Witam,

Przeglądając kilka katalogów części online, natknąłem się parę razy na silnik 1.8 o bliżej niezidentyfikowanym kodzie (ale nie jest to ADR / APT / ARG / AVV ani 115-konny AFY ) o podawanej mocy 129 KM.

Nie znalazłem go także w tym zestawieniu:

http://www.audiklub.org/silniki/-/audi/0/0/0/0/120/130/1994/2002/0/id/asc/index/pb.html

Co to za silnik, czy ktoś się orientuje? Jest o 4 KM mocniejszy od ADR-a, intryguje mnie, skąd owe 4 KM więcej

ADR + kat out

A tak na poważnie to może jakiś produkt na USA

Ja tez spotkałem sie z taka moca silnika ale nigdzie nie było podanego oznaczenia silnika, byc moze jak kolega napisał wczesniej była to odmiana na jakis konkretny rynek.

W katalogu intercarsu tez jest 1.8 129hp, jak ktos ma czas moze porownac numery czesci z wersja 125hp i znalezc roznice...

W katalogu intercarsu tez jest 1.8 129hp, jak ktos ma czas moze porownac numery czesci z wersja 125hp i znalezc roznice...

O tym nie pomyślałem, tylko teraz pytanie: które części porównywać? Cały osprzęt i elementy silnika?

O tym nie pomyślałem, tylko teraz pytanie: które części porównywać? Cały osprzęt i elementy silnika?

Ja bym zaczal od glowicy i kolektorow, a pozniej cala reszta wydechu (szczegolnie katalizator). Ew. dolot (przeplywka, przepustnica?). 4hp to pewnie jakas kosmetyka. Jak nie znajdziesz w mechanice kop elektryke (komputer?), ew. uklad zasilania w paliwo... No nie wiem, trzeba wziac piwko i poswiecic pol godziny Akurat katalog IC jest dosyc dobrym zrodlem danych z mojego doswiadczenia. Jeszcze sie okaze, ze mozna latwo 4hp dodac

O tym nie pomyślałem, tylko teraz pytanie: które części porównywać? Cały osprzęt i elementy silnika?

Ja bym zaczal od glowicy i kolektorow, a pozniej cala reszta wydechu (szczegolnie katalizator). Ew. dolot (przeplywka, przepustnica?). 4hp to pewnie jakas kosmetyka. Jak nie znajdziesz w mechanice kop elektryke (komputer?), ew. uklad zasilania w paliwo... No nie wiem, trzeba wziac piwko i poswiecic pol godziny Akurat katalog IC jest dosyc dobrym zrodlem danych z mojego doswiadczenia. Jeszcze sie okaze, ze mozna latwo 4hp dodac

No wiesz, o to mi dokładnie chodzi, bo mam taki cel, żeby wykręcić ADR-a na co najmniej 140 KM :naughty:

Dodatkowe 4 KM to już jakiś początek, nie ?

O tym nie pomyślałem, tylko teraz pytanie: które części porównywać? Cały osprzęt i elementy silnika?

Ja bym zaczal od glowicy i kolektorow, a pozniej cala reszta wydechu (szczegolnie katalizator). Ew. dolot (przeplywka, przepustnica?). 4hp to pewnie jakas kosmetyka. Jak nie znajdziesz w mechanice kop elektryke (komputer?), ew. uklad zasilania w paliwo... No nie wiem, trzeba wziac piwko i poswiecic pol godziny Akurat katalog IC jest dosyc dobrym zrodlem danych z mojego doswiadczenia. Jeszcze sie okaze, ze mozna latwo 4hp dodac

No wiesz, o to mi dokładnie chodzi, bo mam taki cel, żeby wykręcić ADR-a na co najmniej 140 KM :naughty:

Dodatkowe 4 KM to już jakiś początek, nie ?

moj kumpel ma ADR`a ktory ma wbite w dowodzie 140KM (znaczy w kW)Mial stozek i dolot z kwasowki... I jakies papiery z firmy digitec Ale czy to mialo 140KM to nie wiem :gwizdanie:

O tym nie pomyślałem, tylko teraz pytanie: które części porównywać? Cały osprzęt i elementy silnika?

Ja bym zaczal od glowicy i kolektorow, a pozniej cala reszta wydechu (szczegolnie katalizator). Ew. dolot (przeplywka, przepustnica?). 4hp to pewnie jakas kosmetyka. Jak nie znajdziesz w mechanice kop elektryke (komputer?), ew. uklad zasilania w paliwo... No nie wiem, trzeba wziac piwko i poswiecic pol godziny Akurat katalog IC jest dosyc dobrym zrodlem danych z mojego doswiadczenia. Jeszcze sie okaze, ze mozna latwo 4hp dodac

No wiesz, o to mi dokładnie chodzi, bo mam taki cel, żeby wykręcić ADR-a na co najmniej 140 KM :naughty:

Dodatkowe 4 KM to już jakiś początek, nie ?

moj kumpel ma ADR`a ktory ma wbite w dowodzie 140KM (znaczy w kW)Mial stozek i dolot z kwasowki... I jakies papiery z firmy digitec Ale czy to mialo 140KM to nie wiem :gwizdanie:

A miałbyś możliwość dowiedzieć się czegoś więcej?

O tym nie pomyślałem, tylko teraz pytanie: które części porównywać? Cały osprzęt i elementy silnika?

Ja bym zaczal od glowicy i kolektorow, a pozniej cala reszta wydechu (szczegolnie katalizator). Ew. dolot (przeplywka, przepustnica?). 4hp to pewnie jakas kosmetyka. Jak nie znajdziesz w mechanice kop elektryke (komputer?), ew. uklad zasilania w paliwo... No nie wiem, trzeba wziac piwko i poswiecic pol godziny Akurat katalog IC jest dosyc dobrym zrodlem danych z mojego doswiadczenia. Jeszcze sie okaze, ze mozna latwo 4hp dodac

No wiesz, o to mi dokładnie chodzi, bo mam taki cel, żeby wykręcić ADR-a na co najmniej 140 KM :naughty:

Dodatkowe 4 KM to już jakiś początek, nie ?

moj kumpel ma ADR`a ktory ma wbite w dowodzie 140KM (znaczy w kW)Mial stozek i dolot z kwasowki... I jakies papiery z firmy digitec Ale czy to mialo 140KM to nie wiem :gwizdanie:

A miałbyś możliwość dowiedzieć się czegoś więcej?

wrzucalem tutaj jakies papiery z tej firmy ktore mial do auta... Forumowicze stwierdzili ze nie ma tam nic konkretnego napisane

Hmm, a możesz jakoś mnie nakierować, gdzie tego szukać?

Powiem Ci, że jeśli chodzi o jakiekolwiek modyfikacje 1.8 20v, to nawet wujek google jest ciemna masa

Każda pomoc w tej kwestii będzie mile widziana

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=41975.30

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=41975.30

Za wiele nie rozjaśniło to sytuacji, ale dzięki

Nie ma nigdziej info o 1.8 20v n/a, bo nie ma sensu w grzebac w ADR jak za cene kilkunastu hp (soft? wydech?) mozna wstawic 1.8T i krzesac iskry do woli

mozna wstawic 1.8T i krzesac iskry do woli

ale można tez w ADR zrobic ostre wałki pociąć główkę liznąć zamach i korby ... tylko kto ma na to pieniądze ? :gwizdanie:

Witam

Panowie a co myślicie o tym specyfiku?

http://www.modifikator.pl/faq-zywotnosc-silnikow-dodatki-do-oleju-regeneracja-silnika

Podobno wzrasta moc silnika o 10,15%

A ja głupi chciałem zbierać kasę na program do mojego 1.8 T, jak za 180zeta będę miał ponad 160koni i autko będzie paliło mniej benzyny

A tak szczerze to nie ma co się zajmować takimi specyfikami, wymiana filtrów i oleju na świeże zrobią lepiej dla silnika niż takie cuś. Podobnie jak magnetyzery, powerboxy z allegro itp. najgorsze że ludzie faktycznie to kupują. Ostatnio na jakimś forum przewinął się link z M5 która miała magnetyzery pod maską :gwizdanie:

ja mam takie pytanie przy 100 km/h jakie macie obroty w 1.8 np Adr ??

ja mam takie pytanie przy 100 km/h jakie macie obroty w 1.8 np Adr ??

Ale na którym biegu?

Z tego co czytałem to generalnie ADR ma nałożony spory kaganiec jeśli chodzi o moc. Głównie chodzi o wałki, soft i kilka innych rzeczy. Gdyby fabryka chciała to z tego silnika można uzyskać znacznie więcej mocy ale kto wtedy kupowałbym 1,8T? We własnym zakresie nikt tego się nie podejmuje bo to zbyt duże koszty, każdy woli swapować na 1,8T. U mnie w mieście jest koleś który też ponoć ma kręconego ADR coś w granicach 140PS. Niestety nie mam z nim kontaktu.