[ALL B6] Co wybrać 1.8t czy 2.0 se i największe wady i zalety .

[23mike 0]

:evil:mam pytanie do was drodzy klubowicze poniewaz mam dylemat co wybrac 1.8t czy 2.0SE. jakie sa najwieksze bolaczki . Co do spalania to nie istotne dla mnie bo litr wiecej czy mniej to zadna oszczednosc a nie robie przebiegow wiekszych niz 1000km miesiecznie.Interesuja mnie usterki. Czy wystepuja jakies problemy z turbina i czy owe silniki sa na paskach czy lancuszkach(sory za glupie pytanie ) . Licze na wasza pomoc dzieki

[Onkel 9]

Poczytaj forum to skarbnica wiedzy i odpowiedzi na Twoje pytania. Wszystko zależy jak użytkowane bylo auto przez poprzedniego właściciela i jak będzie przez Ciebie. Po małym przejrzeniu dowiesz się, że 2.0 ALT maja problem ze spalaniem oleju. 1.8T to dobry stary 1.8T i narazie nie zauważyłem u siebie problemów w pracy motoru. Choć jeśli nie będziesz dbał o turbine to też się rozleci i może wyrzadzic wile innych szkód.

Pozdrawiam

[itor 0]

:evil:mam pytanie do was drodzy klubowicze poniewaz mam dylemat co wybrac 1.8t czy 2.0SE. jakie sa najwieksze bolaczki . Co do spalania to nie istotne dla mnie bo litr wiecej czy mniej to zadna oszczednosc a nie robie przebiegow wiekszych niz 1000km miesiecznie.Interesuja mnie usterki. Czy wystepuja jakies problemy z turbina i czy owe silniki sa na paskach czy lancuszkach(sory za glupie pytanie ) . Licze na wasza pomoc dzieki

mam ALT i jestem bardzo zadowolony z tego motoru, jednak gdybym mial wybor to wzialbym 1.8T i z czasem go zawirusowal

Pozdrawiam

[Onkel 9]

No własnie zależy jak kto trafił na ALT lub już ktoś sobie srobił moda opisanego na forum czyli poprawił fabryke

[domjenick 18]

ja tez się "podepnę" do tej rozmowy-2,0-niezły silniczek-130 koni lub FSI 150-więc tyle samo,co 1,8T np AVJ-do codziennej jazdy-wystarczy,ale dla fana tuningu silnika-niestety 2,0 zaskakujących efektów nie da...i teraz 1,8T-widomo,co można z tym silnikiem zrobić-program,graty i około 200 koni jest,ale jakimś kosztem,bo silniki kręcone mają swoją wadę-co jakiś czas się coś psuje,ale każde auto co jakiś czas nawala... osobiście,mając do wyboru kręcone 1,8T,a wolnossaczka-wybrałbym 3,0 V6 i 220 koni-tyle można wydusić z 1,8T na K04,więc osiągi podobne,ale wolnossak cec**je brak turbodziury,no i sam dźwięk V6...

[itor 0]

No własnie zależy jak kto trafił na ALT lub już ktoś sobie srobił moda opisanego na forum czyli poprawił fabryke

tu nawet nie chodzi juz o olej ten silnik pomimo 130KM jest bardzo zwawy i ogolnie nie stwarza wiekszych problemow, jednak to tylko 130

ja tez się "podepnę" do tej rozmowy-2,0-niezły silniczek-130 koni lub FSI 150-więc tyle samo,co 1,8T np AVJ-do codziennej jazdy-wystarczy,ale dla fana tuningu silnika-niestety 2,0 zaskakujących efektów nie da...i teraz 1,8T-widomo,co można z tym silnikiem zrobić-program,graty i około 200 koni jest,ale jakimś kosztem,bo silniki kręcone mają swoją wadę-co jakiś czas się coś psuje,ale każde auto co jakiś czas nawala... osobiście,mając do wyboru kręcone 1,8T,a wolnossaczka-wybrałbym 3,0 V6 i 220 koni-tyle można wydusić z 1,8T na K04,więc osiągi podobne,ale wolnossak cec**je brak turbodziury,no i sam dźwięk V6...

TAK MADREGO TO I MILO POSLUCHAC...

[Dev 1443]

bierz 1.8T i w Q chociaz w Angoli nie ma za duzo sniegu :decayed:

[Onkel 9]

Ja przy zakupie myslałem o 2.0 i tylko o tym. Bałem się tylko tego pobierania oleju. Pojechałem rekreacyjnie obejrzeć 1.8T. Wyposażenie miała nie takie złe więc się skusiłem. I teraz jestem zadowolony. Wcześniej miałem same audi ale silnik max 1.6 Więc dla mnie 1.8T jest jak "jaszczomb" ulicy Dbam o turbo jak potrafię i myslę, że będzie dobrze. Z czasem mały wirus i

[tomaszstn 11]

Co prawda ja mam w budzie B5 ale nie mogę narzekać na 1.8T. Świetny silnik i na pewno z dołu będzie lepiej się zbierał niż bez turbo. Ja polecam, ale każdy może polecać Ci co ma. Poczytaj trochę forum i będziesz wiedział więcej. W sumie to pewnie jak trafisz dobry egzemplarz to bez różnicy który kupisz a będziesz zadowolony.

[Rafal-L 2]

Mialem 2.0 Alt oleju bral malo, teraz mam 1.8T BFB i niemam co porownywac, Wolnossak jest jak zółw w porownaniu do królika

[Dev 1443]

Wolnossak jest jak zółw

raczej slimak :decayed:

[Łukasz 23 0]

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=132654.0

Kup sobie coś takiego a będziesz zadowolony

[Rafal-L 2]

Nie zależnie jaka wersje 1.8t nawet 150 konna zawsze będzie to lepsze rozwiązanie niż wolnossak 2.0 ALT. Pisze to z doświadczenia.

[Zaleczeq 2]

Nie zależnie jaka wersje 1.8t nawet 150 konna zawsze będzie to lepsze rozwiązanie niż wolnossak 2.0 ALT. Pisze to z doświadczenia.

no racja ja jezdziłem 2.0 ALT a pozniej wsiadłem do 1.8T BFB to roznica jest spora no i zawsze mozna zawirusowac i pod 200 kucy bedzie

[23mike 0]

a jak tam z awaryjnoscia turbiny chlopaki ... a z tym 2.0 to oprocz oleju raczej wiekszych problemow nie ma sie co spodziewac ??

[itor 0]

a jak tam z awaryjnoscia turbiny chlopaki ... a z tym 2.0 to oprocz oleju raczej wiekszych problemow nie ma sie co spodziewac ??

nie ma zadnych problemow z tym silnikiem poza tym co juz napisano o oleju

[grzes1150 15]

Co za temat :gwizdanie: to chyba logiczne że każdy wybrał by 1.8T 2.0 to muł a pali tyle samo co 1.8T

Kiedyś słyszałem że 1.8T są "kuloodporne" czyli trudne do zajechania

[23mike 0]

grzes1150 temat jak na nowicjusza przystalo . dopiero sie przymierzam do zakupu pierwszego audi stad te pytanie.A co do tyrbiny to nie ma z nia zadnych problemow??

[domjenick 18]

A co do tyrbiny to nie ma z nia zadnych problemow??

jak jezdzisz normalnie-to nic się z nią nie stanie,ale jeśli zamierzasz się pokazaćco jakiś czas na światłach z dymiącymi oponami-no to trzeba będzie na nia bardziej uważać

[23mike 0]

a co sadzicie o 2.0FSI dalej ten sam problem z braniem oleju czy juz chlopaki z audi problem poprawili ??