[B7 BGB] Projekt czerwień [KOLEJNY RAZ NA SPRZEDAŻ]

[mystic.pl 6]

Tez stawiam na zderzak a listwy

[bajk 0]

test-pipe wrzucony

samochód odrodził się z piekieł różnica jest masakryczna.. ciekawe co będzie po korekcie

[variocustoms 4]

KW już na pokładzie ??? bo w podpisie masz

[bajk 0]

tak, ale stabilizatory

[variocustoms 4]

a gwint kiedy wejdzie?

[bajk 0]

nie wiem, ale zapewne niedługo

[variocustoms 4]

czekam na fotki i wrażenia w porównaniu do Teina

[bajk 0]

ok

[turdzi 45]

wyglada bardzo profi ten test-pipe , tam jest jakis sportwy kat czy pelen przelot ?

Ciekawe co wyda hamownia.Shamuj moze auto przed korekta jak bedzie sie dalo to bedzie widac jakie sa zyski.Zapowiada sie ciekawie , moze 275 peknie

[bajk 0]

no robotka profi myśląc o nowej turbawce najbardziej bałem się customowego kolektora - po poznaniu Pawła i zobaczeniu jego roboty (http://sporttig.pl) już się nie boję

pełem przelocik teraz jest

korekta w czerwcu, więc chwilę trzeba poczekać

[Thom4s 1]

Paweł pełna profeska. Swoje auto też u niego robiłem. Jest również na stronce, którą podałeś.

[turdzi 45]

bajk a nie wywala ci zadnego Checka ? widze ze masz ladnie odsunieta sonde.

[bajk 0]

jeszcze nie ma :>

[turdzi 45]

spoko , ja do B8 bede chcial zrobic ten sam manewr tyle ze se sportowym katem.

[mystic.pl 6]

Ale dajesz czadu bajk napisz czy dźwięk się coś zmienił na pełnym przelocie

Czym się różni TP od DP

BTW w końcu zobaczyłem jakieś fajne zdjęcia Twojego auta .... szkoda, że nie w Twoim wątku :gwizdanie:

[bajk 0]

zmienił zmienił - przy cold starcie urywa d*pę jest mega głośno z tyłu - w środku dużych zmian nie ma..

co do pytania nt. TP vs DP:

niestety nie mam jak nic nagrać - do jutra jestem we Wrocławiu..

[mystic.pl 6]

Czyli Twoja TP przy turbo ma 4" zaraz potem przechodzi w 3" i przy końcu jest redukcja na 2,75"

Czy dobrze rozumiem, że to przygotowanie pod większą turbawkę bo obecna chyba nie ma 4" na wyjściu

Te 4" przy turbo w tej chwili daje większe ciśnienie spalin jak mniemam i daje większy podmuch na końcowe puchy przez co pewnie łeb urywa z tyłu czy to nie ma znaczenia przy obecnym setupie i syknęło by 3"

[bajk 0]

Średnica rur została wymuszona tym, że właśnie wyjście z turbo jest takie duże

DP Millteka ma natomiast 2,75 więc jest praktycznie tak jak piszesz..

Pod większe turbo mówisz :decayed: :decayed:

[mgtan 0]

wow seryjne wyjście 4"... o kurcze ale locha

[bajk 0]

dobra pojeździłem trochę.. kurde jest za głośno jak na dupowóz :gwizdanie: [br]Dopisany: 17 Maj 2011, 21:19_________________________________________________