[B5 AVG] [ALL B5] Po wymianie licznika spalanie na FISie 51.3 L / 100 km

[rafalx11 0]

Witam

Po wymianie licznika na nowy i jego adaptacji na fisie wyskakuje mi spalanie przy normalnej jeździe 51,3 litrów na 100 km , przy szybszej jeździe około 150 spada do 34 litry . Stało się to jakoś w dziwny sposób ponieważ na początku było ok po adaptacji już pokazuje takie wartości . Dodam jeszcze że na sterowniku silnika wyskakuje błąd :

18058 - powertrain data bus missing message from instrument cluster

P1650 - 35-00

i po usunięciu znika .

Myślę ze to jest coś z adaptacją , poprzedni licznik był Magnetti Marelli a teraz VDO o tych samych numerach : 8d0 920 930 .

Mogę ewentualnie podać jakie są wartości na poszczególnych kanałach w nowym i jakie były w starym liczniku .

pozdrawiam

[br]Dopisany: 10 Lipiec 2011, 22:14_________________________________________________Dodam że na Instrumentach w blokach mierzalnych na kanale 11 pozycja 4 jest wartość fabryczna 100 . Zmiana na inne wartości nic nie dała .

[pawelwor 3]

Podaj lepiej jak masz zakodowany licznik Końcówkę masz xxx40?

{Kombiinstrument / Instrument Cluster}

Steuergerät Codierung / Control Module Coding

STG 17 (Kombiinstrument) auswählen / Select 17 (Instrument Cluster)

STG Codierung -> Funktion 07 / Coding -> Function 07

??xxx: Extra-Optionen und Mehrausstattungen (bis MJ 2000) / ??xxx: Extra-Options (through MY 1999)

+00 - keine Mehrausstattung / no Extra Options

+01 - Bremsbelagverschleißanzeige aktiv / Brake pad warning active

+02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige aktiv / Seatbelt warning active

+04 - Waschwasseranzeige aktiv / Washer fluid warning active

+16 - Navigation aktiv / Navigation active

??xxx: Extra-Optionen und Mehrausstattungen (ab MJ 2000) / ??xxx: Extra-Options (from MY 2000)

+00 - keine Mehrausstattung bzw. Nav. III / no Extra Options or Nav. III

+02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige aktiv / Seatbelt warning active

+16 - Navigation I & II / Navigation I & II

xx?xx: Länderauswahl / xx?xx: Country

0 - Deutschland (D) / Germany (D)

1 - Europa (EU) (bis MJ 2000) / Europe (EU) (through MY 1999)

1 - Rest der Welt Linkslenker (RdW) (ab MJ 2000) / Rest of World (left hand steering - RoW) (from MY 2000)

2 - USA (US)

3 - Kanada (CDN) / Canada (CDN)

4 - Großbritannien (GB) / Great Britain (GB)

5 - Japan (JP) (bis MJ 2000) / Japan (JP) (through MY 1999)

5 - Japan Linkslenker (JP) (ab MJ 2000) / Japan (left hand steering - JP) (from MY 2000)

6 - Saudi Arabien (SA) / Saudi Arabia (SA)

7 - Australien (AUS) / Australia (AUS)

8 - Rest der Welt Rechtslenker (RdW) (ab MJ 2000) / Rest of World (right hand steering - RoW) (from MY 2000)

9 - Japan Rechtslenker (JP) (ab MJ 2000) / Japan (right hand steering - JP) (from MY 2000)

xxx?x: Zylinderzahl / xxx?x: Cylinder

4 - 4-Zylinder / 4-Cylinder

6 - 6-Zylinder / 6-Cylinder

8 - 8-Zylinder / 8-Cylinder

xxxx?: Motorvariante / xxxx?: Engine

0 - TDI-Motor / TDI-Engine

2 - 4-Zylinder und 6-Zylinder Otto-Motor / 4-Cylinder and 6-Cylinder Gasoline-Engine

3 - 8-Zylinder Otto-Motor / 8-Cylinder Gasoline-Engine

4 - Turbo-Motor (ab MJ 2000) / Turbo-Engine (from MY 2000)

[rafalx11 0]

Tak 00040 . W nowym i w starym jest tak samo

[br]Dopisany: 12 Lipiec 2011, 14:10_________________________________________________INSTRUMENTY

KODOWANIE NOWEGO LICZNIKA

VDO 8D0 920 930

BLOK 02 0

BLOK 03 100

BLOK 04 1

BLOK 09 21023

BLOK 18 0

BLOK 21 2

BLOK 30 128

BLOK 31 128

BLOK 32 0

BLOK 33 32768

BLOK 35 0

BLOK 40 92

BLOK 41 143

BLOK 42 15

BLOK 43 50

BLOK 44 730

BLOK 45 4

BLOK 47 85

BLOK 48 83

BLOK 60 0

BLOK 61 0

BLOK 62 8

[br]Dopisany: 12 Lipiec 2011, 14:42_________________________________________________KODOWANIE STAREGO LICZNIKA

INSTRUMENTY

MAGNETI MALERLLI

8D0 920 930

BLOK 02 0

BLOK 03 100

BLOK 04 1

BLOK 09 22568

BLOK 21 3

BLOK 30 120

BLOK 35 0

BLOK 40 100

BLOK 41 41

BLOK 42 15

BLOK 43 15

BLOK 44 365

BLOK 45 1

BLOK 47 18

BLOK 48 8

BLOK 60 1025

BLOK 62 0

[br]Dopisany: 12 Lipiec 2011, 14:45_________________________________________________Dając w nowym liczniku w bloku 60 wartość inną niż 0 wyrzuca mi komunikat o niskim stanie oleju .

[pawelwor 3]

Dziwny numer tego licznika, w tym spisie go nawet nie ma:

http://www.pl.wikipedia.org/wiki/Plagiat.pl/index.php?topic=1215.0

Jeśli cała reszta działa poprawnie to pojeździj trochę i zobacz czy zacznie spalanie pokazywać dobrze.

Po co go w ogóle adaptowałeś? Liczniki po podłączeniu powinny działać bez tego poprawnie...

[rafalx11 0]

I właśnie działa ale coś się stało i zaczęło mi pokazywać to duże spalanie , kombinowałem przy zegarze radiowym aby go uruchomić co nie dało rezultatu i walczyłem z wyświetlaniem komunikatów na Fisie z radia co udało mi się zrobić oraz odłączony był imo to się go włączyło . A z tym spalaniem to już pomysłu nie mam .[br]Dopisany: 12 Lipiec 2011, 21:45_________________________________________________Już jeżdżę kilka dni i cały czas to samo . [br]Dopisany: 15 Lipiec 2011, 06:59_________________________________________________ma ktoś jakiś pomysł[br]Dopisany: 18 Lipiec 2011, 21:06_________________________________________________up

[Kriss SierraFan 3]

Problem rozwiązany? Bo teraz ja mam taki sam...

[moscic 1]

To jest chyba cos zwiazanego z komunikacja z zegarami. Sprawdz kanaly 60, 61 i 62. Ja chyba w 61 kanale ustawialem ze zegary z immo2 i wtedy wszystko zaczelo dzialac. Po zmianie na pelnego FIS'a tez mialem ten blad i takie spalanie. I teraz juz nie pamietam ale chyba wlasnie na kanale 61 musialem ustawic prawidlowa wartosc.

[Kriss SierraFan 3]

Dzięki, będę próbował

[Kriss SierraFan 3]

Problem rozwiązany. Ustawienie immo na kanale 60.

[moscic 1]

Wiec troche sie pomylilem. To byl kanal 60. Ale pamietalem ze sprawdzalem kanaly 60, 61 i 62.