Witajcie mam mały problem wymieniłem osotatnio łożyska z przodu i po wymianie zaczeło mi dosłownie grać w zawieszeniu byłem na trzepakach i nic niewyszło zawieszenie jest OK. Dzisiaj sprawdziłem mocowania amortyzatorów u góry i doszliśmy do wniosku ze to klocki w jarzmach dzwonia mają luz. Czy jest jakiś sposób zeby to wyeliminować?

Proszę o poradę z góry dziekuje za pomoc

Jak już masz duży przebieg na tych klockach to po prostu wymień

A jak są jeszcze w min. 50% sprawne to zobacz czy nie powypadały Ci z nich sprężynki, które trzymają klocki w swoim miejscu. Ja mam ten problem z tyłu ale nie przeszkadza mi to aż tak.

w przednich zaciskach Ate nie ma zadnych spręzynek

moga bys wyklepane jarzma ale nie takie klocki jak powinny byc

Klocki nówki ATE wczoraj założone też pukają

podaj oznaczenie tych klockow

VW/Audi Part Number: 4B0-698-151-(J-K)

w przednich zaciskach Ate nie ma zadnych spręzynek

ja mam i działają jak trzeba od prawie roku :gwizdanie:

U mnie to samo podniosłem samochód bo byłem na diagnostyce i zawieszenie oki ale klocki z przodu co są od wewnętrznej strony z lewej strony i prawej są tez luźne nie wiem co robić klocki maja miesiąc

jak to "luzne" ???

Palcem można je ruszyć ?

w przednich zaciskach Ate nie ma zadnych spręzynek

ja mam i działają jak trzeba od prawie roku :gwizdanie:

Jeżeli możesz podaj mi numer tych sprężynek

tam nie ma zadnych spręzynek

co za głupoty piszecie ???

Jak jest wytarta bieżnia od klocka na jarzmie to mogą stukac i nic się nie da zrobić. Mój mechanik radził, żeby delikatnie rozklepać krawędź klocka, ale dałem sobie z tym spokój, bo może to jednak klocek niewymiarowy i jak rozklepię nierówno, to szkoda uszkodzić tą bieżnie. Ja założyłem klocki Boscha i raczej następnym razem skorzystam z innych np ATE... Trzeba się przyzwyczaić do tego stuku, mimo, że jest denerwujący, szczególnie latem, albo wymienić jarzma...