[ALL B5] Jak ładować akumulator z klemami?

[ROBERT 7]

Widzę "temat rzeka"

Może to rozwieje wasze "spory" kto ma rację

Zaczerpnięte z "Twoje Audi A4 Avant - instrukcja obsługi" - zasady obsługi - obsługa akumulatora

[gurban6 0]

A może trzeba posmarować kremem nivea albo tawotem aby nie iskrzyło spowoduje to lepienie prądu To jest dopiero fizyka i ze zdwojoną energią pójdzie do świec Znalazłem na innym forum i pozwoliłem sobie wkleić screna .Przepraszam za OT,ale to tak na poprawę humoru.

[IRO293 0]

no to czyli ja mam bezobsługowy a ja chciałem na siłe otworzyć ja jak ładowałem to całkiem go wydarłem i ładowałem w garażu

Człowiek uczy się na błędach

dobrze że odpuściłem i nie darłem na siłe

podczas ładowania akumulatora należy wykręcić korki ponieważ wydzielają się gazy widać to nawet gołym okiem jak powstają bomble albo jak ktoś woli bańki,więc gdzieś to musi odparować! Podczas normalnego użytkowania wydzielanie gazów jest mniejsze.Koniec kropka!

[ROBERT 7]

W bezobsługowym z boku powinien być odpowietrznik

[IRO293 0]

W bezobsługowym z boku powinien być odpowietrznik

w każdym jest odpowietrznik to nie ma nic do rzeczy.

[ROBERT 7]

w każdym jest odpowietrznik to nie ma nic do rzeczy.

Ale wystarcza ... "zamknięty" akumulator można ładować przy napięciu ładowania w granicach 14,0 - 14,4 V ( powyżej 14 V zaczynają powstawać wspomniane "opary" i "bąble" ) , a przy otwartym akumulatorze napięcie graniczne może osiągać wartość nawet 16,8 V.

[bish - kopt 1]

nie polecam ładowania na założonych klemach, z doświadczenia - wystąpił problem z immo

[Gniady 2]

Jak ładujesz na zakręconych korkach bądż bezobsługowy to po odłączeniu prostownika trzeba odczekać dłuższą chwile przed odpaleniem aż opary odparują ,grozi rozsadzeniem akumulatora.[br]Dopisany: 04 Październik 2010, 19:47_________________________________________________

A może trzeba posmarować kremem nivea albo tawotem aby nie iskrzyło spowoduje to lepienie prądu To jest dopiero fizyka i ze zdwojoną energią pójdzie do świec Znalazłem na innym forum i pozwoliłem sobie wkleić screna .Przepraszam za OT,ale to tak na poprawę humoru.

Wazeliną bezkwasową.

[PiterA4 5]

niech kazdy madry robi po swojemu jak da d*py to sie dowie i tyle po sporach

[robert3384 0]

nie wiedziałem że wzbudzę taką dyskusję tym odłączaniem masy jako pierwszej

róbcie jak chcecie ja odłączam masę

a jak ktoś chce niech odłącza plus

ważne żeby któryś odłączyć

[czesia 0]

Tak naprawdę to nie ma dyskusji,wszystkie dostępne instrukcje elektryczne mówią iż: ZAWSZE przy odłączniu akumulatora w pierwszej kolejności odłączamy minus a przy podłączeniu akumulatora odwrotnie najpierw podłączamy plus a potem minus. Ze swojej praktyki mogę powiedzić tyle, że jeszcze nigdy przy takim odłącznia aku nic nie zaiskrzyło a przy odwrotnym zdarzało się. Jak ktoś chce oczywiście robi po swojemu i próbuje na swoim aucie.

p.s

Teoretycznie nic nie powinno się stać przy ładowniu baterii podłączonej do instalacji elektrycznej ale niektórzy producenci aut wręcz żądają odłączenia aku .Jak nie jesteś pewien czy można to odłącz minus z baterii podłącz prostownik i po kłopocie.

[nobile 0]

Już ktoś o tym wspomniał chyba, jedynym powodem takiej kolejności odłączania jest wyeliminowanie ryzyka np zaczepienia kluczem o jakąś część karoserii. Zwarcie + klemy do masy auta może grozić nawet pożarem.