Panowie kupiłem w tamtym roku gwint używkę firmy H&R i jeździłem na obniożonym może miesiąc po czym podniosłem na zimę... Tak się bujałem przez kilka miesięcy i parę dni temu wstępnie obniżyłem... Dziś chciałem zglebić konkret furkę lecz pojawił się problem.. . Tył siadł za mało według mnie i niżej już nie siądzie bo amortyzator sparł się na chyba na odbojach Wie ktoś jakie odboje powinny być w gwincie H&R lob czy ewentualnie można gdzieś dokupić jakieś inne troszkę niższe?

Tyle siadł tył i więcej nie da rady:

kolega wrzuci 50kg do bagaznika i bedzie lowrider :>

powaznie to wiecej na zdrowy rozsądek się nie da i na moje oko jest idealnie względem przodu.

Tylko przy naszych drogach polecam metalową osłone silnika bo zaraz cos urwiesz.

Niżej tył nie siądzie... Góra 1 cm przy pełnym baku i komplecie ludzi bo odboje nie puszczą niżej

Nawet nie tyle chce niżej co krótsze odboje żeby była amortyzacja jakakolwiek bo póki co to tak jakby z tyłu była tregla zamiast amortyzatora

PS. Było sporo niżej jak miałem profil 45 na 16 calach Grunt to slalomik i znajomość każdej dziury

Jak masz helpery możesz je wywalić, odrazy usiądzie o 2 cm, a co do odboi, mozna zawsze je stuningowac nożem :>

Tyle ze jak chcesz położyć jeszcze tył to przód też w dół daj, bo motorówa już się zrobiła.

podjedz do sklepu motoryzacyjnego i kup inne krótsze odboje i po problemie

Właśnie chodziło mi o to czy dokupię same odboje Tylko właśnie czy do gwintu nie powinny być jakieś twardsze? Czy można zakładać wszystko jak leci?

Jak masz helpery możesz je wywalić, odrazy usiądzie o 2 cm, a co do odboi, mozna zawsze je stuningowac nożem :>

Tyle ze jak chcesz położyć jeszcze tył to przód też w dół daj, bo motorówa już się zrobiła.

A co to są te helpery?

Na wysokość tył jednak zostaje tak jak jest tylko chcę choć trochę amoryzacji A przodu się nie da w dół bo za duże ET felgi i jak skręce kołami na prostej nawierzchni to od opony do nadkola jest niecały centymetr więc lypa :gwizdanie:

obetnij odboje...

obetnij odboje...

o kogo ja tu widzę, witam panie Mapet

sory za ot

a wracając do tematu możesz zakupić ori odboje w ASO ze sportowego zawieszenia albo tak jak Mapet napisał po prostu obciąć te co masz

W sumie to chyba obetnę bo nie będę musiał wyciągać i rozkręcać całego gwintu tylko jakoś wytnę po kawałku

Najwyżej jak będę robił na zimę renowacje to może założę ori

A komu by się chciało wyjmowac zawias żeby odboje zmienic, odbój jakikolwiek żeby tylko był miniumu z 2cm, żeby amora nie dobijało do końca bo to nie zdrowo.

Helpery to takie krótkie sprężyny "wspomagające" jak masz spuszczony gwint w dół to helper się rozciąga i wtedy sprężyna nie lata luzem i tyle. Ale on działa tak naprawdę tylko wtedy jak podnosisz auto na podnośniku, bo skakac furą nie będziesz :> Ale nie w każdym gwińcie jest.

A no to ja właśnie nie mam helperów :gwizdanie: w sumie dwa tygodnie miałem wszystko na wierzchu bo belkę całą wyciągałem tylko nie myślałem że będę musiał odboje zmieniać Jak będę miał czas to nożyk i jazda