najblizej tez miałbym do świątka możesz napisac cos więcej ???

2.5 tdi tez robia ???

wydzielony z http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,9450.msg117916.html#msg117916

ależ z was wredni OTpikowcy

[pre_pl]

Nie opalca Ci sie robic nic przy Twoim silniku. Przyrost bedzie w granicach 10-15PS.

powaznie myślałem ze jednak da się coś poprawic żeby to było odczówalne

Da sie poprawic, ale nie beda to duze przyrosty.

Flyer czy piszesz, że przyrosty będą nieduże i że się nie opłaca o silniku BDG 163PS ?? Dlaczego, możesz to rozwinąć?? Myślałem, że wszystkie zdrowe 2.5 przyzwoicie się poprawia Oczywiście przyzwoicie nie równa się zarąbiscie, jak to jest w 1.9... Rozwiń myśl..

Da sie poprawic, ale nie beda to duze przyrosty.

to nie jest wolnossak zeby przyrosty byly z rzedu 10KM i to w gornym zakresie obrotow...mysle ze z to pytanie o przyrostach powinienes zadac Rogalowi...

W silnikach na "B" (i nawet w niektorych AKE) sa blokady na pompie paliwa (i nie tylko), stad dosc ograniczone pole manewru dla tunera... To wszystko.

ciekawe czy jest to blokad cos w stylu elektronicznej czy jakies zweżki czy coś w tym stylu ;(

ja liczyłem na 190 km i grubo ponad 400 Nm

Czyli nieprawdą jest, że nowsze 2.5 (B..) robi się do ponad 220 PS i niemal 500 NM? Tak słyszałem.. Bo AKE >2001 w allroad'ach standardowo w Niemczech dostawały czip na bodaj 209 PS ..

Czyli nieprawdą jest, że nowsze 2.5 (B..) robi się do ponad 220 PS i niemal 500 NM? Tak słyszałem.. Bo AKE >2001 w allroad'ach standardowo w Niemczech dostawały czip na bodaj 209 PS ..

ale robione przez nadwornych tunerów audi, którzy od producenta mają całą dokumentację gdzie co i jak

niestety różne limitery zaszyte w samym sofcie pompy są jak na razie przez naszych tunerów jeszcze nie rozgryzione, i stąd potoczne opinie że te silniki nie nadają się do chipsa.

a to ciekawe, fajnie wiedzieć

To znaczy że BAU nie da się "podkrecić"? Lepiej (z tego powodu) celować w AKE?

Na ta chwile chyba nie da sie, chociaz Rogal podobno walczy z tym tematem. Niektore AKE tez maja blokade. Nie wiem, czy sam jej nie mam...

Na ta chwile chyba nie da sie, chociaz Rogal podobno walczy z tym tematem. Niektore AKE tez maja blokade. Nie wiem, czy sam jej nie mam...

To dopiero byłaby masakra mister Flyer

No to Panowie teraz dopiero jest powód do trafedii!! Wszyscy krzyczą, dogryzają, że złom, że wałki, że VP44, że odma, że turbina a zwykły szczęśliwy posiadacz 2.5 musi się jeszcze dowiedzieć, że jeśli już zmieni starego AFB na jakże wspaniałe (i drogie) Bcośtam to wcale nie zyska możliwości dowalenia takiego programu, coby choć raz , niewazne już jakim kosztem, posiadaczy AWX-ów "oczarować"

nigdy nikomu nie polecałem 2,5tdi i nigdy tego silnika nie polece - nawet wrogowi

plus koszty rozrządu - min 3 kafle

poziek

plus koszty rozrządu - min 3 kafle

dlatego jak coś to trzeba już kupować takiego co miał świeżo wymieniony rozrząd... z 2,5 TDI to podoba mi się tylko praca V6 i nic więcej... sorry za OT !

mimo to juz nigdy nie kupie 1.9 tdi

Jezdzilem rok 1.9, po przesiadce na 2.5 nigdy nie powroce juz do R4

poziek: To co wydam na rozrzad, posiadacz 1.8T wyda na paliwo w ciagu roku Np. Brynia (15-17/100?)

nie no faktycznie wogule to sie czuje jakby sie jezdzilo bendzynka a ja akurta kupilem z rozrzadem ktory ma najechane 27 000, mam nadzieje ze rogal wkoncu opanuje to z tymi blokadami bo by sie chcialo troche wiecej Nm