[B5 AHL] Terkotanie/klekotanie po odjęciu gazu - co to może być?

[el-swistaq 0]

Witajcie.

Od jakiegoś czasu z komory silnika w moim aucie dochodzi terkotanie/klekotanie - tylko wówczas, gdy odejmuję gazu Wcisnę pedał gazu, obroty wzrastają i jest OK, ale jak tylko puszczę pedał gazu i obroty silnika zaczynają spadać, to wtedy TO słychać. Nie jest to dźwięk metaliczny wg mnie. Sytuacja taka występuje zarówno przy zimnym jak i przy rozgrzanym silniku. To samo jest podczas jazdy (trzeba się oczywiście dobrze wsłuchać) - przyspieszam i jest OK, ale jak puszczę gaz, wtedy pstryka spod maski.

Co to może być?

Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi. Pozdrawiam.

[wustyle 0]

zawory?

[el-swistaq 0]

Dżizas - dzięki za szybki odzew. Jestem miło zaskoczony.

Co do samej odpowiedzi - nie mam pojęcia czy to zawory (odpowiedź była w formie pytania)... Jeżeli tak to dlaczego słychać je tylko przy zdjęciu nogi z gazu a przy dodawaniu jest cicho? Na wolnych obrotach też nie ma tego dźwięku...

[wustyle 0]

Obstawiam zawory

Podczas zdejmowania nogi z gazu odcinasz doplyw paliwa do komory silnika

Wtedy zawory przez moment pracuja inaczej

[el-swistaq 0]

Przy teoretycznym założeniu że to zawory (...) - do wymiany są zawory czy coś jeszcze? A może coś "okołozaworowego"? Jakie są orientacyjnie koszty tej wątpliwej "zabawy"? Co jeszcze załapie się na wymianę (bo pewnie okaże się coś jeszcze)?

[wustyle 0]

To juz ciezko cos powiedziec dokladniej

moze wystarczy sama regulacja zaworow (choc z tego co pamietam powinny byc regulowane hydraulicznie)

diagnoz moze byc naprawde sporo - podpiac VAG-a trzeba

[el-swistaq 0]

Ech, cóż, trzeba będzie poszukać jakiegoś szpeca z VAGiem... Może coś pokaże...

Z drugiej strony - ostatnio wymieniałem kompletny rozrząd (paski, rolki napinacze, pompa wody - włącznie z napędem klimy), olej i filtry i mechanior (a zna się gość porządnie na autach) przy okazji wykasował inspekcję i powiedział, że jest czysto. Nie wspominał nic o jakichś usterkach. Czyżby mi nie powiedział bo np. nie chciał mnie martwić? Sam nie wiem...

Może pojawią się jakieś jeszcze opinie...

Dzięx.

[zibizab 1]

kolego ja stawiam na żle ustawiony rozrząd-lub stukające panewki korbowodowe.sprawdz ciśnienie oleju.podepnij VAG

[el-swistaq 0]

A nieeeee, źle ustawiony rozrząd to raczej nieee..... Już przed wymianą zaczęło mi pstrykać... To raczej nie z powodu wymiany rozrządu... Coś innego musi być....[br]Dopisany: 07 Luty 2008, 22:12 _________________________________________________Witajcie ponownie.

Czy ktoś ma może jeszcze jakiś pomysł, czego się spodziewać? O ile w ogóle po moim nieprecyzyjnym opisie można cokolwiek wywnioskować...

Za jakieś 2-3 tygodnie "będę na warsztacie" i wtedy pewnie się dowiem co mam zepsute i ile bedzie mnie kosztować naprawa (i dlaczego tak dużo), ale jeżeli ktokolwiek ma jakiś pomysł - bardzo prosze o podpowiedź. Zacznę się nastawiać na wyrok...

Dzięki wielkie raz jeszcze za pomoc. Pozdrawiam wszystkich.

[Gość Kaziu_Wichura]

stukające panewki korbowodowe

jeśli byłyby to panewki to stukałby cały czas.

Sprawdź ciśnienie oleju, jeśli nie masz czujnika ciśnienia to raczej Vagiem tego nie zrobisz... .

Jedź do jakiegoś warsztatu zajmującego się mechaniką silników np. do fachowców robiących remonty silnika, jakaś szlifiernia itp. Na ogół na takich miejscach są stosunkowo kumaci mechanicy.

[el-swistaq 0]

Skąd mam się dowiedzieć, czy mam czujnik ciśnienia oleju?

Czy powodem zbyt niskiego cisnienia oleju może być po prostu "zmęczona" pompa oleju i trzeba będzie ją wymienić?

Wycieków oleju nie mam. Olej jest w porządku (wygląda tak jak wygląda olej po określonym przebiegu - nie ma masła czy kawy z mlekiem. Czy silnik bierze olej? Może odrobinke, choć raczej powiem że nie... Od wymiany jakieś 7 tys. km wstecz nie było konieczności dolewki a poziom praktycznie się nie zmienił. Wydaje mi się że wszystko (poza tym terkotaniem) działa prawidłowo, kontrolka oleju nie zapala się... Silnik ciągnie auto w całym zakresie obrotów...

Jeżeli to po prostu zużyta już pompa oleju to jakie są koszty zakupu nowej?

Pozdr.

[Gość Kaziu_Wichura]

Czy powodem zbyt niskiego cisnienia oleju może być po prostu "zmęczona" pompa oleju

jak najbardziej może być.

Skąd mam się dowiedzieć, czy mam czujnik ciśnienia oleju?

na ogół w silnikach wyposażonych w czujnik ciśnienia oleju montowane są zegary w liczniku wskazujące ciśnienie.

[el-swistaq 0]

W takim razie wypada że u mnie czujnika nie ma (zegary to tylko prędkościomerz, obrotomierz, paliwo i temp. chłodzenia).

Tak się jednak zastanawiam - czy to możliwe żeby w ogóle nie było czujnika ciśnienia oleju? Przecież nie musi być od razu wskaźnik, a wykryte zbyt niskie ciśnienie oleju może być wskazywane zapaleniem się kontrolki... Chyba że w 1.6 AHL faktycznie może nie byc tego czujnika...

[Musashi 13]

czujnik cisnienia olej oczywiscie jest, on jednak przekazuje informacje zapaleniem kontroli o wartosci cisnienia oleju poza dopuszczalnymi normami.

kolegom chodzilo o czujnik manometryczny. czyli taki ktory daje informacje o konkretnej wartosci cisnienia smarowania a nie czy miesci sie w normie.

moze daloby sie ten dzwiek nagrac? sprawdzales czy halasuje tez przy jezdzie na luzie? sprzeglo wcisniete, sprzeglo puszczone( silnik na jalowym)

[el-swistaq 0]

Na luzie czy nie na luzie - raczej nie tędy droga... Hałasuje przy odejmowaniu gazu (czyli przy zmniejszaniu obrotów, zarówno na jałowym jak i w jeździe na biegu). Gdy dodaje gazu (czy to na jałowym czy podczas jazdy) to stukotu nie ma. Jak dodam gazu i obroty wzrastają to jest w porządku, jak przytrzymam powiedzmy np. na 4 tys. obrotów i tak trzymam to też delikatnie stuka...

Obawiam się że to coś z zaworami/popychaczami... Za tydzień mechanik. Może do tej pory jeszcze się czegoś TU dowiem...

Dzięki za wszystkie podpowiedzi. Pozdr.[br]Dopisany: 19 Marzec 2008, 13:28 _________________________________________________Cześć.

Auto było w warsztacie wczoraj.

Komp nie wykrył żadnych błędów. Oczywiście mechanior rozebrał górę. Zawory OK. Popyhacze też ok. Sprężanie OK. Generalnie parametry silnika baaaardzo w porządku.

Diagnoza - cos z "dolotem" (kolektor, przepustnica.....)

Co o tym sądzicie? Udać się do innego szpeca żeby oglądnął? Może będzie miał inne zdanie...

Dzięki. Pozdr.

[zibizab 1]

Kolego o panewkach już wspomniałem Tobie,do sprawdzenia jeszcze tuleje korbowodowe

[el-swistaq 0]

OK, sprawdzę na pewno. Będę szukał aż znajdę.

A czy przy panewkach/tulejach sprężanie nie byłoby niewłaściwe (zbyt niskie)?

[zibizab 1]

tuleja trzyma tłok na korbowodzie-panewki ciśnienie oleju na wale i korbowodach.może być luz i stuka albo panewka lub tuleja za ciśnienie odpowiadają pierscienie i tłok-no i zaworry prowadnice zaworowe i gniazda zaworów.

[Musashi 13]

tuleja trzyma tłok na korbowodzie-panewki ciśnienie oleju na wale i korbowodach.może być luz i stuka albo panewka lub tuleja za ciśnienie odpowiadają pierscienie i tłok-no i zaworry prowadnice zaworowe i gniazda zaworów.

kolega o cylindrach zapomnial :gwizdanie:

[zibizab 1]

zgadza się