Witam.

W mojej niuni padł silnik (A4 Avant 1997rok AFN). Naprawa nieopłacalna.

Kolega z forum zaproponował mi goły silnik AVG. Podobno wszystko pasi.

Czy cały osprzęt z mojego AFN będzie pasował, czy mam się liczyć z jakimiś trudnościami przy przekładce?

Proszę o poradę.

Pzdr.

Witam.

W mojej niuni padł silnik (A4 Avant 1997rok AFN). Naprawa nieopłacalna.

Kolega z forum zaproponował mi goły silnik AVG. Podobno wszystko pasi.

Czy cały osprzęt z mojego AFN będzie pasował, czy mam się liczyć z jakimiś trudnościami przy przekładce?

Proszę o poradę.

Pzdr.

bedzie pasować

Dzięki.

Witam

A co sie stało z twoim ze naprawa nie opłacalna.

Pozdrawiam

Wał korbowy i panewkę obróciło.

A jak to zrobiłes?

AFN i AVG to bliźniacze jednostki, więc silni wymienisz P&P

Sie samo zrobiło. Nie mam zielonego pojęcia, jak do tego doszło. ;(

Nic wcześniej nie hałasowało, czy stukało czy cokolwiek.

Poprostu jechałem i zaczęło napier..., że głowa mała.

Później to już holowanie i inne przygody.

Witam

Planuje podmienić goły słupek z silnika AFN. Mój stary silnik to AVG.

Nie będzie problemu z osprzętem? ECU?

Gdzięś wyczytałem że różnią się wtyczki od elektroniki.

Witam

Planuje podmienić goły słupek z silnika AFN. Mój stary silnik to AVG.

Nie będzie problemu z osprzętem? ECU?

Gdzięś wyczytałem że różnią się wtyczki od elektroniki.

szukaj czegos z 99r, były na przemian AFN i AVG, w starszych mogą róznic sie wtyczki ot taki psikus, mapsensor jest w kompie w starszych AFN

Właśnie ciężko znaleźć AVG za dobre pieniądze, a AFN nie brakuje.

Ale AFN 99r to to samo dosłownie w czesciach osprzetu

A jaki przebieg zepsutego silnika?

Przebieg to 217 tyś.

Ale urwał mi się zawór, rozwalił głowice i uszkodził jeden tłok.

Generalnie to przed awarią silnik chodził świetnie

Mi tez ulecial zawor przy 250 tys realnych, tez glowica rozbita i tlok pekl ale dol sie ostal w calosci.

I co zrobiłeś? Wymieniłeś głowice + ten 1 tłok?

Dokładnie, remont głowicy innej bo z mojej wiele nie zostalo na tym garze co uleciał zawor. naszczescie trzonek zaworu wypadl kanalem ssacym i przykleil sie w kolektorze stad tylko leb zaworu wbity mialem w tłok. stalo sie to 400km po zmianie uszczelki pod glowica

Ile taka przyjemność bez robocizny Cie kosztowała?

Jak wymieniałeś ten 1 tłok to dawałeś nowe pierścienie?

Głowica i tłok od kolegi z forum jakies 300zł ale wtopiłem troche z glowica bo okazalo sie że ma nadpekniety jeden mostek no i wy**bane gniazdo pod srube trzymajaca wtrysk.

uszczelka, docieranie itd.

Pierscienie zostaly z tego tloka kupionego bo przy pomiarze szczelinomierzem zuzycie było niewielkie.

Hm...koszta wydaje mi się że nie będą wcale mniejsze jak zakup jakiegoś gołego słupka z głowicą z demontażu.