[B5 AHU] Proszę o komentarz - ekonomiczna jazda dieslem

[skbart 0]

Panowie to jest cytat z innego forum: "Mam silnik AUY i wiem jedno, spalanie 7-7,5 litra,to norma. Jezeli sie chce zaoszczedzic 4 zl na 100 km,to trzeba mulic silnik, czego efektem sa zapieczone kierownice w turbinie, i na regeneracje trzeba wydac zaoszczedzone pieniadze."

Na ilu obrotach trzeba trzymać silnik żeby nie było tak zwanego mulenia??

Ja jeżdżę w granicach 2500-3000 obrotó, wtedy mało pali, pozatym to jest 90 koni więc jeżdżenie powyżej 3000 i tak nic nam nie daje, to nie samolot

[mcm 0]

silniki z turbiną lubią obroty

[Rafaell 0]

Ja jeżdżę w zakresie obrotów 1800-2400(czasem troche ostrzej żeby go przedmuchać ) i wydaje mi się ze mam małe spalanie bo wychodzi mi 6l w cyklu tylko do pracy i z powrotem po 8km, więc czasami nawet nie osiągnie temp.90stopni

Najważniejsze żeby jeżdzić w zakresie obrotów w którym jest największy moment obrotowy, wtedy jazda jest najbardziej ekonomiczna.

[tomek-l14 0]

ja sie trzymam miedzy 1800-2500 i to jest najmilsza jazda nie tylko pod wzgledem komfortu ale rownież ekonomiki wtedy pali ok 6 jezdac po obrzezach miasta A co do mulenia to mu na to nie pozwalam i czasem wkrece do 4500 trzeba czasem pogonic konie

[lukaszr 7]

Ja jeżdżę w granicach 2500-3000 obrotó, wtedy mało pali, pozatym to jest 90 koni więc jeżdżenie powyżej 3000 i tak nic nam nie daje, to nie samolot

Z tego co wiem, to Ty w swoim silniku nie masz turbiny ze zmienną geometrią łopatek więc nie masz co się przejmować.

Oczywiście warto autko czasami odmulić.

[Musashi 13]

dieslem jak kazdym silnikem trzeba tak jezdzic zeby wykorzystywac odpowiednio charakterystyke silnika. dla silnika najoptymalniej pomiedzy obrotami max momentu a obrotami max mocy. gdy chcesz oszczedzac jezdzisz na jak najnizszych obrotach z tego zakresu. gdy dynamicznie wykorzystujesz pelen zakres.

a to charakterystyka twojego silnika

[blaster99 1]

dieslem jak kazdym silnikem trzeba tak jezdzic zeby wykorzystywac odpowiednio charakterystyke silnika. dla silnika najoptymalniej pomiedzy obrotami max momentu a obrotami max mocy. gdy chcesz oszczedzac jezdzisz na jak najnizszych obrotach z tego zakresu. gdy dynamicznie wykorzystujesz pelen zakres.

a to charakterystyka twojego silnika

daj jeszcze taki wykres dla afn-a. z gory dzieki

[Musashi 13]

własnie utworzyłem nowy wątek będą tam charakterystyki wszystkich diesli w A4

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,22181.0.html

[Przemo 78 0]

fajne info super dzieki