[B5 AFN] Prosba o ocene logow, b5 afn

[clinque 1]

Goraca prosba co moze byc nie tak? EGR jest zaslepiony, kata nie ma. Reszta pelna seria. Turbo czyszczone ok pol roku temu, sztanga chodzi paluszkami. Dzis zbadalem wszystkie podcisnienia i wychodzi na to ze wszystko z nimi ok, dziury w dolocie chyba wszystkie juz wyeliminowalem...Czyzby n75 padl?Wyciagnalem go dzisiaj i wydawalo mi sie ze wszystko z nim ok, wiec nie mam pomyslu :/ Jutro podmienie zaworki ale watpie zeby to cos zmienilo :/ Troszke duzo palil, sprawdzilem kat wtrysku i dawke i jest wrecz ksiazkowo (53 i 3,4), ja mu loga a on laduje 1,5bara...Wywalilo oczywiscie 519 i 575.

[vauxhall95 1]

map sensor daje troche ciala.

[clinque 1]

map sensor mam w ecu ;( Ujnia po calosci

[vauxhall95 1]

Map sensor to jedna strona medalu,a druga to to ze turbo i tak laduje max,jeszcze pare logow i moze powiedziec papa

[clinque 1]

No nic, jutro zagladne do kompa...

[goldi 8]

a szczególnie wężyk który dochodzi do ecu czy nie jest gdzieś załamany zaolejonu[br]Dopisany: 04 Listopad 2011, 22:04_________________________________________________ a czasem turbo nie rozbierałęś

[clinque 1]

Wezyki sprawdzalem, ten tez, ale nie sprawdzalem tej koncowki przy ecu, jutro to zrobie. Turbo rozbieralem ale tak jak mowie z pol roku temu zeby wyczyscic i bylo wszystko ok, ladowal super.

[Sztomel 6]

Zostaw MAP sensor w spokoju. Zmienna geometria się znowu zacina zamykając MAP sensor i dlatego masz również jego błąd. Turbo na stół i apiać Polska Ludowa od nowa.

[vauxhall95 1]

sztomel zobacz grupe 11 przy 3108obr.Ewidentnie map zakulal,ale przy sprawnym doladowaniu tego nie bedzie.Oczywiscie to nie tego wina.

Clinque-albo zle czyscisz albo wtryski.

[clinque 1]

Jesli znow turbawka, to ja ja juz pier.... i kupie od razu AWXa, wtryski 216 leza i czekaja az je zamontuje, zloze to do kupy i zobaczymy...Myslalem, ze powiecie mi ze to moze n75, sam podejzewalem tez map sensor, ale pamietm ze kiedys mi juz tak przycinalo jak Patryk mowi przy 3108obr i okazalo sie ze turbo...Po czyszczeniu bylo tak(mala dziura w dolocie jeszcze byla)

[spanky 7]

po czyszczeniu bylo dobrze

[clinque 1]

No nic, zajzalem do ecu i suchutko, wezyki jak trzeba, wiec pewnie zapiekly sie nieszczesne kierowniczki w turbo...Sztomel-bardzo ladnie to ujales hehe

[goldi 8]

powiem szczerze jeszcze sie nie spotkałem żeby czujnik w ecu siadł nawet rozmawiając z kolegami którzy w tym siedzą na co dzień ale co jest przyczyną znowu zapieczonych łopatek w turbo i to po pół roku kata nie ma może wtryski leją lub zbyt delikatna jazda

[clinque 1]

powiem szczerze jeszcze sie nie spotkałem żeby czujnik w ecu siadł nawet rozmawiając z kolegami którzy w tym siedzą na co dzień ale co jest przyczyną znowu zapieczonych łopatek w turbo i to po pół roku kata nie ma może wtryski leją lub zbyt delikatna jazda

Dokladnie 9miesiecy...Z lutego jest ten 'dobry' log, a co do lagodnej jazdy to jak woda i oliwa ma juz swoja temp to dostaje po d... ten afnik, wiec nie wydaje mnie sie W kazdym razie kupilem 216stki, sa w drodze, za turbawka sie rozgladam i zmienie od razu.

[Sztomel 6]

tylko nawet jak zmienisz turbawkę to problem i tak kiedyś powróci. Tak już mają TDI, że VNT trzeba od czasu do czasu przeczyścić a już z pewnością trzeba będzie zajrzeć do nowej turbawki zanim się ją zamontuje.

[SkOs 1]

sluchaj sie sztomela

[vauxhall95 1]

tylko nawet jak zmienisz turbawkę to problem i tak kiedyś powróci. Tak już mają TDI, że VNT trzeba od czasu do czasu przeczyścić a już z pewnością trzeba będzie zajrzeć do nowej turbawki zanim się ją zamontuje.

Tomek w przyciagu paru miesiecy przy dynamicznej jezdzie nie powinna sie zapiec.Mi sie przykladowo nigdy nie zapiekla a nie jezdze jakos tak super ostro.Od 2.5roku.Ale mam znajomego ktory musi co 3msc czyscic turbo,przez wtryski ale jakos nie chce ich wymienic.Tutaj podejrzewam ze to samo jest

[clinque 1]

Zebralem potrzebne graty (216, awx i przejsciowke) poswiece dzien jutrzejszy na ich montaz Zobaczymy co z tego bedzie heh Wkurzajacybyl fakt, ze moj afn to muł i pali 6-7, a braciak lata afnem 170kunia i pali mu to samo nie odmawiajac sobie deptania heh Jeszcze jedno pytanie, jaka moze byc przyczyna syfiacego sie turbo(pomijajac kata bo go nie mam, egr bo mam zaslepiony i wolnej jazdy bo byl krecony wysoko dosc czesto)?

[Piotrek98igo 0]

padniete uszczelnienia w turbinie,zbiera sie olej do tego spaliny i problem gotowy,ew uszkodzona geometria.

[clinque 1]

padniete uszczelnienia w turbinie,zbiera sie olej do tego spaliny i problem gotowy,ew uszkodzona geometria.

Czy mozna to stwierdzic organoleptycznie? Bo turbo luzow nie ma, geometria tez wyglada ok...

EDIT:

AWX zamontowany, ładuje tak:

jest ok?