Błędy silników klap nagrzewnicy, Rozmieszczenie, Opis, Nastawy Podstawowe

[Czaki89 8]

Ja przedwczoraj miałem też problem z klimą, a mianowicie przy ustawieniu lewa i prawa strona na LO strona kierowcy chłodziła, a strona pasażera dmuchała gorącym powietrzem bez względu na ustawienia na panelu. VAG pokazał błąd silnika nastawczego klapy regulacji temperatury-prawy - [V159] . Pomogło skasowanie błędu i zrobienie nastaw podstawowych. Jeśli problem powróci wezmę się za naprawę i czyszczenie tych silniczków.

[nitroo 21]

A jest ktoś w stanie fachowo wyczyścić mój stary silniczek?

[lukaszooo 20]

A potrafisz fachowo grzebać patykiem w kupie ???? Albo działki na potencjometrze są tylko brudne albo wytarte i wtedy nikt nic nie zrobi. Kup specyfik do potencjometrów i będziesz profi fachowcem.

[dzimny 0]

Panowie mam taki błąd

00601 - potencjometr na silniku pozycjonowania dla centralnego klapy

09-00 - Adaptacja przekroczyła granicę

powietrze niedmucha srodkiem jest tak jakby caly czas przykmniete....

Jak dojsc do tego silniczka ?? Słychac ze cos tam pracuje ten silniczek.... moze cos trzymie ta klape...

Moje pytanie brzmi... Jak najlepiej tam dojsc ??

Dzis zmienilem silniczek z białym kółkiem bo mam kilka silniczkow z Golfa V (kólko przelozylem do tego silniczka) ale to chyba to samo.... no i dalej nic... Po nacisnieciu na guziczek wlaczania i wylaczania nadmuchu na przod nic sie niedzieje... a blad nadal jest...

[coffee8 0]

Witam Was. Diagnoza - walnięty silniczek od ogrzewania z lewej strony (V158), czyli ten, do którego jest najgorsze podejście. Część zakupiona od kolegi turzol. Dzięki. Na nieszczęście nie mogę nigdzie znaleźć jak się do tego silniczka dobrać, znalazłem tylko info, że mam zdjąć blok z pedałami. I tu pytanie jak mam się do tego zabrać?

Półkę już sobie wyjąłem i jeżdżę tak z kabelkami zwisającymi. Chodzi mi o taki krótki poradnik jakie śrubki i gdzie powykręcać i żeby za dużo nie zdejmować, bo muszę mieć auto praktycznie non stop na chodzie i nie mogę sobie pozwolić na całodniowe dłubanie, nawet w weekend. Niektórzy twierdzą, że można wymienić ten silniczek w 40min, ale jak patrzyłem na to wszystko, to mam wątpliwości, czy zmieszczę się w 4 godzinach :-P Proszę o opis jak to ogarnąć lub może jakiś link gdzie mogę to znaleźć. Dzięki wielkie!

[lukaszooo 20]

Nie wiem kto ci powiedział ze trzeba wyciagac pedały Zdejmujesz połke, odsuwasz fotel max do tyłu,nurkujesz pod kierownice i odkrecasz 3 śruby tak samo jak w kazdym silniczku od klap. 2 śrubki odkrecasz bez problemu ale z 3 jest troche kombinacji, posiadając dobry komplet kluczy z cała operacją schodzi sie max 20min. Pomocne jest lusterko na gietkim statywie.

[coffee8 0]

Nie wiem kto ci powiedział ze trzeba wyciagac pedały Zdejmujesz połke, odsuwasz fotel max do tyłu,nurkujesz pod kierownice i odkrecasz 3 śruby tak samo jak w kazdym silniczku od klap. 2 śrubki odkrecasz bez problemu ale z 3 jest troche kombinacji, posiadając dobry komplet kluczy z cała operacją schodzi sie max 20min. Pomocne jest lusterko na gietkim statywie.

Okay. Jutro sprobuje walke z tym ustrojstwem sprobuje tez jakies foto story zrobic. Moze sie komus przyda.

Pozdro...

[lukaszooo 20]

Jest fotostory jak reanimować silniczek, co do wyciągnięcia jest to dosc prosta sprawa wiec nie wiem czy warto zawracac sobie głowe.

[simon__75 20]

Jest mi kots w stanie pomóc z nastawami podstawowymi w B8 ??
Temat znajduje sie tutaj:
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/308450-01274-air-flow-flap-positioning-motor-v71/
Sprawa wyglada tak ze wszedzie napisane jest :
"Uruchamiamy silnik, kllimatyzację ustawiamy w tryb AUTO:
Wchodzimy w 08 klima ---> 04 - Basic Settings
Potwierdzamy Wpisujemy numer grupy 001 i klikamy [Go]
Czekasz i obserwujesz oraz słuchasz.
Wszystkie silniczki sterowania klap przejadą sobie od jednego końca do drugiego,w celu ustalenia pozycji krańcowych.
Po zakończeniu na ekranie pojawiają się w każdej pozycji zera (0).
Jest to znak, że nastawy podstawowe zakończyły się."

Po wybraniu grupy 01 i wcisneiciu GO nie dzieje sie nic. Dopiero po kliknieciu w ON/OFF/NEXT cos zaczyna sie dziac z silniczkami ale calosc nie dochodzi do pokazania sie samych 0000000000000
Co robie zle ??

[Adam Krupa 0]

Kolego czytaj dokładnie grupa 001 po wejsciu do basic setting

Robilem wczoraj nastawy wszystko pomyslnie sie odbylo

Pozdrawiam

[lukaszooo 20]

Wydaje mi sie ze wszedłes w -output tests 03- zamiast w -basic settings 04-. Silnik nie musi być odpalony.

[tombac 0]

Panowie u mnie występuje coś takiego

http://i61.tinypic.com/34zcbgw.jpg

skasowałem błędy, zrobiłem test, nastawy, podłączyłem inny klimatronik przede wszystkim po usunięciu błędów tylko i też nie działał. sprężarka po kupnie auta w zimie już nie działała.

co robię źle? nie wiem, czy kupić całą, kompletną nagrzewnicę i zrobić plug and play, bo to wychodzi ok 150 zł czy wymieniać te silniczki, które są drogie, jeśli coś z nimi rzeczywiście jest nie tak (nagle tyle padło?)

jestem totalnie totalnie zielony w temacie, nigdy nie ściągałem nawet schowka.

będę wdzięczny za rady, cokolwiek.

Edytowane 25 Marca 2015 przez tombac

[lukaszooo 20]

Czyli te błędy są nie kasowalne ????? nastawy robiłes prawidłowo ???

[tombac 0]

Czyli te błędy są nie kasowalne ????? nastawy robiłes prawidłowo ???

nie sa kasowalne

[lukaszooo 20]

Cos dziwnego wszystkie na raz napewno nie padły. Dobrze podłączyłeś klimatronik ????? Zdejmij schowek i zobacz czy podczas robienia nastawów silniczki wogóle sie poruszają. Jesli tak to zrób tak jak w tym poscie http://a4-klub.pl/index.php?/topic/45281-wymiana-adaptacja-nastawy-klimatronika-a4-b6-b7/?p=730848

[nitroo 21]

Bardzo długo wczoraj walczyliśmy z tymi silniczkami i nasuwa mi się jedna rzecz... Miałem w ręce drugi silniczek V71 i mój uszkodzony V113. Niestety, po zamontowaniu w V113 silniczka z V71 nie sterował on w ogóle klapą zamkniętego obiegu powietrza. Ten test moim zdaniem daje dowód na to, iż wnętrza silniczków nie pasują do innych, no chyba, że ten mój silniczek był uszkodzony...

[simon__75 20]

Kolego czytaj dokładnie grupa 001 po wejsciu do basic setting

Robilem wczoraj nastawy wszystko pomyslnie sie odbylo

Pozdrawiam

Chciałem wykonac nastawy podstawowe klimy i utknalem :/

Uruchamiamy silnik, kllimatyzację ustawiamy w tryb AUTO:

Wchodzimy w 04 - Basic Settings/ Nastawy podstawowe

Potwierdzamy

Wpisujemy numer grupy 001i klikamy [Go]

Czekasz i obserwujesz oraz słuchasz.

Wszystkie silniczki sterowania klap przejadą sobie od jednego końca do drugiego,w celu ustalenia pozycji krańcowych.

Przykładowa fotka !!!

Po wlaczeniu pokazało się coś takiego:

GO wciśniete....zero reakcji silniczków.

Dopiero po kliknięciu ON/OFF/NEXT silniczki zaczely sie ustawiac.

iiiii zakończyć się nie chciało :/

Robiąc testy wyjść wyszlo ze V71 "nie reaguje"

Na innych silniczkach 1 wartość Count sie zmieniala. W tym przypadku stała w miejscu.

Edytowane 23 Kwietnia 2015 przez simon__75

[nitroo 21]

Szymek, ale nastawy robi się w 04 - Basic Settings, a nie w 08 - Meas. Blocks

[simon__75 20]

W sobote bede walczył z tym....Jakby co bede dzwonić

[nitroo 21]

Dzwoń Ja wygrałem walkę z silniczkiem V71, ale na razie przegrywam bitwę z V113...