektrosprzeglo