Co prawda z wahaczami w A4 mam na szczęście jeszcze nie wielkie doświadczenie praktyczne ale pozwólcie, że dorzucę trochę teorii, faktem jest, że tworząc dodatkowy otworek w okół niego będą kumulować się naprężenia i jeśli gdzieś zacznie pękać to jest duże prawdopodobieństwo, że właśnie tam, chyba, że jest w nich jeszcze jakiś słabszy punkt. Dodatkowo o ile się nie mylę (jeśli tak poprawcie mnie) w tych wahaczach są teflonowe wkładki, więc smar jaki tam znajdziecie jest jedynie montażowym, bo teflon sam w sobie jest smarem stałym.

Nie mniej nie twierdzę, że wcześniej wspomniane pomysły z kalamitkami są złe.

panowie, a nie było by pewniej wybic sworzen ze zwrotnicy, zdjąc metalowy ring, odciągnąć gume i napchac tam smaru?

Ja przeprowadzalem taki zabieg w wachaczu FEBI który po niecałym miesiącu zaczął skrzypiec strzykawką napchalem tam smaru tyle ile sie zmiescilo i teraz jak narazie jest

panowie, a nie było by pewniej wybic sworzen ze zwrotnicy, zdjąc metalowy ring, odciągnąć gume i napchac tam smaru?

Ja przeprowadzalem taki zabieg w wahaczu FEBI który po niecałym miesiącu zaczął skrzypiec strzykawką napchalem tam smaru tyle ile sie zmiescilo i teraz jak narazie jest

Wlasnie kolega dobrze napisal...ja tez tak zrobilem, ale na nowych LMO (zobacze jak dlugo pojezdze) metalowy pierscien wywalilem, nasmarowalem az guma spuchla i trytytka sciagnalem czyli opska plastikowa i narazie jezdze...na gwincie -70 i oponka 215/40

czytam ten temat i nie wierzę....

czytam ten temat i nie wierzę....

co nie wierzysz

ja w dziurkowanie wahaczy sie nie bawie , ale wierz mi lub nie, zreszta zdejmnij sobie ta gume i looknij ile tam jest smaru...mucha by wiecej nabździła. Stara szkola mowi... "nie smarujesz, nie jedziesz"

to sobie smarujcie, ja nie widzę sensu

a wiercenie to już w ogóle jakaś paranoja i patologia...

kazdy robi jak uwaza

ja smaruje i ma to sens , inni próbują opatentowac smarowniczki a inni maja "swoje zdanie" :gwizdanie:

no smarujcie smarujcie w uazach też się smaruje

no smarujcie smarujcie w uazach też się smaruje

nie no kolego masz swoje zdanie ...poprostu zobacze ile to da...narazie mam 10k przejechane na nie ciekawych drogach i podziele sie "przezyciem"

Dla mnie te smarowniczki to poroniony pomysł, ale każdy ma swój patent, choć nie zawsze sprawdzony i trafiony...

ja sciagnalem ta gume i wstrzyknalem smar miedzy gume a sworzen. Bo tego tam smaru ,a przeciez podczas pracy te sciepki wytlucze na ta gume a ja bedzie go wiecej..., zreszta zobacze ile to da , bo te dziurki w wahaczach nawet dla mnie nie bardzo