[B5 AFN] wzrost spalania - czym moze byc spowodowany???

[Gość bibon]

Spadek temperatury na zewnątrz może powodować wzrost spalania.W firmach transportowych są normy letnie i zimowe(większe spalanie).Nie dowierzaj dystrybutorom.Olej napędowy zmienia swoją objętość w zależności od temp.,najpewniejszą metodą bylo by ważenie.Switla,klima,radio też mają wplyw na spalanie.

[xavier 0]

a ja mam takie pytanko do specman'ow czy zapchany kat może spowodować wzrost spalania ?

i czy zasyfiony przez egr dolot może się do tego dokładać ?

[adadur 13]

a ja mam takie pytanko do specman'ow czy zapchany kat może spowodować wzrost spalania ?

i czy zasyfiony przez egr dolot może się do tego dokładać ?

Ad.1 Tak i nie tylko to ... proponuję w miarę pilnie zająć się tematem i sprawdzić ten katalizator. Cofające sie spaliny mogą sporo narozrabiać w turbinie.

Ad.2 EGR jest bardziej dla ochrony środowiska bo ma za zadanie "oczyszczania" spalin, poprostu pewna częśc salin jest kierowana do komory spalania a to powoduje:

przyspieszenie odparowania paliwa (poprzez jego podgrzanie)

obniżenie temperatury spalania ubogiej mieszanki paliwowo-powietrznej

utlenienie pozostałych w spalinach niespalonych węglowodorów (HC)

Zatem też ma wpływ na zurzycie paliwka. Dodam że uszkodzenie EGR jest bardzo sporadyczne.

[pre_pl 8]

EGR jest bardziej dla ochrony środowiska bo ma za zadanie "oczyszczania" spalin, poprostu pewna częśc salin jest kierowana do komory spalania a to powoduje

dzięki czemu też służą do chłodzenia

[xavier 0]

Jak sprawdzić katalizator ? Czy po prostu go wywalić ?

a jeśli wywalić to gdzie i za ile u tłumikowych magików ?

Co do drugiego pytania to może opisze sytuacje.

Rozleciała mi się rura dolotowa, w związku z tym turbo pompowało przez jakiś czas w powietrze (jakieś 50km),

a za mną był snop czarnego dymu. A więc skoro w moim silniku jest egr, nie wiem czy sprawny czy nie,

na pewno nie zatkany, mogły te kłęby sadzy osadzić się w kolektorze dolotowym,

oraz czy mogą powodować wzrost spalania ?

Autko pali mi 9,5l na mieście :/

[etronic 0]

Sprawdz kolego dokladnie stan wezy gumowych i opasek na dolocie( od turbiny do kolektora) prawdopodobnie masz nieszczelnosc...

Pewnie teraz juz bedzie dobrze (po wymianie rury).

[danisz_ 0]

a ja mam takie pytanko do specman'ow czy zapchany kat może spowodować wzrost spalania ?

i czy zasyfiony przez egr dolot może się do tego dokładać ?

Oświeciło mnie. Wywalam kata i zobaczymy

[xavier 0]

to napisz o efektach

[danisz_ 0]

Udalo mi sie zejsc na 6.9l/100km. Ostatnio tankujac czytam sobie ta wklejke na klapce wlewu a tam napisane ze dla opon 205/60R15 ma byc 2,0 bara. Pedem do kompresorka patrze a tu 2,5. Jak wymienialem opony to tamci chlopcy nadymali mi po 2,5. Psik psik na 2.0 i po przejechaniu zbiornika wyszlo 6,9. Walka trwa...

[ADR 0]

o pompę niepowinieneś się martwić do 500tyś nic jej się nie stanie, zależ co lejesz do zbiornika. A zapłon się sam nieprzestawi chyba ze podczas wymiany paska rozrządu. Ja bym stawiał tutaj na te opony.

[danisz_ 0]

Dzis zatankowalem kolejny zbiornik - 58.5 litra na 882km co daje 6,63l/100km i nic z tego nie rozumiem..., w kazdym razie okazuje sie, ze opony a wlasciwie w moim przypadku cisnienie w nich ma kluczowe znaczenie przy spalaniu. Od dzis jezdze na zimowkach - 195/65 R15, zrobilem 500km i z tego co widze ze spalaniem ide na rekord.

heh opony...

Temat wydaje sie juz wyczerpany. Wywalanie kata narazie zawieszam, wymienie tylko termostat. I jeszcze uwaga:

warto pilnowac cisnienia w oponach bo to jest odpowiedz na pytanie zadane w temacie.

[alvaro 8]

danisz_

emat wydaje sie juz wyczerpany.

więc temat zamykam.