9 godzin temu, piolux1989 napisał:

Dpf heh cala ekologia a same z tym problemy

A z czym ich nie ma??? Zdziwiłbyś się jak byś zobaczył stan sondy lambda za dpf-em przy przebiegu prawie 200 tyś. 

Niedziela,14,Padziernik,2018,12:15:18:00001
VCDS -- Emulator VAG/VAS pracujcy w rodowisku Windows, uruchomiony na Windows XP x86
Wersja VCDS: AKP 17.1.3.0
Wersja danych: 20170621 DS267.7
www.vcds.pl

VIN: WAUZZZ8K6BA130544       Adres 01: Silnik  (03L ABT 022 RL) 12:14:32

  IDE00427   Filtr cząstek staych: r?ca cinienia 3 hPa

  IDE00428   Filtr czstek staych: offset r?cy cinienia 2 hPa

  IDE00430-ENG104207   Filtr cząstek staych: status dania regeneracji podczas uytkowania-Bit 0 00000000  

  IDE00431-ENG104207   Filtr cząstek staych: status blokowania regeneracji podczas uytkowania-Bit 0 00000000  

  IDE00432   Filtr cząstek staych: czas od ostatniej regeneracji 8230 s

  IDE00433   Filtr cząstek staych: zawarto栰opiou w oleju 0.02 l

  IDE00434   Filtr cząstek staych: obliczona masa sadzy 8.69 g

  IDE00435   Filtr cząstek staych: zmierzona masa sadzy 6.95 g

  IDE00436   Filtr cząstek staych: kilometry od ostatniej regeneracji 64072 m

 

Co możecie powiedzieć na temat tego dpf-u i wypalania? 

Log-WI732FM-WAUZZZ8K6BA130544-198446.txt

Edytowane 14 Października 20187 l przez kamilch-1984
Wstawiłem plik,którego nie można odczytać

Godzinę temu, kamilch-1984 napisał:

Niedziela,14,Padziernik,2018,12:15:18:00001
VCDS -- Emulator VAG/VAS pracujcy w rodowisku Windows, uruchomiony na Windows XP x86
Wersja VCDS: AKP 17.1.3.0
Wersja danych: 20170621 DS267.7
www.vcds.pl

VIN: WAUZZZ8K6BA130544       Adres 01: Silnik  (03L ABT 022 RL) 12:14:32

  IDE00427   Filtr cząstek staych: r?ca cinienia 3 hPa

  IDE00428   Filtr czstek staych: offset r?cy cinienia 2 hPa

  IDE00430-ENG104207   Filtr cząstek staych: status dania regeneracji podczas uytkowania-Bit 0 00000000  

  IDE00431-ENG104207   Filtr cząstek staych: status blokowania regeneracji podczas uytkowania-Bit 0 00000000  

  IDE00432   Filtr cząstek staych: czas od ostatniej regeneracji 8230 s

  IDE00433   Filtr cząstek staych: zawarto栰opiou w oleju 0.02 l

  IDE00434   Filtr cząstek staych: obliczona masa sadzy 8.69 g

  IDE00435   Filtr cząstek staych: zmierzona masa sadzy 6.95 g

  IDE00436   Filtr cząstek staych: kilometry od ostatniej regeneracji 64072 m

 

Co możecie powiedzieć na temat tego dpf-u i wypalania? 

Log-WI732FM-WAUZZZ8K6BA130544-198446.txt

Wymieniles dpfa na nowy czy czysciles??? 

54 minuty temu, lukas309 napisał:

Wymieniles dpfa na nowy czy czysciles??? 

Nic mi o tym nie wiadomo.  Mam samochód od grudnia 2016 roku i oprócz wymiany czujnika temperatury spalin nic w tym temacie nie było robione. Skąd takie wnioski?  

Godzinę temu, lukas309 napisał:

Wymieniles dpfa na nowy czy czysciles??? 

To jest zdjęcie pomiarów z grudnia 2017 roku. Jeżeli to pomorze w jakiejś diagnozie.

Zanim go kupiłeś ktoś wymienił filtr bądź wyczyścił co potwierdza zdjęcie z vcds-a

Albo jeździsz długie trasy autostradą i filtr się doskonale dopala albo bardzo mało jeździsz 

Parametr Oil ash volume mówi o zapełnieniu filtra popiołem czyli efektem spalania sadzy 

Edytowane 14 Października 20187 l przez lukas309

 

5 minut temu, lukas309 napisał:

Zanim go kupiłeś ktoś wymienił filtr bądź wyczyścił co potwierdza zdjęcie z vcds-a

Albo jeździsz długie trasy autostradą i filtr się doskonale dopala albo bardzo mało jeździsz 

Rocznie robię tylko koło 22tyś-25tyś.  Przeważnie trasy do pracy 15 km w jedną stronę. Może styl jazdy ma znaczenie ? 

No to się zgadza na przejechane 25 tys km 0,02 g popiołu średnio przy jeździe w trybie mieszanym 

13 minut temu, lukas309 napisał:

No to się zgadza na przejechane 25 tys km 0,02 g popiołu średnio przy jeździe w trybie mieszanym 

No ale wniosek o wymienionym dpf-ie zostaje?  Ciekawe czy w książce serwisowej taka notatka jest zawarta ?

 

Ewentualnie mógł ktoś wyzerować parametr Oil Ash Vol. Jest do tego bodajże adaptacja

Edytowane 19 Października 20187 l przez Jasiekk22

noi po robocie jezeli ktos potrzebuje wyzerwac wartosc oil ash volume w filtrze po czyszczeniu prosze pisac 

 

Sunday,21,October,2018,15:10:59:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910

VIN: WAUZZZ8K99A150233   License Plate: LUKAS
Mileage: 192196   Repair Order: 

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

                Address 01: Engine  (03L 906 022 JM)

15:09:55
  071   Particle filter; difference pressure 2 hPa
  072   Particle filter; field regeneration lock status 0 
  073   Particle filter; field regeneration request status 0 
  074   Particle filter; kilometers since last regeneration 0 m
  075   Particle filter; offset for differential press. 1 hPa
  076   Particle filter; oil ash volume 0.00 l
  077   Particle filter; soot mass calculated 0.00 g
  078   Particle filter; soot mass measured 8.36 g
  079   Particle filter; time since last regeneration 0 s
 

Panowie, otóż w moim pojeździe od momentu zakupu mam problem z częstym wypalaniem DPF ( co około 200 km). Z tego co udało mi się ustalić, auto w tamtym roku było na akcji serwisowej odnośnie emisji spalin. Motor w A3 to 2.0 tdi cr oznaczenie CBBB (koniec 2008r)quattro + chip. Jako, że dorwałem kabel zrobiłem kilka zdjęć z grup 108,107,106,100. Czy moglibyście ocenić w jakim stanie jest filtr?  Najbardziej zastanawiającą mnie rzeczą jest to że różnica ciśnień jest na minusie. Zdjęcia robione podczas postoju pojazdu na wolnych obrotach. https://zapodaj.net/102c22f0b90bb.jpg.html , https://zapodaj.net/3ebdfe33ea4d2.jpg.html , https://zapodaj.net/34fa757c90fa4.jpg.html , https://zapodaj.net/5eb2cfa78cd63.jpg.html .Pojazd użytkowany głownie 80% trasa, 20% miasto.Może czas i pora wywalić go albo dać do czyszczenia? Z góry thx za pomoc.

Edytowane 25 Października 20187 l przez Domaniak

Czujnik roznicy cisnien spalin do wymiany.koszt okolo  150 zl .wymiana banalna

Po czym wywnioskowales że czujnik ciśnienia doładowania jest do wymiany? 

1 godzinę temu, Domaniak napisał:

Po czym wywnioskowales że czujnik ciśnienia doładowania jest do wymiany? 

nie czujnik ciśnienia doładowania, tylko czujnik różnicy ciśnień DPF-a.

Chodziło mi o czujnik ciśnienia spalin a napisałem doładowania. Mój błąd. A po czym to wiadomo. Dlatego że na offsecie jest wartośc - 2? 

Popiołu masz mało bo 9 ml ja swój czyscilem i miałem 170 ml i był średnio zabrudzony z tego co wiem jak masz uszkodzony czujnik powinien się świecić check engine ja tak miałem aczkolwiek wskazania różnicy ciśnień na - są dziwne i przez to może się wypalać często 

Hej ja też sprawdziłem dziś swój pdf i zastanawia mnie jedna wartość którą jest na -. Tak powinno być?

Moim zdaniem nie powinno jest strasznie duża różnica pomiędzy obliczona masa sadzy a rzeczywista a to pewnie ma związek ze wskazaniami czujnika różnicy ciśnień które są również na minus 

15 minut temu, lukas309 napisał:

Moim zdaniem nie powinno jest strasznie duża różnica pomiędzy obliczona masa sadzy a rzeczywista a to pewnie ma związek ze wskazaniami czujnika różnicy ciśnień które są również na minus 

Dodam że auto nie było odpalone. Może być za to odpowiedzialny jakiś czujnik ?

Edytowane 26 Października 20187 l przez zlocio