Przymierzam się do wymiany rozrządu w 1Z i w związku z tym mam pytanie, jakie części są konieczne do wymiany? Z tego co patrzyłem to do tego silnika jest pasek , rolka prowadząca i napinacz ( rolka napinająca ) , czy to wszystko? Czy pompę wody też należy wymienić ? Bo ponoć nie jest ona napędzana tym samym paskiem co rozrząd ( słowa mechanika ). No i jeszcze jaką firmę wybrać? INA, RUVILLE czy może SKF?

Rozrząd składa sie tak jak napisałeś napinacz rolka i pasek , pompę wody wymienia sie w zależności ile już ma km nabite jak nie wiesz to wymień koszt pompy to okolu 90zl zamiennik, co do firmy wymieniłeś 3 najlepsze tyle ze ruvill tylko pakuje w swoje pudelka można w nich znaleźć SKF INE itp , bierz SKF tylko popatrz na pudełko gdzie jest produkowany bo trafiają sie chińskie ma być germany

pompa wody jest napedzana paskiem klinowym, ale z reguły wymienia sie pompe wody jak juz jest dostep do niej i masz problem do nastepnej wymiany rozrzadu z głowy, tym bardziej jak robisz u mechanika a nie sam

pasek Contitech

rolki INA lub Ruvill.

zestaw naprawde dobry... w SKF'a bym sie nie wbijał rolki sa zdradliwe przedewszystkim napinacze.

Jak już rozgrzebiesz układ chłodniczy wymień też termostat. Bo w razie "Wu" znowu cię skasują za rozbiórkę przodu. Dorzuć też oringi do wymiany bo jak padną to zacznie tamtędy wywalać olej.

O jakich oringach piszesz bo też mnie czeka wymiana rozrządu.

Podepnę się aby śledzić temat właśnie o jakich oringach mowa

Dżej do wymiany termostatu nie potrzeba sciagac przodu kto Ci takich rzeczy na opowiadał,a jak juz bedzie ktos wymienial termostat to oring jest w komplecie,jesli kolega ma dobry termostat to nie widze potrzeby pchac sie w koszty.

chodzi o ringi inaczej uszczelniacze walka i walu korbowego

Jesli chodziło o uszczelniacze to ok,

pompa rouville u mnie po 60 kkm miala bardzo duze luzy - niepolecam, warto dołożyc pare złotych i kupic HEPU

Dżej do wymiany termostatu nie potrzeba sciagac przodu kto Ci takich rzeczy na opowiadał,a jak juz bedzie ktos wymienial termostat to oring jest w komplecie,jesli kolega ma dobry termostat to nie widze potrzeby pchac sie w koszty.

Jak to kto? Mechaniki.

Dlatego jak zmieniam rozrząd to mają mi zrobić "generalkę" łącznie z oringami czyli uszczelniaczami na wałkach.

Co do samego termostatu, to jeżeli masz pewność, że pochodzi do następnej wymiany rozrządu nie musisz go ruszać.

Ok, koledzy , dzięki za dobre rady. Póki co zdecyduje się na kompletny rozrząd do 1 Z , a podczas rozbiórki zdam się na mechanika (zaufanego ) i okaże się co jeszcze można by wymienić "przy okazji ". Jeśli pompa wody nie jest napędzana paskiem rozrządu to dam sobie na razie z nią spokój. A propos przebiegu, w tej chwili mam na rozrządzie 74 tys km , to juz ten czas na wymianę czy jeszcze z 10 tys km pociagnąć?

Audi zaleca wymieniać rozrząd co 90 tys. (co ciekawe Skoda co 60 tys.)

Jeżeli masz wątpliwości czy dociągniesz to wymień teraz.