Bo kumpel twierdzi ze wlozyl do swojej A4 2.0 TDI 140km B7 turbo z 3,0 TDI B7 podobno mu bez problemu podeszlo i teraz szykuje sie na zmiane softu...

nie jest tak przypadkiem że w 2.0 turbinka jest sterowana podciśnieniowo a w 3.0 elektrycznie?

A jak to jest z FMIC, bo przegladalem kilka forow i bardzo rozne opinie sa co do softu... jedni mowia ze po zalozeniu FMIC koniecznie trzeba zmienic soft, bo dawka powietrza sie zwieksza i dawka paliwa musi byc zwiekszona a drudzy mowia ze nie zmienili softa i tez dobrze jest.

Wiec nie wiem czy trzeba zmienic soft czy zostawic taki jak jest obecnie?? Bo troche mnie to martwi ze auto "mialoby" wiecej palic

Przy kazdej modyfikacji powninno sie robić korekte softu

To jeszcze jedno pytanie jakie turbo? BRD ze 170km czy BV43 rowniez 170km?

Pozdrawiam!

bv43 ona chya jezdzila w 140 konnym aucie?

hmm BRD albo najlepiej caha tylko jest więcej troszkę przerabiania

Panowie co muszę przerobić jak chce wsadzić BRD turbo?

A jak to jest z FMIC, bo przegladalem kilka forow i bardzo rozne opinie sa co do softu... jedni mowia ze po zalozeniu FMIC koniecznie trzeba zmienic soft, bo dawka powietrza sie zwieksza i dawka paliwa musi byc zwiekszona a drudzy mowia ze nie zmienili softa i tez dobrze jest.

Wiec nie wiem czy trzeba zmienic soft czy zostawic taki jak jest obecnie?? Bo troche mnie to martwi ze auto "mialoby" wiecej palic

FMIC nie zwiększa ilości powietrza bo niby jak? Po FMIC maga ci w sofcie zmienić jedynie dawkowanie paliwa zależne od temperatury w dolocie bo FMIC ma na to wpływ i o to się walczy żeby powietrze było jak najzimniejsze, gęstsze z większa ilością tlenu.

Turbo z 3.0TDI na 100% nie podejdzie Ci bez przeróbek.

Panowie co trzeba zmienic, zeby turbinka z BKD do BPW podeszla? Bo podobnie jakas lekka modyfikacja jest potrzebna?

Pozdrawiam

to oczywiście że FMIC jest lepszą opcją no ale wtedy musisz mieć zderzak s line

http://a4-klub.pl/wykresy-modyfikacjach-projekty-modyfikowanych-aut-119/a4-b7-2-0-tdi-blb-220hp-236994/

to oczywiście że FMIC jest lepszą opcją no ale wtedy musisz mieć zderzak s line

mylisz się kolego da sie załozyć do kazdego zdeżaka i w A4 b5, b6 i b7:) z tym ż w b6 jest zdaje sie naj mniej miejsca

aa nie prawda:wink:

z Piotrkiem98igo mamy te same coolery i u niego jest mniej miejsca

Panowie potrzebuje fachowej opinii.

Mam A4 1.9 TDI AVF quattro 130 KM, zderzak S4, seryjnie jest jeden intercooler od strony kierowcy.

Chcę dołożyć drugi, tak żeby to wyglądało jak najbardziej seryjnie. Jakie graty muszę kupić ? Czy intercooler od A4 B7 2.0 benzyny będzie pasował ?

Potrzebuję też łapę do intercoolera oraz tunel powietrza. Czy ten oryginalny od S4 B6 będzie pasował p&p ?

W przyszłości planuję włożyć turbo z BRD.

to oczywiście że FMIC jest lepszą opcją no ale wtedy musisz mieć zderzak s line

mylisz się kolego da sie załozyć do kazdego zdeżaka i w A4 b5, b6 i b7:) z tym ż w b6 jest zdaje sie naj mniej miejsca

Naj mniej miejsca jest w b5:-D

W dniu 18.10.2011 o 07:58, wrclaguna napisał:

Kolego kladi masz jakis wykres tego twojego 180 Konnego autka

Ja mam a4 b8 143km fabrycznie a z chipem 190 ?