[ALL B5] Nowe amortyzatory czy wymiana poduszek na amorach ? Dylemat

[Kakt00z 0]

Sprawa wygląda u mnie następująco, przednie amortyzatory strasznie mi skrzypią przy maksymalnym skręcie prawo/lewo (zarówno podczas jazdy do przodu jak i do tyłu). Mechanik stwierdził że jest to przyczyna zużytych poduszek na amortyzatorach. Zalecił mi wymianę całych amortyzatorów, sprężyn itp (na niesportowe - w swoim samochodzie posiadam gwintowane sportowe zawieszenie założone przez Niemca - nie wiem jakiej firmy) , ponieważ nie widzi sensu bawienia się w poduszki gdyż nasze drogi sprawią, że szybko znowu do niego wrócę z tym samym problemem.

Mechanik ogólnie wycenił mi całą robociznę po 100zł od amortyzatora czyli 200zł + koszta poduszek.

Nadmienił jeszcze, że jak wymienić amortyzatory na nie sportowe to oczywiście wszystkie - 4 szt.

Po jego wizycie byłem także na trzepakach, diagnosta powiedział, że wszystko jest w normie, amortyzatory wszystkie cztery sprawne w zakresie 59-63%, nie ma luzów (jestem po wymianie kompletu wahaczów), jedynie muszę zbieżność ustawić.

No i mam wielki dylemat, co robić :mysli: ... czy wymienić całe zawieszenie na niesportowe i jeździć taką kozą gdzie pięść można wsadzić między koło a nadkole, zapłacić ? (nie wiem... ok. 1000+ zł) za komplet + robotę .... Czy spróbować z tymi poduszkami po mniejszych kosztach?, także ile jest w tym prawdy, że szybko wrócę do mechanika bo nasze drogi wytłuczą mi je raz, dwa.

Ogólnie z mojej strony zlecił bym wymianę tych poduch. Nie ukrywam, że obecnie jest u mnie krucho z kasą, nie jeżdżę dużo swoim samochodem (prawie jak niedzielny kierowca ), no i ogólnie wygląd obniżonego samochodu

Proszę o waszą opinię, co wy byście postąpili na moim miejscu.

[Digit 0]

jeżeli gwint ma się dobrze i nic się nie dzieje, to bym go nie ruszał, no chyba że masz za twardo i szukasz większego komfortu lub sprężyny są już wypracowane. Ja dla pewności podjechał bym jeszcze do kogoś, aby mieć 100% i wtedy wymienił poduszki, trochę dziwne tłumaczenie że wrócisz z problemem, bo ja mam u siebie gwint od 10lat w furce i nic się takiego nie dzieje, na pewno przy sportowym zawieszeniu na naszych drogach trochę bardziej cierpią wahacze i reszta, nie pojeździ się tyle kilometrów co za granicą, ale bez przesady.