Witam, jak w temacie kupiłem dwie lampy , jedną z porysowaną szybką , a drugą z idealną szybką ale z połamanymi plastikami, da sie zrobić z tego jedną lampe?

o ile się nie mylę szkło (a reczej plastik) jest przyklejane do obudowy wiec byłoby tu trochę kombinowania z żyłkami itp a co to tych połamanych plastików to w ASO można kupić tzw "zestaw naprawczy" za 50 zł bodajże.

tyle że ja nie wiem jak bardzo jest połamana ta lampa koleś ją oddał za 80zł jak będzie to kwestia zaczepów to sobie je dokupie

to jeszcze drugie pytanie : jedną lampe już w domu mam i sobie ją oglądam i oglądam, głaskam, przytulam itp

no i zauważyłęm napis:

no i czy to jest lampa przystosowana do xenonów?? kupowałem jako zwykłą

napisy na kloszu tej lampy to:

oraz naklejka:

czyżbym trafił okazyję

sama soczeka ma fioletowe zabarwienie, ale tak mają chyba wszystkie zespolone , nie?

pokaz jeszcze fotkę od tylu? czy jest miejsce na przetwornice? a pisze na kloszu pod (albo nad) H7 D2S?

miejsce na przetwornice jest ,a le to jest chyba w każdej valeo zespolonej

na kloszu jest napisane to co wkleiłem już, tylko to.

no i fotki :

Keżor a pokaz zdjecie z oznaczeniami na kloszu albo napisz.

To jest tak:

RL - do jazdy dziennej

C - mijania

R - drogowy

CR- mijania i drogowy

C/R mijania lub drogowy.

Litera H oznacza, ze reflektor przystosowany jest do zarowek halogenowych (H1, H4, H7), a D - ksenonowych.

A wiec:

Jesli masz oznaczenie DC to oznacza ze lampy sa przystosowane pod zarniki xenonowe.

a jeżeli mam tak?

napisy na kloszu tej lampy to:

uote]

Wynika z tego ze sa przystosowane i pod jedno i pod drugie.. (swiatla mijania) Tzn. maja homologacje i na xenon i na zarowki.. w swiatlach mijania. Dlugie natomiast tylko pod zarowke..

http://www.motofakty.pl/artykul/reflektor_reflektorowi_nierowny.html

dwiestapięćdzięsiąt złociszy orydzinal lampion valeo pod xenon :dance: :thumbup:

z tego co się orientuję, każde zespolone ori są przystosowane pod xenon ale mogę się mylić, nie miałem do czynienia z takimi lampkami

z tego co się orientuję, każde zespolone ori są przystosowane pod xenon ale mogę się mylić, nie miałem do czynienia z takimi lampkami

Zatem niech ktos z takowymi (ale z zarowka) sprawdzi oznaczenia na kloczu..

jeśli soczewka jest xenonowa, to powinna mieć specjalne wyżłobienia pod d2s żeby żarówka xenonowa dobrze się trzymała i pasowała idealnie [br]Dopisany: 28 Październik 2007, 15:46 _________________________________________________aaaa no i co do szkieł, mam ten temat opanowany trzeba wycinać i tyle a najlepiej wcześniej rozgrzać lampe możesz w piekarniku tylko żebyś jej nie spalił No a tak to stopniowo odginasz i rozcinasz klej, powinno łatwo odchodzić, przynajmniej u mnie odchodziło :* no i najpierw ściągasz spinki. Które chyba u Ciebie też powinny być.

jeśli soczewka jest xenonowa, to powinna mieć specjalne wyżłobienia pod d2s żeby żarówka xenonowa dobrze się trzymała i pasowała idealnie

no to chopie widzisz fotki , to mów mi czym prędzej czy mom wyżłobienie

Jedynie co to dystanse..

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,16972.msg198499.html#msg198499

nad R na tej lampie jest napis D2S a na mojej nie ma

Keżor ta lapa jest z 2004 czyli z magazynu.

Oznaczenie lamp w B5 po lifcie mają się tak:

zwykłe:

L: 8D0941029AK

P: 8D0941030AK

L: 8D0941029AS (dla żółtków i pewnie GB)

P: 8D0941030AS (dla żółtków i pewnie GB)

ksenony:

L: 8D0941029AN

P: 8D0941030AN

L: 8D0941029AT (dla żółtków i pewnie GB)

P: 8D0941030AT (dla żółtków i pewnie GB)

urządzenie zapłonowe: 8D0907391A

Oznaczeniami na tyle na plastiku bym się nie kierował bo odlew formy jest uniwersalny (ten sam tył w obu typach lamp).

Co do oznaczeń na przodzie - ktoś powyżej pisze że jak jest "D" to podchodzi do ksenonów ale mi brakuje raczej pełnego D2S. No ale powiedzmy że "szkoło" jeszcze pasuje.

Trzeci element - soczewka, ciekawe czym się różnią i jak jest to oznaczone, z wycięciem to bajka przecież to soczewka!!! róznieca może być w ogniskowej zapewne. Sama soczewka pod ksenon nie wiem czy jest do kupienia w Valeo lub ASO?