jihad 0 Opublikowano 11 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 11 Marca 2011 Miałem dwa klucze, które nie odpalały auta. Zapasowy z pilotem i plastik. Uruchomiłem adaptacje wszytkich 4 kluczy w module immo i wszystko szło wg planu, ale na ostatnim kluczu (pilot) sie wysypał. Kontrolka immo zaczęł bardzo szybko migać. Zrobiłem jeszcze raz adaptację na 3 klucze, bo w ogóle nie mogłem uruchomić auta i OK. Nastepnie włożyłem jeszcze raz ten trefny kluczyk i oczywiście nie odpalił. Skoro jednak był już w stacyjce, to zostawiłem włączony zapłon, bo jeszcze grzebałem coś w VAGu i po jakimś czasie kontrolka przestała migać. Przekręciłem do końca kluczyk i odpalił! Potem jeszcze dwie próby i auto odpalało tyle, że migała kontrolka immo. Przejechałem się troche z tym kluczem i następne dwie próby odpalenia sie nie udały. Z trzema pozostałymi kluczami nie ma i nie było nigdy problemu. W związku z tym pytanie. Rozumiem, że kluczyk, czy właściwie transponder mógł sie rozsypać, ale jak coś sie rozsypało, to dlaczego klilka razy "wymęczyłem" odpalenie? VAG po próbach tym kluczykiem pokazywał bład 01176 - słaby sygnał. Co można zrobić? Wymienić transponder? Jakiego typu szukać? Może coś innego? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chudineze 21 Opublikowano 11 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 11 Marca 2011 a tu zajrzałeś http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=2784.0 zresztą tematów już było parę Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jihad 0 Opublikowano 11 Marca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 11 Marca 2011 Tak widziałem to i mnóstwo innych. Problem nie jest po stronie samochodu ogólnie rzecz biorąc, ale KLUCZYKA. Tego jednego. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chudineze 21 Opublikowano 11 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 11 Marca 2011 Tak widziałem to i mnóstwo innych. Problem nie jest po stronie samochodu ogólnie rzecz biorąc, ale KLUCZYKA. Tego jednego. I tu sie nie zgodzę, bo transponder który jest w kluczyku nie jest niczym zasilany on tylko zwrotnie oddaje sygnał wysłany z cewki, która jest wkoło stacyjki akurat w Twoim przypadku. I jak nie zrobisz tego czyszczenia jak jest to opisane w linku wyżej nie szukaj dziury w całym. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jihad 0 Opublikowano 11 Marca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 11 Marca 2011 No tak. Ale odkąd kupiłem auto tylko dwa klucze odblokowywały Immo. Pozostałe dwa wylądowały w szufladzie i tak przeleżały blisko rok, aż do dziś. Pozostałe dwa były w tym czasie w użyciu (jeden wiecej, drugi mniej) i NIGDY ale to NIGDY nie wystąpił problem z Immo. Dziś zrobiłem wreszcie adaptację i jeden z tych dwóch sie zaadoptował, a drugi nie bardzo - tak jak opisałem. Stąd wnioskuje, że problem leży w kluczyku. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chudineze 21 Opublikowano 11 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 11 Marca 2011 Jeżeli trochę poczytałeś to pewnie Ci wpadło w oko jaki to jest transponder (szklana pastylka). Jedynie się może zepsuć jak to stłuczesz nic więcej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jihad 0 Opublikowano 11 Marca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 11 Marca 2011 No tak. Dlatego podejrzewam kluczyk, choć wg mojej oceny uszkodzony transponder = martwy i nie ma, że raz działa, raz nie. Z drugiej strony, jeśli masz 4 klucze do kłódki i jeden sę zacina, a trzy chodzą idealnie, to podejrzewasz kłódkę? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chudineze 21 Opublikowano 12 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 12 Marca 2011 Nie myl pojęć, bo zasada kłódki, a immo to co innego. Ten co nie chodzi to pewnie scyzoryk, a reszta to zwykłe kluczyki? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jihad 0 Opublikowano 12 Marca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 12 Marca 2011 Nie chodzi jeden z pilotów (nie scyzoryk, ale oryginał). Drugi pilot, serwisowy i plastik działają. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chudineze 21 Opublikowano 12 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 12 Marca 2011 Dla eksperymentu poszukaj sobie tematu o transponderach, bo był taki poruszany i spróbuj ale moim zdaniem napewno będzie to wina cewki. Jeszcze jedno mi się nasunęło rozbierz ten niby zły kluczyk i zobacz gdzie jest ta pastylka, bo może się gdzieś cofnęła. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jihad 0 Opublikowano 12 Marca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 12 Marca 2011 Rozbiorę tego pilota i zobaczę w jakim stanie pastylka. Może ktoś kiedyś cos napsuł np. wymieniając baterię. Dzieki za zainteresowanie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się