[B5 AEB] Moment załączenia się Turbiny

[KL4K50N 0]

Ja swoją pocisnąłem na III biegu około 165km/h - bez LPG.

To kurde nawet i z prędkością jest lipa u mnie . Wiedziałem, że mój AEB cos nie tak jeździ. Tylko, że tutaj w NL ciężko mi będzie cokolwiek zrobić. Nawet kabla nie mam. A nie wiem jaki mogę kupić...

Takie cos będzie dobre?

http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/audi-onderdelen/449061055-obd-2-diagnose-kabel-voor-audi-uitlezen.html?return=eJwtisEKgzAQRP9F0GNMDBaJhKL03m8IJsVgNIu70tLSf%2B%2BW9jK8eTPOKPOKRvZoVHsyBQa3T3M%2FE4Gp6yVD2MTq9oUgOUcotlT%2FLgJmOD%2BSVZVHS7nUgyr1mIjhGYERbx7%2FFr5WMqw8DNuxhj1OXJc71%2Bt4KZu2ke7wkV1GzqGpAA4rK8hIU%2FbB6q5TRf%2F%2BAG%2BgNxE%3D&df=1&fta=eNpNUdFu3CAQ%2FBek3rN3MWYB3UuU5%2FQTTsBCatUXW7EvQY3y710uUdW32WGZGYborf%2FYPXl1e10ub3HZVZARvWrLGU68n4%2FVQ1gO%2F2fewl55l2k7%2FBCum3%2B5XcvrnMPvd%2F%2Fz4fEHDvHGc1j32eNp227n4bSt%2B5FXLmdNBF159GqLz0WFWXR2r72a%2BW6JNHmlk0tEtTYBjKxNg5hHHFJtMDrAWIfOaF1zbuBiZJjcF0OYBKQ8Ru4MjRNCB8naiXIrziYyscGgaUxYGtBAjAANdDG5pH7bTZYNyk4mzro7IMouN8CMXIyYm2rBgTDRFCaaBGgRxp5UT2Uy6Q5yzBI5QnEpadEpbEoq%2Fz2L6ohsZIdMzq6KDmWrrZM8ZPVkybR%2FZYA1unCmXhNIY8e6Rd4vS3l5Pn71JlEOnFfX2C69XOmT75z8YnxX4ekbvqkQ%2FeA%2FPj%2F%2FAultl%2BQ%3D&fta_ind=3&fs=1

Czy to jakieś g*wno?

[emaks 0]

Sprawdź sobie elastyczność na III biegu od 60km/h do 140km/h. U mnie jest około 13 sekund.

Będziemy wiedzieć jak bardzo Twoja Audiczka odbiega od normy...

Może być tak, że Twoja poleci na III biegu 145km/h, a moja 165km/h, ale do 140km/h rozpędzają się podobnie...

[KL4K50N 0]

Dziś zobaczę ile mojej zajmie rozpędzenie się od 60-140km/h... Ale coś czuje, że lipa

[Mariusz90r 0]

Nie chcę Cię martwić ale moim zdaniem na 3 biegu bez problemu powinien się dokręcić do samej odcinki, czyli chyba około 165-170km/h.

Chyba że to mój AEB jest jakiś dziwny

[KL4K50N 0]

Nie chcę Cię martwić ale moim zdaniem na 3 biegu bez problemu powinien się dokręcić do samej odcinki, czyli chyba około 165-170km/h.

Chyba że to mój AEB jest jakiś dziwny

Jeżeli dobrze pamiętam, to ostatnio jak miałem na 3 biegu 145km/h to było gddzieś około 5900-6000 obr/min

[Mariusz90r 0]

Może masz krótszą skrzynie? Tu by się trzeba zapytać speców czy Audi montowało skrzynki o różnych przełożeniach w A4 1.8T.

tutaj widać że przy 140 ma dopiero 5,5tyś obr/min.

[kred 0]

pogdybac sobie mozna. jak niebardzo sie orientujesz w temacie to lepiej oddaj auto do jakiegos magika. tak jak napisał devastation

Vag-iem mozna zlogowac przepływke

bedzie mniej wiecej wiadomo co nie halo

mozliwosci jest kilka:

- przepływka

- DV-ka

- wypalony lub niedomkniety WG

- zapchany kat

- nieszczelnosc w dolocie

zdrową turbine słychac juz od 1600 obr/min

przy 1600 obr autko powinno dostawac dodatkowego kopa i naprawde laik nie odczuł by tego. wbij 3 bieg przy około 1200 obr i but do podłogi jak tego nie poczujesz to radze podjechac do jakiegos warsztatu

dodatkowo radze podłączyc vaga i sprawdzic błędy

[KL4K50N 0]

pogdybac sobie mozna. jak niebardzo sie orientujesz w temacie to lepiej oddaj auto do jakiegos magika. tak jak napisał devastation

Vag-iem mozna zlogowac przepływke

bedzie mniej wiecej wiadomo co nie halo

mozliwosci jest kilka:

- przepływka

- DV-ka

- wypalony lub niedomkniety WG

- zapchany kat

- nieszczelnosc w dolocie

zdrową turbine słychac juz od 1600 obr/min

przy 1600 obr autko powinno dostawac dodatkowego kopa i naprawde laik nie odczuł by tego. wbij 3 bieg przy około 1200 obr i but do podłogi jak tego nie poczujesz to radze podjechac do jakiegos warsztatu

dodatkowo radze podłączyc vaga i sprawdzic błędy

VAG podpinałem, zero błędów... Więc pozostaje tylko jakis magik.

[Dev 1477]

przepływke zlogowałeś?

[sylwiasty 0]

VAG podpinałem, zero błędów... Więc pozostaje tylko jakis magik.

Kolego - uszkodzona przepływka wcale nie musi generować błędu, może źle mierzyć ale nie będzie generować błędu. Zrób log z przepływki to będzie wiadomo, czy mierzy prawidłowo.

[KL4K50N 0]

Kurcze, jak ja nie wiem jak się do tego zabrać i w ogóle nie mam kabla. .

Taki kabel może być, jak podałem w linku wyżej?

[Fritz 0]

kabel będzie ok.

Na poczatek proponuję:

1) diagnoza układu dolotowego (sprawdzić szczelność)

2) świece

3) zawór DV

4) układ podciśnienia (zaworki zwrotne)

Jeśli to nic nie pokaże to:

1) Przepływka

2) N75

3) Czujniki spalania stukowego (czy nie są zaoliwione)

4) napinacz łańcucha faz rozrządu

[KL4K50N 0]

Ok, dziś jazda druga moją furmanką:

Na biegu III - 170km/h obrotów było 65000/min

Na biegu III od 60-140km/h jakieś 12-14sekund

Więc chyba jest ok, prawda?

Wymieniłem filtr paliwa

[emaks 0]

No na moje jest wszystko OK. Chyba, że moja AEB też kuleje, ale to nie możliiiiiiiiweeeee.... Mamy podobne wyniki.

[Mariusz90r 0]

Na biegu III - 170km/h obrotów było 65000/min

Czyli jednak miałem racje :gwizdanie:

Wyniki mój też ma podobne więc myślę że bestia naprawdę się obudziła

[KL4K50N 0]

Głupi filtr paliwa a uśmiech miałem od ucha do ucha :gwizdanie:. Jeszcze jak wywale kata to już całkiem powinna byc kosa .