[B5 AFN] Pelican Blue AFN + T.AWX po zabawie na hamowni w mrmotors ;]

Opublikowano 28 Listopada 201015 l

Witam, może najpierw wykresik :

Jestem bardzo zadowolony z wyniku :wink4: Programik wyszedł wg mnie bardzo fajny, poza tym Witek powiedział, że "silniczek super", co bardzo mnie ucieszyło, bo miło to usłyszeć od takiej osoby. :good:

Mod nie jest "na full" i nie miał taki być.

Co do mankamentów to przepływka jest już trochę zmęczona, ale Witek powiedział, że jakoś ją ogarnął i żebym jej nie wymieniał.

Tłumaczył mi także widoczne na wykresie serii chwilowe załamanie mocy przy około 2600 obr/min.

Nie pamiętam dokładnie o co chodziło, w każdym razie Witek mówił coś o kącie wyprzedzenia. Potem uświadomiłem sobie, że faktycznie było to czasem delikatnie odczuwalne podczas jazdy.

Podziękowania dla JM :wink4: i oczywiście Witka :good:

Pozdrawiam

Opublikowano 28 Listopada 201015 l

Podniósł moc i wygładził kreski. Gratulacje :good:

Opublikowano 28 Listopada 201015 l

30 kuca i 55 Nm :naughty:

usmiech na gebie pewnie jest :oklaski:

Opublikowano 29 Listopada 201015 l

Kładź 216tki Fratelli Bosio

Opublikowano 1 Grudnia 201015 l

No w końcu sie pochwaliłeś :kox: wynik optymalny, to kiedy upgrade :evil:

Opublikowano 2 Grudnia 201015 l

Temperaturka niska :kox:

Jak tak patrze po wykresach to 20 stopni różnicy daje mniej więcej 10% przyrostu mocy...

Opublikowano 3 Grudnia 201015 l

szkoda ze wtryskow 216 nie wrzuciles. wyszedlby ladny wynik, choc ten tez jest bardzo dobry!

Opublikowano 3 Grudnia 201015 l

ładnie wyszło :good:

Opublikowano 3 Grudnia 201015 l

Temperaturka niska

Jak tak patrze po wykresach to 20 stopni różnicy daje mniej więcej 10% przyrostu mocy...

Chyba z tymi procentami to lekka przesada. Poza tym tak jak już pisałem - przy pomiarze serii wyszło zmęczenie przpepływki - być może na zdrowej w 100% wyszłoby jeszce więcej. Po drugie nie miałem akurat w baku Vervy itp., tylko ON ze stacji w mojej miejscowości :kox: A zapewne lepsze paliwo dałoby jeszcze lepszy wynik :polew:

Ale jakie to ma znaczenie, ja jestem zadowolony :wink4: Zwłaszcza z opinii Witkadotyczącej jednostki napędowej :decayed: :good:

szkoda ze wtryskow 216 nie wrzuciles. wyszedlby ladny wynik, choc ten tez jest bardzo dobry!

Szczerze mówiąc to na początku nawet turba awx nie było w planach - miało zostać seryjne.

A co do wtrysków to w sumie kompletnie o nich nie myślałem jak dotąd. Nie bez znaczenia były oczywiście ograniczone fundusze.

No w końcu sie pochwaliłeś wynik optymalny, to kiedy upgrade

Hehe, jak mi Mikołaj przyniesie fundusze :tongue4:

Dzięki Panowie za opinie i pozdrawiam :good:

Opublikowano 4 Grudnia 201015 l

A ja jednak myślę że to temperatura miała znaczenie na ten bonus w serii. Przynajmniej te 5KM. Ale nieważne. Pozdro :good:

Opublikowano 5 Grudnia 201015 l

A ja jednak myślę że to temperatura miała znaczenie na ten bonus w serii. Przynajmniej te 5KM. Ale nieważne. Pozdro

Kolego w świetle Twojej teorii przy temperaturze 24 stopni mój AFN miałby 108 KM, a więc nie trzymałby serii (bo 10% ze 120 to 12)

Natomiast pomiar po programie - przy temperaturze powiedzmy 26 stopni silnik generowałby moc 135 KM. A przecież 140 kucy to na seryjnych gratach robisz bez zabawy w dmuchawę AWX :gwizdanie:

Także wg mnie "troszkę" przesadzasz. Temperatura ma znaczenie ale nie aż takie. :no: Tak naprawdę, żeby to zweryfikować należałoby zhamować jeden silnik w różnych temperaturach, a nie porównywać poszczególne wykresy. Tak mi się przynajmniej wydaje.

W każdym razie - gdyby seria nie była "zdrowa" to myślę, że opinia Witka byłaby inna niż "silniczek super" hehe :tongue4:

A tak pomijając te koniki to mnie bardziej interesował moment obrotowy, który już w serii był bardzo sympatyczny :good:

Nie wiem jak wasze klekociki panowie, ale mój jakoś specjalnie nie słabł w temperaturze otoczenia nawet powyżej 30 stopni. Ja przynajmniej nie odczułem różnicy.

Pozdrawiam i dziękuję za opinie :good: