[B6 AVF] Coś wyje przy skręcie kierownicą

[czester]

Dzisiaj po staniu 1h w korkach, coś zaczęło wyć przy skręcaniu kierownicą, ale tylko przy obrotach około 1,5 tyś, na jałowym cisza i powyżej 2 tys też cisza. Wyje tak samo w lewo i prawo, i czuć wibrację na kierownicy. Kierownica kręci się tak samo lekko, jak dotychczas. Sprawdzałem płyn i był lekko poniżej poziomu, dolałem płynu, ale bez zmian. Słuchałem skąd wydobywa się wycie i chyba to nie pompa, ale mogę się mylić. Co mogło paść: pompa, magiel, zapowietrzony układ, płyn do bani ?

[lelum]

z 3 rzeczy które wymieniłeś powodem wycia może być tylko pompa ale powinna być słyszalna również na jałowym

[Marcino87]

Adam wyje czy tak skwierczy [br]Dopisany: 10-05-2011, 21:33:41_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=188324.0;highlight=rolka+na+alternatorze

zobacz ten wątek. Ja miałem tak samo jak Ty i to była rolka na alternatorze

[czester]

Wyje, na pewno. Od jakiegoś czasu też coś zaczęło szurać tak do 2 tyś obrotów, i pewnego poranka ledwo odpaliłem, tak jak by był rozładowany aku. Może faktycznie coś z tą rolką, tylko czemu miałaby powodować wycie pompy ? Przerabiałem już padnięta pompę w B5, i wycie słychać tylko w kabinie, na zewnątrz cisza

[Marcino87]

tak jak u mnie było powiem Ci to rolka była zatarta i stawiała obciążenie być może dlatego ciężej Ci odpaliło auto, sprawdź to najpierw. Bo to jest jedna z główniejszych przyczyn. Ja wcześniej też się bujałem wyło piszczało jak nie wiem co a kręciło się spoko lecz najczęściej skręcając to wyło. I każdy mechansior mówił co innego jak bym ich posłuchał to bym był po wymianie pompy, magla, i już nie pamiętam co oni jeszcze wymyślali. W ASO mi to zdiagnozowali od razu i problem jak ręką odjął

[Arturoo]

Wyje, na pewno. Od jakiegoś czasu też coś zaczęło szurać tak do 2 tyś obrotów, i pewnego poranka ledwo odpaliłem, tak jak by był rozładowany aku. Może faktycznie coś z tą rolką, tylko czemu miałaby powodować wycie pompy ? Przerabiałem już padnięta pompę w B5, i wycie słychać tylko w kabinie, na zewnątrz cisza

pompa jest na zewnątrz kabiny więc jest lepiej słyszalne jak to napisałeś "jej wycie" na zewnątrz niż wewnątrz kabiny

zatartą rolkę będziesz musiał wymienić ,też to przeszedłem w moim autku,tyle ,że mi mechanik " namierzył " problem od razu na szczęście

[zbylo22]

Mam to samo i tez myslalem ze alternator ,pojechalem zrobilem alternator a jak wylo tak wyje.....jesli na luzie przygazujesz i krecac kiera wycie bedzie glosniejsze to pompa....

[czester]

Adam wyje czy tak skwierczy [br]Dopisany: 10-05-2011, 21:33:41_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=188324.0;highlight=rolka+na+alternatorze

zobacz ten wątek. Ja miałem tak samo jak Ty i to była rolka na alternatorze

Rozumiem, że rolka na alternatorze = sprzegięłko kierunkowe, takie jak to ?

Uploaded with ImageShack.us

Mam to samo i tez myslalem ze alternator ,pojechalem zrobilem alternator a jak wylo tak wyje.....jesli na luzie przygazujesz i krecac kiera wycie bedzie glosniejsze to pompa....

Też może być, bo pompa dostaje po d*pie na 19".

Za 2 tyg i tak będę robił rozrządy, to przy okazji zajmę się tym. Tylko dziwne, że na zimnym silniku nie ma wycia, także chyba zacznę od wymiany płynu.

[beefrezer]

Witam panowie. Od dłuższego czasu mam ten sam problem. Na zimnym silniku nie słychać wycia. Po "wymęczeniu" silnika wycie staje sie dokuczliwe, słychać je na biegu jałowym, przy dodawaniu gazu, dzieje sie w to przedziale 1700 ob/s a 2000 ob/s

No i oczywiście przy pełnym dokręceniu kierownicy wyje jak cholera, do tego kierownicą szarpie.

Zaobserwowałem że kółko od pompy wspomagania ma bicie na boki.

[akjam]

Obstawiam sprzęgiełko jakiego fotkę wrzuciłeś wyżej. ROk temu je wymieniałem. Koszt ok. 100pln - zakupy u TOM77.

[czester]

Witam panowie. Od dłuższego czasu mam ten sam problem. Na zimnym silniku nie słychać wycia. Po "wymęczeniu" silnika wycie staje sie dokuczliwe, słychać je na biegu jałowym, przy dodawaniu gazu, dzieje sie w to przedziale 1700 ob/s a 2000 ob/s

No i oczywiście przy pełnym dokręceniu kierownicy wyje jak cholera, do tego kierownicą szarpie.

Zaobserwowałem że kółko od pompy wspomagania ma bicie na boki.

No to dokładnie jak u mnie.

Obstawiam sprzęgiełko jakiego fotkę wrzuciłeś wyżej. ROk temu je wymieniałem. Koszt ok. 100pln - zakupy u TOM77.

Akjam to może dzisiaj jak będziesz na spocie to posłuchasz czy też tak miałeś

[br]Dopisany: 17 Maj 2011, 10:35_________________________________________________Płyn wymieniony, rolka alternatora sprawna, wycie pozostało. Na zimnym jest ok, po dłużej chwili zaczyna wyć i kierownica ciężej chodzi. Po przewertowaniu forum wiem, że może być co najmniej kilka przyczyn:

- pompa

- magiel (trochę stuka ale nie cieknie)

- przewód wysokiego ciśnienia

W zbiorniczku płynu nie ubywa, jest czysty i się nie pieni. Tak ja pisałem wycie słyszalne jest tylko w środku, tak jak by z magla dochodziło, tylko czy magiel może wyć? Czekam na jakąś opinię bo nie chciałbym wymieniać tego na zasadzie prób i błędów. Tak z innej beczki na czym polega servotronic w B6, i czy można to dorezać ? :gwizdanie:

[Flyer]

- przewód wysokiego ciśnienia

gdzie on jest?

tez mam w sumie problem prawdopodobnie z maglem... wymienilem pompe wspomaganie, ale dalej kiera po rozgrzaniu silnika chodzi ciezko, czasem lekko wyje.

[Arturoo]

To nie jest ten pomiędzy maglem ,a pompą ?

[czester]

Z tego co wiem to tak, i ori przewód ma w sobie jakiś dławik, który ponoć może być przyczyną wycia... Co do mojego problemu to wycie ustaje po przekroczeniu ok 2tyś obrotów, jednak kiera chodzi tam samo ciężko bez względu na obroty. Flyer właśnie chce uniknąć czegoś takiego jak ty i wydaj 6stówek na pompę, a potem okaże się że to nie ona

[zbylo22]

Siema u mnie wycie w koncu sie skonczylo....to pompa....moja byla oryginalna rocznik 96 ...15 lat wiec musiala pasc w koncu....przełozylem z tego samego silnika zobaczymy ile pochodzi.....