Stanley, wczoraj jak leciałem do dziewczyny i na wrocław to ledwo co 160 złapałem bo poprostu nie ma gdzie... A nie będę upalał się do 160/180 i hamował do 90 bo to głupiego robota. Dlatego ta moc to taki zapas heh. Na trasach np Balaton 600 km to tak jak mówisz autostrada 160 i jazda czasami do 180 ale to chwilowe. Nie spieszno mi żeby kwiatki od spodu wąchać.

Kowi87 mocy nadto wielu tak powie, ale tak chcę i tak będzie. W trasy strach jak się jeździ z głową i dba o motorownie to chyba nic się nie stanie. I chyba dla żadnego silnika nie ma bezpiecznej granicy, jeden zrobi czipsa i blok mu się wysra, a drugi 200 z AFN i przeżyje nie jednego...

Dejf porównanie A3 do A4 to coś nie tego i jeszcze w takich rocznikach

Na setupie 160KM 0-100 mam koło 8 sec ale to nie jest ważne, mina gościa w BMW 3.0D jak go oblatuje to jest za***iście ważne hehe bezcenne że tak powiem

Stanley, wczoraj jak leciałem do dziewczyny i na wrocław to ledwo co 160 złapałem bo poprostu nie ma gdzie... A nie będę upalał się do 160/180 i hamował do 90 bo to głupiego robota. Dlatego ta moc to taki zapas heh. Na trasach np Balaton 600 km to tak jak mówisz autostrada 160 i jazda czasami do 180 ale to chwilowe. Nie spieszno mi żeby kwiatki od spodu wąchać.

Kowi87 mocy nadto wielu tak powie, ale tak chcę i tak będzie. W trasy strach jak się jeździ z głową i dba o motorownie to chyba nic się nie stanie. I chyba dla żadnego silnika nie ma bezpiecznej granicy, jeden zrobi czipsa i blok mu się wysra, a drugi 200 z AFN i przeżyje nie jednego...

Dejf porównanie A3 do A4 to coś nie tego i jeszcze w takich rocznikach

Na setupie 160KM 0-100 mam koło 8 sec ale to nie jest ważne, mina gościa w BMW 3.0D jak go oblatuje to jest za***iście ważne hehe bezcenne że tak powiem

ja dzisiaj oddałem auto na wycięcia kata i wstawienie zamiennika od "tłumikgruchot"

zobaczymy jak bedzie turbina gwizdać

Może uda się wkrótce FMIC wyrezac i może jakaś mała korekta softu wpadnie

Od 1,5 roku doładowanie cały czas w okolicach 1,5 bara

Stanley, wczoraj jak leciałem do dziewczyny i na wrocław to ledwo co 160 złapałem bo poprostu nie ma gdzie... A nie będę upalał się do 160/180 i hamował do 90 bo to głupiego robota. Dlatego ta moc to taki zapas heh. Na trasach np Balaton 600 km to tak jak mówisz autostrada 160 i jazda czasami do 180 ale to chwilowe. Nie spieszno mi żeby kwiatki od spodu wąchać.

Kowi87 mocy nadto wielu tak powie, ale tak chcę i tak będzie. W trasy strach jak się jeździ z głową i dba o motorownie to chyba nic się nie stanie. I chyba dla żadnego silnika nie ma bezpiecznej granicy, jeden zrobi czipsa i blok mu się wysra, a drugi 200 z AFN i przeżyje nie jednego...

Dejf porównanie A3 do A4 to coś nie tego i jeszcze w takich rocznikach

Na setupie 160KM 0-100 mam koło 8 sec ale to nie jest ważne, mina gościa w BMW 3.0D jak go oblatuje to jest za***iście ważne hehe bezcenne że tak powiem

ja dzisiaj oddałem auto na wycięcia kata i wstawienie zamiennika od "tłumikgruchot"

zobaczymy jak bedzie turbina gwizdać

Może uda się wkrótce FMIC wyrezac i może jakaś mała korekta softu wpadnie

Od 1,5 roku doładowanie cały czas w okolicach 1,5 bara

Artur tyle ma zadane a ile w peaku dmuchnie to czort wie 1.6 bankowo

Stanley, wczoraj jak leciałem do dziewczyny i na wrocław to ledwo co 160 złapałem bo poprostu nie ma gdzie... A nie będę upalał się do 160/180 i hamował do 90 bo to głupiego robota. Dlatego ta moc to taki zapas heh. Na trasach np Balaton 600 km to tak jak mówisz autostrada 160 i jazda czasami do 180 ale to chwilowe. Nie spieszno mi żeby kwiatki od spodu wąchać.

Kowi87 mocy nadto wielu tak powie, ale tak chcę i tak będzie. W trasy strach jak się jeździ z głową i dba o motorownie to chyba nic się nie stanie. I chyba dla żadnego silnika nie ma bezpiecznej granicy, jeden zrobi czipsa i blok mu się wysra, a drugi 200 z AFN i przeżyje nie jednego...

Dejf porównanie A3 do A4 to coś nie tego i jeszcze w takich rocznikach

Na setupie 160KM 0-100 mam koło 8 sec ale to nie jest ważne, mina gościa w BMW 3.0D jak go oblatuje to jest za***iście ważne hehe bezcenne że tak powiem

ja dzisiaj oddałem auto na wycięcia kata i wstawienie zamiennika od "tłumikgruchot"

zobaczymy jak bedzie turbina gwizdać

Może uda się wkrótce FMIC wyrezac i może jakaś mała korekta softu wpadnie

Od 1,5 roku doładowanie cały czas w okolicach 1,5 bara

Artur tyle ma zadane a ile w peaku dmuchnie to czort wie 1.6 bankowo

w peaku było w granicach 1,5 z tego co pamiętam

BTW

dzwonił do mnie mechanior, że nie wywali mi kata, bo niby zamiennik nie teges przecież to jest P&P

będzie to 11/260/BRD..

minimum jakie chciałbym to kole 190

jak 11 będzie ok to wyjdzie ponad 200...

Stanley, wczoraj jak leciałem do dziewczyny i na wrocław to ledwo co 160 złapałem bo poprostu nie ma gdzie... A nie będę upalał się do 160/180 i hamował do 90 bo to głupiego robota. Dlatego ta moc to taki zapas heh. Na trasach np Balaton 600 km to tak jak mówisz autostrada 160 i jazda czasami do 180 ale to chwilowe. Nie spieszno mi żeby kwiatki od spodu wąchać.

Kowi87 mocy nadto wielu tak powie, ale tak chcę i tak będzie. W trasy strach jak się jeździ z głową i dba o motorownie to chyba nic się nie stanie. I chyba dla żadnego silnika nie ma bezpiecznej granicy, jeden zrobi czipsa i blok mu się wysra, a drugi 200 z AFN i przeżyje nie jednego...

Dejf porównanie A3 do A4 to coś nie tego i jeszcze w takich rocznikach

Na setupie 160KM 0-100 mam koło 8 sec ale to nie jest ważne, mina gościa w BMW 3.0D jak go oblatuje to jest za***iście ważne hehe bezcenne że tak powiem

ja dzisiaj oddałem auto na wycięcia kata i wstawienie zamiennika od "tłumikgruchot"

zobaczymy jak bedzie turbina gwizdać

Może uda się wkrótce FMIC wyrezac i może jakaś mała korekta softu wpadnie

Od 1,5 roku doładowanie cały czas w okolicach 1,5 bara

Artur tyle ma zadane a ile w peaku dmuchnie to czort wie 1.6 bankowo

w peaku było w granicach 1,5 z tego co pamiętam

BTW

dzwonił do mnie mechanior, że nie wywali mi kata, bo niby zamiennik nie teges przecież to jest P&P

Artur, dzwonil do mnie przed chwilą facet ktory kupil ode mnie całe ECU od mojego AFNa (program na max dawke 51mg i 1.55 doladowanie) i ma zamontowany wskaznik doladowania na slupku. Czlowiek powiedzial mi ze wg wskaznika przy pedale w podlodze na trojce doladowanie wynosi 2.2 bara przez ~2 sekundy, pozniej spada na ok. 1.55 i sie utrzymuje. Przystawil sie z nim passat B6 BRD i mowi ze 3 dlugosci auta został z rolki. Auto to Golf III kombi AFN 216+AWX+custom IC

Stanley, wczoraj jak leciałem do dziewczyny i na wrocław to ledwo co 160 złapałem bo poprostu nie ma gdzie... A nie będę upalał się do 160/180 i hamował do 90 bo to głupiego robota. Dlatego ta moc to taki zapas heh. Na trasach np Balaton 600 km to tak jak mówisz autostrada 160 i jazda czasami do 180 ale to chwilowe. Nie spieszno mi żeby kwiatki od spodu wąchać.

Kowi87 mocy nadto wielu tak powie, ale tak chcę i tak będzie. W trasy strach jak się jeździ z głową i dba o motorownie to chyba nic się nie stanie. I chyba dla żadnego silnika nie ma bezpiecznej granicy, jeden zrobi czipsa i blok mu się wysra, a drugi 200 z AFN i przeżyje nie jednego...

Dejf porównanie A3 do A4 to coś nie tego i jeszcze w takich rocznikach

Na setupie 160KM 0-100 mam koło 8 sec ale to nie jest ważne, mina gościa w BMW 3.0D jak go oblatuje to jest za***iście ważne hehe bezcenne że tak powiem

ja dzisiaj oddałem auto na wycięcia kata i wstawienie zamiennika od "tłumikgruchot"

zobaczymy jak bedzie turbina gwizdać

Może uda się wkrótce FMIC wyrezac i może jakaś mała korekta softu wpadnie

Od 1,5 roku doładowanie cały czas w okolicach 1,5 bara

Artur tyle ma zadane a ile w peaku dmuchnie to czort wie 1.6 bankowo

w peaku było w granicach 1,5 z tego co pamiętam

BTW

dzwonił do mnie mechanior, że nie wywali mi kata, bo niby zamiennik nie teges przecież to jest P&P

Artur, dzwonil do mnie przed chwilą facet ktory kupil ode mnie całe ECU od mojego AFNa (program na max dawke 51mg i 1.55 doladowanie) i ma zamontowany wskaznik doladowania na slupku. Czlowiek powiedzial mi ze wg wskaznika przy pedale w podlodze na trojce doladowanie wynosi 2.2 bara przez ~2 sekundy, pozniej spada na ok. 1.55 i sie utrzymuje. Przystawil sie z nim passat B6 BRD i mowi ze 3 dlugosci auta został z rolki. Auto to Golf III kombi AFN 216+AWX+custom IC

no to nieźle

Ja mam też od ok 2lat doładowanie na poziomie 1,5 i powiem wam ze to i tak nie jeżdzi naped zabiera troche mocy :gwizdanie: a setke mysle że uda sie zrobic w 8,5s, ale szczerze mówiac jak bym dzisiaj miał zamiar dłubać w silniku to bym poprostu swap zrobił na AWX/AVF dał BRD i było by te 180-190km i kultura pracy silnika lepsza niz VP :gwizdanie:

Ja mam też od ok 2lat doładowanie na poziomie 1,5 i powiem wam ze to i tak nie jeżdzi naped zabiera troche mocy :gwizdanie: a setke mysle że uda sie zrobic w 8,5s, ale szczerze mówiac jak bym dzisiaj miał zamiar dłubać w silniku to bym poprostu swap zrobił na AWX/AVF dał BRD i było by te 180-190km i kultura pracy silnika lepsza niz VP :gwizdanie:

przy ośce i pompkach jest ciut lepiej

Ja mam też od ok 2lat doładowanie na poziomie 1,5 i powiem wam ze to i tak nie jeżdzi naped zabiera troche mocy :gwizdanie: a setke mysle że uda sie zrobic w 8,5s, ale szczerze mówiac jak bym dzisiaj miał zamiar dłubać w silniku to bym poprostu swap zrobił na AWX/AVF dał BRD i było by te 180-190km i kultura pracy silnika lepsza niz VP :gwizdanie:

DOKŁADNIE! Swap na AWX to najrozsądniejszy mod w vp.

Wszyscy mówią o swapie a mało kto robi, mnie nie stać np na to żeby oddać auto komuś na 2/3 tyg żeby wszystko przełożył a tak to wszystko sam robię, zmiana turbo, wtrysków montaż i spawanie FIMC'a itd. I powiem wam że człowiek jak zrobi wszystko sam to w piórka obrasta jak kurczak, DUMA rozpiera hehe wielu będzie wiedzieć o co chodzi.

Wszyscy mówią o swapie a mało kto robi, mnie nie stać np na to żeby oddać auto komuś na 2/3 tyg żeby wszystko przełożył a tak to wszystko sam robię, zmiana turbo, wtrysków montaż i spawanie FIMC'a itd. I powiem wam że człowiek jak zrobi wszystko sam to w piórka obrasta jak kurczak, DUMA rozpiera hehe wielu będzie wiedzieć o co chodzi.

wiadomo, ale wbrew pozorom ile to by kunia nie miało nie dorówna PD tym bardziej że teraz jest juz rozpracowany temat 1,9TDI, wszystko ma sie opisane łącznie z przeszczepem silnika