Wiec tak podpunkt 1 jest identyczny jak u Ciebe, pedał twardnieje i hamulce lekko słabną,drugiego jeszcze nie robiłem ale przypuszczam że bedzie tak samo,mówie ci to jest normalne i sie nie wkrecaj :)tzn nie szukaj problemu

dzieki za info:)[br]Dopisany: 03 Czerwiec 2011, 13:11_________________________________________________moze moglbysc sprawdzic odrazu jeszcze jedna rzecz a mianowicie czy przy skrecie maksymalnym w lewo kierownica i jezdzeniu w kolko (zawracaniu) tak sie kolo podwija "uskakuje", nie wiem jak to nazwac

Sprawdź tą pompe podciśnienia . Przewód gruby sztywny wchodzi do podszybia przez ścianę grodziową / w okolicy akumulatora/ . Zobacz czy w miejscu gdzie wchodzi ten gruby przewód do pompy nie wyczujesz luzu.

sprawdzalem nie ma luzu zadnego....

Tu problemem będzie vacumpompa jak tak miałem i po wymianie już ten problem się nie pojawił.

Ja też optuję za taką przyczyną . Wiem to z autopsji. Objawy były identyczne a w samochodach z tego rocznika dość typowe. Faktycznie , ten luz na pompie jest trudno zweryfikować jak jest założony przewód do serwa. Moze trzeba poruszyć przewodem a drugą ręką dotykać kruciec wychodzący z pompy , ale przy samym jego zaprasowaniu w pompie. Tam powstaje luz. W nowszych modelach po 2007 roku chyba, stosowano już nie zaprasowany króciec ale złącze bardziej elastyczne.

jednak musze szukac problemu dalej.jak stane na gorce to zjezdzam w markecie albo gdzies gdie jest stromo to odrazu sie pompuje pedal bo 4 wcisnieniach.

szukam dobrego warsztau w gdansku[br]Dopisany: 17 Czerwiec 2011, 14:53_________________________________________________czy wymiana tylnich tarcz oi klockow oraz regeneracj zacisku mogla to spwowodac ? czy z tylu przy kolach sa przewody ktorymi moze uciekac podcisnienie ?

Nie , podciśnienie idzie tylko od pompy do serwa Jesteś w 100% pewny szczelności tego wyjścia z pompy? To jest w 90% przyczyna twojej udręki.

U mnie z hamulcem jest podobnie, już miałem jechać z tym do mechanika, ale chyba się wstrzymam.

odpowietrz je