Błędy silników klap nagrzewnicy, Rozmieszczenie, Opis, Nastawy Podstawowe

[mravel 40]

dzisiaj uporałem się z silnikem V158. masakra dostęp. trzeba się wygiąć w chińskie szesnaście ale dałem rade

aby dostać się do śróby 1 której normalnie nie widać odpinamy wtyczkę 3 odkręcamy śróby 2 i 4 przechylamy silniczek i mamy dostęp do 1.

może komuś sie przyda

kolego, czeka mnie zabawa z tym silownikiem. Koledzy zamiescili instrukcje jak dostac sie do silownikow po stronie prawej (schowek), a jak wyglada sprawa silownika po lewej, czy dostepu do v158? czy wystarczy sie dobrze "wygiac" czy trzeba cos wczesniej zdejmowac?

[lukaszooo 20]

Musisz zdemontować półkę pod kierownicą, czyli cos takiego http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-polka-pod-kierownice-schowek-soul-i4897166928.html

[andi6491 0]

dzisiaj uporałem się z silnikem V158. masakra dostęp. trzeba się wygiąć w chińskie szesnaście ale dałem rade

aby dostać się do śróby 1 której normalnie nie widać odpinamy wtyczkę 3 odkręcamy śróby 2 i 4 przechylamy silniczek i mamy dostęp do 1.

może komuś sie przyda

kolego, czeka mnie zabawa z tym silownikiem. Koledzy zamiescili instrukcje jak dostac sie do silownikow po stronie prawej (schowek), a jak wyglada sprawa silownika po lewej, czy dostepu do v158? czy wystarczy sie dobrze "wygiac" czy trzeba cos wczesniej zdejmowac?

kolego trzeba zdjąć półkę i naprawdę dobrze się wyciąć.

Głowa przy pedałach gazu i hamulca i rączki niemowlaka

no prawie. Powodzenia

[razor37 0]

Koledzy , siliczek G220 i G113 gdzie sie znajduja ten 220 to chyba z lewej strony a ten 113 z prawej dobre kojarze ??

[chrzanio 0]

Witam. Ja ma u siebie nastepoujacy problem.... od jakiegos czasu nawiew bardzo słabo wieje, obojetnie w jakim trybie oprócz obiegu zamkniętego na którym wieje super. Sprawdzałem filtr kabinowy i jest spoko, nawet go wyjąłem i bez zmian, ukazały mi sie dwie klapy ktore sa cały czas zamknięte mimo ze ustawialem klimatronik w rozne tryby. Zrobiłem nastawy podstawowe i nic lepiej tylko litania błędów...a o to i one:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 8E0 820 043 L
Component and/or Version: A4 Klimaautomat 1016
Software Coding: 00000
Work Shop Code: WSC 37516
3 Faults Found:
01841 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Left (G220)
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
01842 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Right (G221)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
30-00 - Open or Short to B+

Prosze o pomoc bo nie wiem za co sie zabrac....Dodam że mam wrażenie że klima jednej strony grzeje MAX....

[turzol 28]

Witam. Ja ma u siebie nastepoujacy problem.... od jakiegos czasu nawiew bardzo słabo wieje, obojetnie w jakim trybie oprócz obiegu zamkniętego na którym wieje super. Sprawdzałem filtr kabinowy i jest spoko, nawet go wyjąłem i bez zmian, ukazały mi sie dwie klapy ktore sa cały czas zamknięte mimo ze ustawialem klimatronik w rozne tryby. Zrobiłem nastawy podstawowe i nic lepiej tylko litania błędów...a o to i one:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 8E0 820 043 L

Component and/or Version: A4 Klimaautomat 1016

Software Coding: 00000

Work Shop Code: WSC 37516

3 Faults Found:

01841 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Left (G220)

09-00 - Adaptation Limit Surpassed

01842 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Right (G221)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)

30-00 - Open or Short to B+

Prosze o pomoc bo nie wiem za co sie zabrac....Dodam że mam wrażenie że klima jednej strony grzeje MAX....

01841 - odnosi się do silniczka z czerwonym ramieniem V158 (po stronie kierowcy)

01842 - odnosi się do silniczka z fioletowym ramieniem V159 (za schowkiem pasażera)

00604 - odnosi się do silniczka od klapy rozmrażania V71 (za schowkiem pasażera)

Jakby co to posiadam ww silniczki w ofercie

[chrzanio 0]

Kolego a jaka cena jak by co ? Silniczki u mnie pracuja, wiec obstawiam potencjometry.. no ale aż 3 odrazu? No i czemu klapy pod filtrem powietrza nie otwieraja się ? Co zanczy Open or Short to B+ ? - zwarcie?

[edekxp 16]

Raczej obwód otwarty, czyli brak napięcia 12v

[lukaszooo 20]

Przeczyścić trzeba, po wyciągnięciu silniczka zobacz czy sama klapa lekko chodzi.

[dzimny 0]

Panowie mam taki błąd

00601 - potencjometr na silniku pozycjonowania dla centralnego klapy

09-00 - Adaptacja przekroczyła granicę
powietrze niedmucha srodkiem jest tak jakby caly czas przykmniete....
Jak dojsc do tego silniczka ?? Słychac ze cos tam pracuje ten silniczek.... moze cos trzymie ta klape...
Moje pytanie brzmi... Jak najlepiej tam dojsc ??

Edytowane 7 Marca 2015 przez dzimny

[lukaszooo 20]

przeczytaj ten temat to sie dowiesz.

[dzimny 0]

przeczytaj ten temat to sie dowiesz.

No własnie nigdzie nie ma który to G112

[lukaszooo 20]

Fakt w pierwszym poscie są opisane nazwy silniczków a nie ma odpowiedników z błędów. Z tego co pamiętam silniczek G112 jest to silnik Biały v70 czyli od centralnej klapy. Jak bede miał troszkę chęci skocze do garażu i zobaczę w laptopie pełny opis.

[dzimny 0]

Fakt w pierwszym poscie są opisane nazwy silniczków a nie ma odpowiedników z błędów. Z tego co pamiętam silniczek G112 jest to silnik Biały v70 czyli od centralnej klapy. Jak bede miał troszkę chęci skocze do garażu i zobaczę w laptopie pełny opis.

Aha czyli bede musial wyciagnac konsole srodkowa(radio etc.) zeby do niego sie jakos dostac

[lukaszooo 20]

Czyli dalej twoje lenistwo bierze górę........ silniczki są za schowkiem + pod kierownicą. Przeczytaj pierwszy post.

[nitroo 21]

Piszę do Was z problemem. Czasami pojawiał mi się błąd w klimatyzacji:

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

Oprócz tego po wyłączeniu zapłonu słychać było dziwne odgłosy. Zdemontowałem schowek, zlokalizowałem silniczek V71 i wymieniłem (u mnie był 8E1820511E, ale kupiłem z B7 8E1820511F - jasnoniebieski, więc chyba ok?). Kłopot polega na tym, że w/w błąd teraz mam cały czas, a nowy silniczek pracuje, po wyłączeniu zapłonu, jak stara szafa - skrzypi itp... Mam jakieś nastawy/adaptacje przeprowadzić, czy on jest uszkodzony i szukać inny?

[Onkel 9]

W pierwszym poscie masz procedure nastawow. Usun blad i zrob je.

Wysłane z G2

[nitroo 21]

Zrobiłem - błąd rzeczywiście chyba zniknął (jutro potwierdzę), ale nadal skrzypi - da się coś z tym zrobić? Czy samo ustanie?

Edytowane 8 Marca 2015 przez nitroo

[Onkel 9]

Trudno powiedziec. Ale pewnie to skrzypienie wychodzi nie z silniczka tylko klapki ktora silnicek steruje.

Wysłane z G2

[nitroo 21]

Na starym silniczku tego nie było, dlatego pytam Będę obserwował, dzięki