Mam problem moje audi na 1,2,3 idzie OK a juz na 4 i 5 biegu jest lipa,nie ma mocy,predkosc max to 140km/h,wylaczylem silnik i poczekalem i znow wlaczylem i dalej to samo,na forum jest napisane ze zawor jakis n75,albo zapieczenie sie kierownicy turbiny moze rozwiazac ten problem,czy mnie tez to dotyczy?Nie ma teraz wogole jazdy z tym problemem;/ Obroty dochodza do 3 tys i dalej nic nie idzie a moze to jakis inny problem.Pomóżcie!

Kolego tylko i wyłącznie logi dynamiczne mogą coś powiedzieć, dlatego:

- jeżeli posiadasz VAG to poszukaj jak zrobić logi umieść na forum koledzy napewno coś pomogą

- jeżeli nie masz VAG-a to poszukaj kolegi w twojej okolicy z VAG-iem i poproś o zrobienie logów (najlepszą okazja do spotania ludzi z forum są spoty tam napewno ktoś ci pomoże)

Pozdrawiam.

Zapieczone kierownice odpadają bo ich nie masz , ale tak bez vaga sprawdź sobie czy nie ma nieszczelności na przewodzie od Turbinki do IC. pzdr

No to zostaje tylko VAG i sprawdzenie nieszczelności w układzie dolotowym (chociaż wtedy raczej na każdym biegu auto byłoby mułowate - bez mocy) lub któryś zawór działa nie tak jak powinien.

kumpel mial w pasku cos podobnego max.140 i nic wiecej,i slabo mu sie wkrecal na wyzszych obrotach okzalo sie ze ma problemy z przeplywka czy jakim czujnikiem w przeplywce ale teraz niepamietam dokladnie,po wymianie wrocilo wszystko do normy ale to tylko vagiem mozna spr...

kumpel miał identycznie, 90% stawiam na zawór n75 (ok 140,- zł w ASO, nr katalog. 028 906 283 F) wymiana ok 10 minut

widze ze zawiązało sie "koło domowych wróżbitów "....

przyczyn moze byc bardzo duzo .... zanim zdecydujesz sie na metode prób i błedów zapodaj furmance stosunek z Vag-ina ...

widze ze zawiązało sie "koło domowych wróżbitów "....

przyczyn moze byc bardzo duzo .... zanim zdecydujesz sie na metode prób i błedów zapodaj furmance stosunek z Vag-ina ...

Najrozsądniejsze rozwiązanie Sprawdziłbym dokładnie dolot pod względem nieszczelnosci[br]Dopisany: 24 Wrzesień 2007, 11:14 _________________________________________________

widze ze zawiązało sie "koło domowych wróżbitów "....

A można do takiego koła się zapisać ??

:polew: :polew:

przyczyn moze byc bardzo duzo .... zanim zdecydujesz sie na metode prób i błedów zapodaj furmance stosunek z Vag-ina ...

Zrób pełne logi. Wtedy coś da się ocenić.

Jak nie wiesz jak to przeczytaj tutaj:

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

lub poproś o to kogoś, kto ma o tym pojęcie.

Stosunek z VAG-iną jest zawsze dobrą opcją

Problem rozwiązany,przewód od tego zaworu n75 sie poluzował i teraz nie ma problemu:)

jednak moja "wróżba" się sprawdziła