[B5 AEB] Problem z szarpaniem na przyśpieszeniu.

[WIŚNIA 2]

ile dałeś za N75? u mnie jak się zacznie dusić to w ogóle nie chce iść tylko szarpie jak diabli,muszę łagodnie dodawać gazu,coś jak by nie podawał paliwa,hamuje silnikiem podczas szarpania,i strzela w tłumik delikatnie.

[Lo-buz 1]

Kupiłem uzywany z sprawnego samochodu, i jezdzi moj tak samo jak z moim N75 wiec mam juz dwa sprawne N-ki . Dzis zabieram sie za wymiane wezy podcisnienia. Bo do gruszki WG mam grubszy a od muszli do N-ki cieniutki. U mnie to wyglada tak, jak powoli przyspieszam to jest w miare ok, ale jak mu depne i nie mowie tu tylko o jezdzie w miescie ale czasem przy wyprzedzeniu tira nagle wcisnienie gazu przyduszalo go, turbo przez 2 sec przestaje dzialac, ale za chwile znowu lapie, jak by cos pod wplywem wiekszego cisnienia powietrza od kol ssacego cos przyblokowywalo. Moze przepływka Ja mam o tyle lipe ze z silnikiem nie moge sie podlaczyc i to takie wrozenie z kuli. Jak odlacze przeplywke na odpalonym silniku to gasnie.

[WIŚNIA 2]

Jedną możesz mi wysłać za parę groszy

[Lo-buz 1]

Zostawie ja sobie na czarna godzine, moja stara byla peknieta i miala spory nalot rdzy, wiec pomyslalem sobie ze pewnie ona sieje zament. Wzielem druga uzywana, w 100 % sprawna i dobrze ze bralem uzywana i duzo nie dalem, okazalo sie ze chodzi tak samo.

Wczoraj wymienilem wszystkie podcisnienia i nadal to samo Co na plus to lepiej reaguje po puszczeniu gazu, szybsza reakcja silnika i zero dlawienia, wiec DV pracuje raczej prawidlowo.

Nadal mam lekkie dymienia, rano odpale bez dymka ale im cieplejszy tym wiecej kopci, na wolnych roznie, loteria, raz zadymi raz nie i nie wiem czy to nie ma czego wspolnego.

BTW albo przeplywka albo sonda albo cos z paliwem albo cewki albo swieczki itd.... juz kazdy probowal sie polaczyc z VAG-iem i brak polaczenia z silnikiem, takie wrozenie coraz mniej mi sie podoba, owszem mozna jezdzic, ale to juz nie to.. hmm..

[Conrado 0]

PrZepływomierz do wymiany,odepnij przepływomierz i zobacz czy normalnie sie wkreca jestem pewien ze to właśnie to. Pozdro

[Lo-buz 1]

Po odpieciu przepływki samochod gasnie, chyba ze go bede trzymal na obrotach, ale to bez sensu, wiec obstawiam przeplywke jako dobra, chodz jest jakos krzywo wkrecona w obudowe filtra powietrza, tak jak by jedna sroba dolega dobrze a druga jakas niestandardowa bo inna i jest mala szpara, ale nie na tyle aby byly tam przedmuchy. Musze ja wykrecic i zobaczyc dokladniej.

Moze to swieczki, bo ich nie wymieniałem bo mam lekkie obawy tj i do cewek:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=201438.msg2377264#msg2377264

Z dymieniem to roznie, raczej im cieplejszy tym wiecej dymi na bialo/szaro z zapachem czadu. Jak to kolega powiedzial jak dwusów. na wolnych nie dymi, raczej dymi w niskich partiach obrotów Oleju nie ubywa i plynow rowniez.

Gdy ogarne CarAudio zabiore sie za przeglad przepływki i pozniej chyba zabiore sie za te cewki

[br]Dopisany: 09 Maj 2011, 10:58_________________________________________________Świeczki wymienione, jest znaczna poprawa, tzn. lepiej ciagnie od dołu, i nie mam az takiego szarpania, sa teraz hmm taki dławienia ( ale nie szarpania ), zamowiłem w skodzie DV bo tam o wiele taniej wychodzi niz w audi, ( w audi 260 zl a skodzie 130 zl ). Od razu zamowie wskaznik doładowania i przy okazji wszystko zamontuje. I na ten miesiac dosyc wydawania kasy

Jak tam WIŚNIA ogarniasz swoje poczyniania ?

[WIŚNIA 2]

Po odpieciu przepływki samochod gasnie, chyba ze go bede trzymal na obrotach, ale to bez sensu, wiec obstawiam przeplywke jako dobra, chodz jest jakos krzywo wkrecona w obudowe filtra powietrza, tak jak by jedna sroba dolega dobrze a druga jakas niestandardowa bo inna i jest mala szpara, ale nie na tyle aby byly tam przedmuchy. Musze ja wykrecic i zobaczyc dokladniej.

Moze to swieczki, bo ich nie wymieniałem bo mam lekkie obawy tj i do cewek:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=201438.msg2377264#msg2377264

Z dymieniem to roznie, raczej im cieplejszy tym wiecej dymi na bialo/szaro z zapachem czadu. Jak to kolega powiedzial jak dwusów. na wolnych nie dymi, raczej dymi w niskich partiach obrotów Oleju nie ubywa i plynow rowniez.

Gdy ogarne CarAudio zabiore sie za przeglad przepływki i pozniej chyba zabiore sie za te cewki

[br]Dopisany: 09 Maj 2011, 10:58_________________________________________________Świeczki wymienione, jest znaczna poprawa, tzn. lepiej ciagnie od dołu, i nie mam az takiego szarpania, sa teraz hmm taki dławienia ( ale nie szarpania ), zamowiłem w skodzie DV bo tam o wiele taniej wychodzi niz w audi, ( w audi 260 zl a skodzie 130 zl ). Od razu zamowie wskaznik doładowania i przy okazji wszystko zamontuje. I na ten miesiac dosyc wydawania kasy

Jak tam WIŚNIA ogarniasz swoje poczyniania ?

jak na razie nie mam czasu na dłubanie ale od jutra postaram się wziąć za brykę bo mnie już to szarpanie wk***ia

[Lo-buz 1]

Moje dalsze zmagania:

DV zmieniony na nowy i faktycznie stary mialem zepsuty membrana peknieta, czy lepiej jezdzi, kwestia sporna napewno nie szarpie po puszczeniu gazu. ( bo taka jego rola )

Nadal po naglym wcisnieciu czasem sie zamysli, i borykam sie ciagle z dymieniem na niebiesko, oleju nie bierze, zadnych plynow rowniez. Dym niebiesko bialy. Po odpieciu przeplywki zakuleje silnik ale chodzi dalej, dymi moze mniej a moze i tak samo, gdy czlowiek gazuje to pozniej juz sam nie wie czy wiecej czy mniej.

Sprawdzilem swoje swiece ( kupione 300 km temu. I sa okopcone na czarno, suche, z dosc spora sadza, wiec za bogata mieszanka ? Sonda ? Przeplywka ? A moze uszczelniacze zaw ?

Kupiłem wskaznik doładowania, na wolnych obrotach -8 podczas normalnej jazdy to do 0 podchodzi. Gdy mocno od razu depne to do wzrasta, podchodzi na poczatku do 0.4 i powyzej 4-5 tys obr. wzrasta do 0.6 albo i czasem do 0.7 ale to tak mysle w granicach grubosci wskazówki.

Sprawdziłem luzy na wirniku od turbiny bo troche chodzi jak odkurzacz ( tak chodzi od poczatku kiedy wrociala zregenerowana turbina ) i ma ok, 0.5 cm poprzecznie, nie widac aby wirnik tarł o obudowe zimnej strony. Dzwiek mam tylko od 1.5 do 2.5 tys obr. pozniej znika. ( Nie mam kata ) moze dlatego.. hm.. Co o tym wszystkim sadzicie ?

[WIŚNIA 2]

a ja rozebrałem N-ke i popsułem do końca na przyszłość jak macie taką z blachą w kształcie "C" i w środku ten zaworek a na dole trójnik, tylko trójnik wystarczy wyciągnąć!! góry nie ruszajcie dodał bym zdjęcia ale nie zrobiłem wystarczy do tej operacji szlifierka,klej kropelka patyczek do uszu i WD-40 nie ten dział ale co tam.[br]Dopisany: 24 Maj 2011, 20:57_________________________________________________a N-ke już zakupiłem,używkę jutro się podziele wrażeniami bo w mojej starej jak dmuchałem w najdłuższy króciec to nie czułem lekki opór a tu w ogóle nie mogę dmuchnąć i tak chyba powinno być czyli stara była trafiona.

[Lo-buz 1]

Jak dmuchasz w ta wieksza tutke to nie powinno byc przepływu, mowimy oczywiscie bez 12V. N75 to loteria, na sucho nie sprawdzisz jego działania. Mam nadzieje, ze u Ciebie cos da sama wymiana N-ki. Ja to teraz zajełem sie robieniem Car Audio ( czyt montuje przednie glosniki 16" ). Chyba umowie sie z mechanikiem ktory montował mi regenerowana turbine, bo strzelam w turbine. Chodz jak wczesniej pisałem doładowanie ma ..

Tylko skad ten dym...

Czemu do jasnej #!@##!# nie moge sie polaczyc VAG-iem z silnikiem Juz wszyscy probowali i lipa - ale o tym chyba zaloze watek w " VAG-ach )

[WIŚNIA 2]

Panowie,miałem założoną N-ke o numerach 058906283C ta co kupiłem ma ten sam numer tylko końcówkę "F",jest jakaś różnica między nimi? czy mogę śmiało zakładać?[br]Dopisany: 25 Maj 2011, 16:52_________________________________________________może ktoś mi udzielić odpowiedzi,bo chce ją zakładać i nie wiem

[Buba 7]

zakładaj, najwyżej silnik zrobi bum

[WIŚNIA 2]

no chyba aż tak źle nie będzie

[Buba 7]

no chyba aż tak źle nie będzie

żartuje

[WIŚNIA 2]

złożona jade testować

[Lo-buz 1]

Czekamy na relacje, i nie odlec teraz z tym "F"

U mnie wymiana N-ki duzo nie dala.. Mam nadzieje ze u Ciebie bedzie to strzał w dyche ...

[WIŚNIA 2]

i piz*a na starej póki do niej się nie dobrałem to się turbo załączało a na tej w ogóle się nie załącza,jutro dalszy ciąg testów może wtyczki dobrze nie włożyłem,albo przekaźnik się spalił

[Lo-buz 1]

Jutro na spokojnie sobie to zrob, ja jak zmienialem Nke to od razu zmienilem wszystkie przewody na 5 mm kupilem troche zaciskow slimakowych i wszystko pozakrecane.

Ja jak wymienilem i odpalilem i nic.. i od razu pod maske a tam z tego wszystkiego nie podlaczylem nowej Nki, wiec spokojnie, ogarniaj i informuj nas

[Buba 7]

albo przekaźnik się spalił

jaki przekaźnik?

[WIŚNIA 2]

nie wiem jutro zobacze [br]Dopisany: 25 Maj 2011, 22:33_________________________________________________

Jutro na spokojnie sobie to zrob, ja jak zmienialem Nke to od razu zmienilem wszystkie przewody na 5 mm kupilem troche zaciskow slimakowych i wszystko pozakrecane.

Ja jak wymienilem i odpalilem i nic.. i od razu pod maske a tam z tego wszystkiego nie podlaczylem nowej Nki, wiec spokojnie, ogarniaj i informuj nas

oby to była tylko wtyczka do włożenia bo mnie pomału szlag trafia [br]Dopisany: 25 Maj 2011, 22:37_________________________________________________Panowie pytanko mam,co steruje N-ką?