[ALL B5] Trzeszczenie przy nacisku

[andy_sky 0]

jak wyżej po naciśnięciu na lewą oś słyćhać jakby tarcie, miesiąc temu były sprawdzane amory miały niby 70%

[majkel_majki 19]

Jeżeli amortyzator się nie poci to raczej nie on jest winien, mogą trzeszczeć np. gumy na wahaczach. Ja mam teraz co najmniej oba lewe górne do wymiany i auto trzeszczy jak stary żukman

[andy_sky 0]

Jeżeli amortyzator się nie poci to raczej nie on jest winien, mogą trzeszczeć np. gumy na wahaczach. Ja mam teraz co najmniej oba lewe górne do wymiany i auto trzeszczy jak stary żukman

sęk w tym że wszystkie wahacze były mienione jakieś 30 tyś temu na febi

[majkel_majki 19]

30 tys km to już jest parę kilometrów na naszych drogach. Gdyby były ok. 3 tys po wymianie to nie podejrzewałbym ich. Jedyna metoda to wjechać na podnośnik, brecha w dłoń, naciągamy po kolei i nasłuc**jemy co skrzypnie.

[andy_sky 0]

30 tys km to już jest parę kilometrów na naszych drogach. Gdyby były ok. 3 tys po wymianie to nie podejrzewałbym ich. Jedyna metoda to wjechać na podnośnik, brecha w dłoń, naciągamy po kolei i nasłuc**jemy co skrzypnie.

jeśli o to to mam nadzieję na gwarancję

[a4bydgoszcz 0]

ja mam wymienione wahacze 4 tysie temu amorki sprawdzone na stacji maja kolo 70% i slychac tez trzeszczenie jak uginam auto na blotniku i dam se jaja ogolic ze to sa amorki dodam ze obydwa sa suche ale siadaja mi na pacholkach takze wymieniam je za kilka dni i jestem pewien ze efekt bedzie murowany. mowie to poraz kolejny nie wierzcie w diagnostyke pod wzgledem amorow przejechalem sie 2 razy...

[andy_sky 0]

ja mam wymienione wahacze 4 tysie temu amorki sprawdzone na stacji maja kolo 70% i slychac tez trzeszczenie jak uginam auto na blotniku i dam se jaja ogolic ze to sa amorki dodam ze obydwa sa suche ale siadaja mi na pacholkach takze wymieniam je za kilka dni i jestem pewien ze efekt bedzie murowany. mowie to poraz kolejny nie wierzcie w diagnostyke pod wzgledem amorow przejechalem sie 2 razy...

może i masz rację bo jak wchodzę szybko w zakręt to czuję małą niestabilność

[VR6 0]

podlanczam sie pod temat , mi tez skrzypi hmm obie strony ale bardziej lewa jak uniose kilka razy za lewy blotnik w gore i poszcze i powtorze to kilka razy to za kazdym nastepnym slychac ciszej az wogle , kolega taki znawca od vw bory rozmawial ze swoim kolega z klubu a6 i on mial podobna sytuacje to powiedzial mi ze ponoc kolo silnika przy laczniku stabilizatore (te okolice ) sa takie gumki i to ponoc one sie wycieraja i tak skrzypia nie wiem czy dobrze to powiedzialem :gwizdanie:

ale tez czekam ja u was ten problem sie rozwiaze takze czekam na ciag dalszy!

[a4bydgoszcz 0]

hhmm gumki to mialem na stabilizatorze w golfie po 2 na gora i dol a tu to nie wiem jak to jest ale widzialem ze chyba nie ma nic takiego chociaz do konca nie wiem bo dalem komus to robic, ale dodam ze przy wchodzeniu w zakret tez mi sie nie trzyma jak powinien amorki juz dzis zamowilem za 2 dni powinny przyjsc i biore sie za wymiane takze na week napisze jaki efekt

[lutas 3]

Miałem podobne skrzypienie - u mnie przyczyną okazały się wahacze, po ich wymianie - jak ręką odjął. Skrzypiało mi tak, że aż wstyd było gdziekolwiek podjeżdżać

[andy_sky 0]

hhmm gumki to mialem na stabilizatorze w golfie po 2 na gora i dol a tu to nie wiem jak to jest ale widzialem ze chyba nie ma nic takiego chociaz do konca nie wiem bo dalem komus to robic, ale dodam ze przy wchodzeniu w zakret tez mi sie nie trzyma jak powinien amorki juz dzis zamowilem za 2 dni powinny przyjsc i biore sie za wymiane takze na week napisze jaki efekt

czekam na efekt

[mateusz14 0]

trzeszczenie może być również spowodowane wyciekiem płynu na gumy np olej do wspomagania z maglownicy.

[andy_sky 0]

to trzeszczenie to niestety górne wahacze febi wytrzymały 30tyś

[electrofinger 0]

to trzeszczenie to niestety górne wahacze febi wytrzymały 30tyś

Jestem w trakcie lokalizacji skrzypienia u mnie. Przeprowadzam kurację strzykawkową. Już 8 sworzni jest podlanych olejem. Teram muszę przejechać z 10 km i zobaczymy. Podejrzewam górne wahacze właśnie.

[sołtys85 1]

Olej to metoda bardzo pokrętna i pracochłonna.

Jedna osoba wkłada rękę pod nadkole a druga naciska pojadz. Ten który skrzypi będzie drżał na tyle wyraźnie, że da sie to zlokalizować przez dotyk.

Też miałem febi i wytrzymały 30kkm ale sworznie zaczęły walić.

[andy_sky 0]

to trzeszczenie to niestety górne wahacze febi wytrzymały 30tyś

Jestem w trakcie lokalizacji skrzypienia u mnie. Przeprowadzam kurację strzykawkową. Już 8 sworzni jest podlanych olejem. Teram muszę przejechać z 10 km i zobaczymy. Podejrzewam górne wahacze właśnie.

olejem po gumie na pewno Ci długo wytrzyma ta guma,olej jest agresywny dla elem. gumowych

[rikardo 3]

to trzeszczenie to niestety górne wahacze febi wytrzymały 30tyś

Jestem w trakcie lokalizacji skrzypienia u mnie. Przeprowadzam kurację strzykawkową. Już 8 sworzni jest podlanych olejem. Teram muszę przejechać z 10 km i zobaczymy. Podejrzewam górne wahacze właśnie.

Skrzypienie pojawia się gdy sworzeń nie ma już smarowania i przeważnie jest skorodowany ponieważ uprzednio dostała się woda pod gumową osłonę wypłukała smar. W tym stanie pojawia się luz na sworzniu i może wyskoczy z gniazda gdyż w czasie skrzypienia ściera się wkładka teflonowa. To co robisz to niestety jest narażanie siebie oraz innych użytkowników na niebezpieczeństwo.

[krisczarny 0]

mialem takie same skrzypienie, przy przejazdach przez policjantow bylo strasznie glosno. Okazalo sie ze to gorne wahacze. po wymianie trzeszczenie ustalo.

[electrofinger 0]

To ciekawe bo pomysł taki dał mi diagnosta. Tzn. powiedział że w taki sposób zlokalizuję miejsce skrzypienia.

[rikardo 3]

To ciekawe bo pomysł taki dał mi diagnosta. Tzn. powiedział że w taki sposób zlokalizuję miejsce skrzypienia.

Tu masz linka do podobnego tematu http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?100069-B5-AFN-Skrzypienie-przodu