Chyba nie masz takiego zabezpieczenia raczej.

no czyli ze nie miałem zapiętych pasów i ze to niby takie zabezpieczenie ze jak nie mam zapiętych pasów to poducha nie zadziała. Nie wiem czy dobrze rozumuje, ale pojade w przyszłym tygodniu sprawdzić to auto dokładniej

Temat z pasami już przerabiałem, jeżeli masz nie zapięte pasy to powinna Ci się palić kontrolka niezapiętych pasów (o ile ją masz bo ja u siebie w żadym aucie nie mam takiej kontrolki, ale są wersję z tą opcją).

Kontrolka od poduszki Ci się powinna zapalić i nie zgasnąć jeżeli nie łączy przewód od czujnika pasów (ale w innym rozumieniu, tam jest jeszcze to urządzenie pirotechniczne czy jakoś tak, po odpięciu tego urządzenia powinna się zapalić kontrolka od poduszek a po ponownym podłączeniu nie powinna zgasnąć, przynajmniej u mnie tak było. Jeżeli jest już wszytko ok z instalacją to trzeba skasować błąd i dopiero zniknie).

No własnie dopiero co mam pare dni to auto i sie póki co ucze jego obsługi Z czasem bede obeznany, ale jak narazie to same drobne zakłopotania mi towarzyszą

Jednak trzeba podpiąć VAG i zobaczyć co wyświetli.

Mam zamiar zrobić to w przyszłym tygodniu. Dam wam znać co i jak

olej nie miał tu nic do rzeczy, szukaj przyczyny (jak pisał kolega wyżej) w układzie paliwowym

Spokojnie z takimi opiniami. miałem dosłownie jakieś 2 lata temu dokładnie identyczny problem. Nie odpalał. Tak jak by nie miał paliwa. łapał na 1 cyl i koniec. I tylko piszczał ze nie ma oleju i na kompie wielki napis stop podczas odpalania. Juz sie poddałem i zadzwoniłem po lawetę. Az w końcu cos mnie kopło by dolać oleju. Mimo tego ze miałem stan to wlałem ok 0,2 l. Odpalił od strzała. I tez to było w styczniu przy dużych mrozach. A więc wydaje mi sie za to jest jakiś błąd czujnika oleju który może sobie gdzieś przymarz i nie widział kompletnie oleju i nie pozwalał na odpalenie silnika. Jak dolałem to cos może cos sie tam zamieszało i odpalił bez problemu. Po tym 1 razie problem nigdy sie nie powtórzył i nie zostawił żadnego błędu po sobie w kompie.

Pozdro

ZC

O widzisz, może to samo sie powtórzyło u mnie, bo fakt faktem ze w tamten dzień było -20 na termometrze. Dzięx i pozdro

ale do vaga musisz podpiąć bo poduszka nie ma prawa się palić w trakcie jazdy serwis skasują Ci przy wymianie oleju itd i w sumie nie chcę szukać tutaj problemów i wyolbrzymiać ale pierwsze słyszę, żeby silnik nie odpalał bo stan oleju mu się nie zgadza

ja miałem ostanio mało oleju w AJMie i odpalil od razy ale moze ATJy tak maja hyyy ciekawy przypadek.

a pytanie z innej beczki co sie stanie jak ma sie za duzo oleju w silniku ?

Kontrolka oleju zaświeciła się gdy oleju było w połowie między minimum i końcem bagnetu. Silnik nadal pracował.

ja miałem ostanio mało oleju w AJMie i odpalil od razy ale moze ATJy tak maja hyyy ciekawy przypadek.

a pytanie z innej beczki co sie stanie jak ma sie za duzo oleju w silniku ?

nadmiar oleju zostanie spalony w katalizatorze co może spowodować jego uszkodzenie

a pytanie z innej beczki co sie stanie jak ma sie za duzo oleju w silniku ?

właśnie dołączam się do pytania bo gdzieś nawet słyszałem, że nie powinno być ponad stan ile może go być w końcu za dużo i na co to ma wpływ?

voytek80 już w sumie odpowiedział no moje pytanie ale.. co jeśli katalizatora nie ma bo został wycięty?

a pytanie z innej beczki co sie stanie jak ma sie za duzo oleju w silniku ?

właśnie dołączam się do pytania bo gdzieś nawet słyszałem, że nie powinno być ponad stan ile może go być w końcu za dużo i na co to ma wpływ?

voytek80 już w sumie odpowiedział no moje pytanie ale.. co jeśli katalizatora nie ma bo został wycięty?

Jedno z tych trudniejszych pytań Wydaje mi się, że jeśli nie masz katalizatora, to nie powinieneś się martwić jego uszkodzeniem A tak na poważnie, to nadmiar oleju ma też negatywny wpływ na turbo.

ja miałem ostanio mało oleju w AJMie i odpalil od razy ale moze ATJy tak maja hyyy ciekawy przypadek.

a pytanie z innej beczki co sie stanie jak ma sie za duzo oleju w silniku ?

uszczelniacze mogą Ci puścić w silniku

A co w przypadku gdy oleju było zbyt mało w silniku?

Miałem ostatnio taką przygodę (jadąc w okolice Tarnowa) iż wydmuchało mi ok 1,5-2l oleju przez uszczelkę pokrywy zaworów. Prawdopodobnie przez zmarzniętą odmę (temp. dochodziły do -20*C). Mimo to żadna kontrolka się nie zapaliła.

Czy w tym przypadku jakieś podzespoły mogły ulec uszkodzeniu? Np. silnik, turbo?

Dodam tylko, że dolałem oleju do stanu 3/4 i żadnych negatywnych objawów nie zauważyłem. Auto pali, nie kopci na niebiesko, nie utraciło na mocy itp.

[A4 B5] Ja dzisiaj miałem podobny przypadek tyle że do tego doszła lekka "wariacja" komputera. Po jakiejś pół godzinie wszystko mineło jak ręką odjął Podejrzewam wilgoć w układzie elektrycznym. Jutro jestem umówiony u elektryka i okaże się co to było. Jak coś bede wiedział to napisze.

ajm jak i atj nie mają żadnych zabezpieczeń co do odpalania i poziomu oleju

skąd wiem kolega ma 115kę Q i jeździł "bez oleju" aż zajechał turboburbo

ajm, wysrało mi się turbo olej poszedł cały przez wydech, musiałem go na chwilę odpalić żeby ręczny ruszyć i też odpalił

a co powiecie na to, ze jak chce go dłużej pokręcić w ostre mrozy (-20 C) to odcina mi rozrusznik po jakimś czasie i na wyświetlaczu pojawia sie na czerwono kontrolka oleju (konewka) i zaczyna pipkać.

akumulator masz słaby

jak akumulator jest słaby, to wyswietla się wykrzyknik w kółku, taki jak kontrolka ręcznego.

Arek150, dzieje się tak, ponieważ przy takiej temperaturze olej jest bardzo gęsty i jak pompa rozchlapie go po calym silniku, to poziom w misie jest bardzo niski, długo tam ścieka spowrotem. Reasumując, coś chyba jest w tym, że jak stan oleju jest zbyt niski, to nie pozwoli się odpalić..

A jesli oleju jest za duzo, to najprędzej wypluje go przez odmę, przepali i pójdzie w wydech (je**ąc w katalizator nawiasem )