[B5 ADP] Mapy

[lukaszk]

http://imageshack.us/photo/my-images/268/mapyi.png/

można prosić o ocenę map i czasu wtrysków...

dodatkowo od jakiegoś czasu pachnie więcej niż powinno gazem... czyżby coś z mieszanką...

[juby_p]

zrób ciśnienie gazu na 1.1 i zobaczymy jak sie zmieni mapa

[lukaszk]

w sterowniku cisnienie robocze zmienilem na 1,1 bara i taka mam mapke teraz:

http://imageshack.us/photo/my-images/641/mapy2.png/

[juby_p]

Stary ciśnienie robocze w sterowniku to ma być takie jakie było wracaj do niego i to szybko, a ciśnienie to musisz zmienić śruba na parowniku żeby się w programie wyświetlało 1,1.

Myślałem ze się odrobinę znasz jak pokazujesz mapę, ciśnienie robocze w programie to jest ciśnienie przy jakim była robiona auto kalibracji i potem do tego sterownik robi korekty. Poza tym krzywa mnożnika nie powinna być tak połamana.[br]Dopisany: 29 Lipiec 2011, 22:51_________________________________________________już i tak rozwaliłeś mapę więc ustaw to ciśnienie na 1,1 a potem zrób auto kalibrację i mapę na drodze spróbuj zrobić (używając jak najmniej punktów) ale też zbierz punkty na benzynie do końca obrotomierza:)

[lukaszk]

zrobiłem auto kalibracje, zebrałem mapy na benzynie i gazie, tylko że na ciśnieniu 1,3 bo nie wiem jak zmniejszyć na 1,1

[juby_p]

jesli ta zrobiona mapa jest w pierwszym poście to muszisz n adnia popracować, jaki masz reduktor to ci powiem jak ustawić.

[lukaszk]

to jest mapa po 4 kilometrach, ma 4 biegu http://imageshack.us/photo/my-images/402/mapa1f.png/

a to po po jeździe na mieście tak się zmieniła http://imageshack.us/photo/my-images/703/mapa2pc.png/

a reduktor mam tomasetto

[juby_p]

czerwona strzałka wskazuje śrubę na klucz imbusowy musisz nią pokręcić i ustawić ciśnienie.

Kalibrowałeś przy pełnym bucie?

[predki74]

tomasetto , ale jaki to jest firma a jest alaska i articic

[juby_p]

Tylko ze pokazana mapa ta od 4 biegu pokazuje ze ciśnienie jest ok jest jeden błąd na niej ostatnia kropka mnożnika (nie mówię o tej co jest na 26ms) powinna być na końcu punktów benzyny i jeśli tam mnożnik jest jeden to jest ok. Zastanawiają mnie tylko rozbieżności miedzy mapami pewnie były zdecydowanie inne warunki pracy.[br]Dopisany: 30 Lipiec 2011, 23:46_________________________________________________śruba w obu jest w tym samym miejscu.

[lukaszk]

miałem tak koło 5,5 obr, ale jak zmienię ciśnienie to zrobię do podłogi na gazie też do podłogi ? jak dobrze potem mapę skorygować, jakie pkt. w górę a jakie w dół?

[juby_p]

nie zmieniaj jeszcze ciśnienia zrób mapę jadąc w miarę łagodnie tak żeby sada pracowała i w miarę do końca obrotomierza (unikaj wciskania gazu do oporu, operuj nim w miarę łagodnie na koniec możesz kontrolnie dać do dechy) dopiero pokaż mapę.

Jaki błąd wywala stag?

[lukaszk]

to tylko przegląd się zbliża, jak kalibrowałem to na 4ce cały czas kręciłem obrotami przyśpieszałem/zwalniałem pedałem gazu, miałem różne obciążenia, ta sama trasa na pb i lpg, starałem się tak aby ten pkt od obrotów na mapie cały czas był w ruchu, skakał po prostej zielonej i niebieskiej ale jutro zrobię tak jak piszesz

[juby_p]

no to robiłeś dobrze różne obciążenia ale nie maksymalne bo wtedy sonda nie pracuje i nic nie ustawisz. |Warto też przy kalibracji utrzymywać swój stały styl jazdy.

[lukaszk]

maksymalnie nie było, jechałem tak między 60 km/h a 110 km/h (czwarty bieg)

[juby_p]

max obciążenie = pedał max wciśnięty, stan silnika gdy sonda lambda stoi na bogato na PB a na LPG powinna być na bogato

[lukaszk]

to na 100% miałem takie momenty że miałem wciśnięty na maksa... muszę zrobić jeszcze raz

[juby_p]

na maxa to po zrobieniu mapy możesz sprawdzić a nawet powinieneś czy sonda będzie pokazywała bogatą mieszankę zwłaszcza pod odcinką.

[lukaszk]

gdzie to sprawdzę ?

[juby_p]

jak masz podpięte sondy to w programie LPG pokazuje. normalnie na wykresie sinusoida a jak jest bogato to wykres wchodzi do góry i staje, nie opada.