3 godziny temu, robertpacholaszs napisał:

Czy auto kopci podczas wypalania. Dpf?prosze o odpowiec

w trakcie normalnej jazdy nie zauważyłem kopcenia przy wypalaniu dpf - rury czyste więc nie ma oznak kopcenia...

orientujecie się czy powinien się wypalać do okolic zera ? czy zawsze zostaje coś na plus 

Witam,

Czy ktos probował tego specyfiku do wypalania dpfa i czyszczenia calego ukladu - XENUM 'IN&OUT CLEANER1. Mam akurat możliwość kupienia jednak jest to dość drogi preparat i czy warty jest wydania takich pieniędzy?

podpowiedzcie co robić z moim DPF, wypalić serwisowo i obserwować ? czy przy taki wysokim poziomie oil dasch 0.35 to śmietnik już ? nie mam jeszcze swojego kabla żeby obserwować codziennie ale mam wrażenie że zdecydowanie za często się wypala, podpowiedzcie dlaczego mam taką dużą różnice ciśnień 

 

 

edit. walczyłem dwie godziny i cały czas ze względów bezpieczeństwa nie chciał wypalić dpf , próbowałem vcds i jakimś serwisowym 

warunki spełnione, paliwo, rozgrzany silnik, temp paliwa ok, temperatura za filtrem dpf 132 c, i nic 

 

Edytowane 6 Marca 20179 l przez Marina_Yacht

nikt nic nie wie ? no panowie ? 

7 minut temu, Marina_Yacht napisał:

nikt nic nie wie ? no panowie ? 

nikt pewnie się nie zna tez czekam i nic mam 50 g sadzy i nie mogę wypalić nawet już wlalem srodki czyszczące do paliwa i dalej zero skutku

1 godzinę temu, Pelo31 napisał:

nikt pewnie się nie zna tez czekam i nic mam 50 g sadzy i nie mogę wypalić nawet już wlalem srodki czyszczące do paliwa i dalej zero skutku

Kupiłem XENUM 1,5 L, miałem 75g i też niechciala mi się załączać regeneracja dpfa. Przeleciałem na 3500-4000 obr/min na 3/4 biegu i po około 70 km dpf odpuścił. Zrobilem ogólnie 115km na takich obrotach bo było gdzie. Jeszcze ze 2 dni będę go tak przepalał ale muszę jeszcze podpiąć się pod kompa aby zobaczyć ile go przepalilo i jeszcze spradzać czy nie bierze oleju

7 minut temu, zbikkq napisał:

Kupiłem XENUM 1,5 L, miałem 75g i też niechciala mi się załączać regeneracja dpfa. Przeleciałem na 3500-4000 obr/min na 3/4 biegu i po około 70 km dpf odpuścił. Zrobilem ogólnie 115km na takich obrotach bo było gdzie. Jeszcze ze 2 dni będę go tak przepalał ale muszę jeszcze podpiąć się pod kompa aby zobaczyć ile go przepalilo i jeszcze spradzać czy nie bierze oleju

czyli pomoglo wypalanie na trasie

Teraz, Pelo31 napisał:

czyli pomoglo wypalanie na trasie

Tak, tylko nie wiem czy przy zapchanym dpfie miałem założona ilość oleju i teraz ledwo na minimum miałem więc teraz muszę obserwować bo żadnych wycieków nie mam, a po takiej trasie nagle mi zeszło oleju. 

jak jest coś nie tak z dpf to przybywa oleju a nie ubywa, a do wypalania najlepszy obroty około 2500 nie musisz tak pałować  :))

3 minuty temu, Marina_Yacht napisał:

jak jest coś nie tak z dpf to przybywa oleju a nie ubywa, a do wypalania najlepszy obroty około 2500 nie musisz tak pałować  :))

To wiem że nie muszę tak palowac tylko dolalem do zbiornika odpowiedniego środka który wymaga takie obroty a przy zapchanym miałem lekko ponad max oleju. Po wypaleniu było na minimum :/

rękoma i nogami bronię się przed wycinaniem ale jak mam dwa razy dziennie sprawdzać olej i się stresować to chyba się go pozbędę, a co do Twojego oleju to niebywala sytuacja że ubyło, a tak na marginesie jak masz max to już się zaczęło rozrzedzać z paliwem dobrze że kontrolujesz

12 godzin temu, Marina_Yacht napisał:

rękoma i nogami bronię się przed wycinaniem ale jak mam dwa razy dziennie sprawdzać olej i się stresować to chyba się go pozbędę, a co do Twojego oleju to niebywala sytuacja że ubyło, a tak na marginesie jak masz max to już się zaczęło rozrzedzać z paliwem dobrze że kontrolujesz

Podobno wchodzą nowe przepisy a propo wycinania dpfa. Ja na razie się wstrzymam. Co do zapchanego dpfa to pewnie masz nadmiar i spalanie pewnie też ciekawe u mnie palil z 2 litry więcej przy przypchanym... nie wiem tylko czemu dpf mi się zapycha w trasie tymbardziej że jeżdżę dynamicznie i prawdopodepnie jest na wykończeniu dpf...

powodów zapychania jest cała lista, wystarczy że masz uwalony czujnik, np. świecę żarową , egr, klapy i już procedura wypalania nie zostanie uruchomiona , dlatego warto przeczesać całe auto w poszukiwaniu błędów... ja nadal nie wiem dlaczego nie mogę odpalić procedury wypalania vcds-em mimio braku błędów 

 

Hejo Panowie. 

Może macie pomysł na mój problem:D

Otóż niedawno zrobiłem renegerację dpf, bo wypalanie było co 50-100 km, teoretycznie teraz jest lepiej 380-420 km się wypala, ale problem jest inny. 

czasem potrzebuję 15 km do wypalenia, a czasem 80 km. nie wiem skąd ta różnica i dlaczego tak się dzieje. 

Czujnik różnicy wymieniony na oryginał, adaptacja zrobiona. Może macie jakiś pomysł gdzie szukać i po regeneracji nie powinno być więcej km do przejechania bez wypalania?

Pozdrawiam

Janusz

co kryje się pod słowem "regeneracja" ? gdzieś oddawałeś filtr ? 

 

3 minuty temu, Marina_Yacht napisał:

co kryje się pod słowem "regeneracja" ? gdzieś oddawałeś filtr ? 

pod słowem regeneracja kryje się firma, która regeneruje filtry DPF:)  nie pamiętam dokładnie nazwy, ale gdzieś koło wrocławia to był. 

Mechanik który robi mi naprawy polecił mi ją, bo wiele razy do nich odsyłał i nie było z tym problemu

powinien przez pewien czas zachowywać się jak nowy więc i wypalać się rzadziej, a sprawdzałeś ile ma ten stały parametr ? pochwal się jakie to koszta regeneracja oraz sam demontarz filtra 

Dnia 22.03.2017 o 21:23, Marina_Yacht napisał:

powinien przez pewien czas zachowywać się jak nowy więc i wypalać się rzadziej, a sprawdzałeś ile ma ten stały parametr ? pochwal się jakie to koszta regeneracja oraz sam demontarz filtra 

Co masz na myśli pisząc "stały parametr" koszt to 500 zł regeneracja+300 zł montaż/demontaż

Mi wczoraj kamien z serca spadł wywaliłem dpfa i zrobiłem remap i auto smiga bez problemu koniec z dpf