[B5 ADR] Niepokojący dźwięk - chrobotanie

[chesterman 0]

Witam,

Rano odpalam silnik po nocce i dosłyszałem się tego dźwięku cyklicznego chrobotania (trrrr) po uruchomieniu silnika.

Początkowo to zignorowałem ale po kilku dniach dźwięk nie ustał. Dodam, że dźwięk ten jest niesłyszalny przy obrotach >3000rpm i do tego momentu chrobotanie to występuje częściej proporcjonalnie do wzrostu obrotów.

Co to może być ?

Rozrząd był całkowicie wymieniony wraz z paskami transmisyjnymi jakiś miesiąc temu.

dźwięk dochodzi gdzieś tak jakby z dołu, może ten dźwięk przenosi pasek i ciężej go zlokalizować.

czy to alternator ? jak zauważycie trzymam aparat w jego rejonie

a tutaj filmik z tym cyklicznym chrobotaniem:

[Dev 1477]

Zdejmij pasek i odpal

jak nic to nie zmieni zdejmij pokrywe i sprawdz lancuch

[chesterman 0]

zdjac pokrywe glowicy zaworow i spojrzec na lancuch ?

czy zdjac plastikowa obudowe i spojrzec na pasek rozrzadu?

czego mam szukac w przypadku lancucha?

mam zdjac pasek wieloklinowy z alternatora ?

[dobis1 2]

mam zdjac pasek wieloklinowy z alternatora ?

tak zdejmij pasek wielorowkowy, jeśli dźwięk ustanie to szukać trzeba w osprzęcie. Jęsli nie ustanie zdejmij pokrywę zaworów i zobacz czy nie ma śladów od łańcuszka na pokrywie od spodu.

[chesterman 0]

a czy to mozliwe, ze pompa wody tam z dolu sie odzywa?

bo widze, ze kolko na pasku odpowiedzialne za jej naped wpada w rezonanns na boki, choc moze to normalne bo ochylenia sa rzedu 1mm.

czy zdjecie paska wielorowkowego z alternatora jest latwa sprawa ( z ponownym zalozeniem) ? czy musze zdejmowac przod,zderzak ?

jak uzyskac potem odpowiedni naciag ?

[WIŚNIA 2]

nie, wystarczy ci klucz 17 przy napinaczu,ale to już było wałkowane na forum,kiedy wymieniałeś rozrząd ?

[chesterman 0]

no miesiac temu wymienialem rozrzad. wtedy wszytko bylo ok.

teraz ktory napinacz mam poluzowac ?

rozumiem, ze bez zdejmowania przodu moge to zrobic.

dzis tez mialem chwile to zdjalem wszelkie mozliwe plastiki z silnika i okolic urwalem przy tym jeden uchwyt od pokrywy plastikowej silnika (tej od gory) - plastiki nie chrobocza

czy to moze byc pompa wody albo alternator ? pytam czy ktos sie spotkal z podobnym dzwiekiem i okazalo sie ze to jedno z tych dwoch.

[martinno 0]

no miesiac temu wymienialem rozrzad. wtedy wszytko bylo ok.

teraz ktory napinacz mam poluzowac ?

rozumiem, ze bez zdejmowania przodu moge to zrobic.

dzis tez mialem chwile to zdjalem wszelkie mozliwe plastiki z silnika i okolic urwalem przy tym jeden uchwyt od pokrywy plastikowej silnika (tej od gory) - plastiki nie chrobocza

czy to moze byc pompa wody albo alternator ? pytam czy ktos sie spotkal z podobnym dzwiekiem i okazalo sie ze to jedno z tych dwoch.

A to pompy wody nie zmieniłeś?

Zdejmij pasek wieloklinowy poprzez poluzowanie napinacza,i odpal na chwile samochód jak będzie zimny i zobaczysz czy dalej chrabota

[WIŚNIA 2]

no własnie do tego dążę wymieniałes pompe wody razem z rozrządem?

[chesterman 0]

wlasnie to wyszlo tak z ta pompa wody, ze mowilem mechanikowi ze chce caly komplet rozrzadu wszystkie rolki i paski, ogolnie wszystko.. i nie wymienil pompy wody bo uznal ze jest w dobrym stanie, a nawiasem powiedzial, ze tez nie mieli na stanie w magazynie ( a ja auto potrzebowalem na drugi dzien pilnie).

[motor144 1]

Zanim pobiegniesz wymienić pompę, albo samemu albo do dobrego mechanika (najlepiej takiego co tylko grupę VAG

robi) warto podjechać żeby wysłuchać na żywo co to może być.

Jeśli samemu to najprościej starą metodą stetoskopu z kołka drewnianego( np. z kijka od szczotki ) ,o długości takiej żeby z jednej strony sięgnąć do sprawdzanego elementu silnika a z drugiej dociśniętego do ucha.

Tylko uwaga na kołek dociskany przy elementach wirujących silnika co by sprawdzającego nie wciągnęło pod maskę .

[chesterman 0]

Zanim pobiegniesz wymienić pompę, albo samemu albo do dobrego mechanika (najlepiej takiego co tylko grupę VAG

robi) warto podjechać żeby wysłuchać na żywo co to może być.

Jeśli samemu to najprościej starą metodą stetoskopu z kołka drewnianego( np. z kijka od szczotki ) ,o długości takiej żeby z jednej strony sięgnąć do sprawdzanego elementu silnika a z drugiej dociśniętego do ucha.

Tylko uwaga na kołek dociskany przy elementach wirujących silnika co by sprawdzającego nie wciągnęło pod maskę .

No i dzis rano bylem u mechanika, powiedzialem zeby mi zlokalizowal, a on wychodzi i bierze ze soba stetoskop

Osluchal i stwierdzil, ze to najprawdopodobniej pompa wody ale nie wykluczone tez ze lozyszko wentylatora (ponoc jest ono wprasowywane i nie idzie tego wymienic bez calej obudowy aluminiowej a to juz 1000pln potrafi kosztowac -cos wspomnial, ze ponoc tez jest juz sposob na to, ze wprasowywuja takie lozysko),

tak wiec umowilem sie na weekend zeby mi to zrobil. Zamowili mi pompe wody Ruville z obudowa, jeszcze byla jakas Hepa, Febi (no ale to ponad 500pln) i SKF za 340 pln.

Ta Ruville ma plastikowe lopatki ponoc, dobrze czy zle zamowiona ?

montowaliscie taka do swoich autek ?

[WIŚNIA 2]

a tyle razy się pisalo na forum że przy wymianie rozrządu obowiązkowo pompa wody

[Kempes_1985 0]

Zanim pobiegniesz wymienić pompę, albo samemu albo do dobrego mechanika (najlepiej takiego co tylko grupę VAG

robi) warto podjechać żeby wysłuchać na żywo co to może być.

Jeśli samemu to najprościej starą metodą stetoskopu z kołka drewnianego( np. z kijka od szczotki ) ,o długości takiej żeby z jednej strony sięgnąć do sprawdzanego elementu silnika a z drugiej dociśniętego do ucha.

Tylko uwaga na kołek dociskany przy elementach wirujących silnika co by sprawdzającego nie wciągnęło pod maskę .

No i dzis rano bylem u mechanika, powiedzialem zeby mi zlokalizowal, a on wychodzi i bierze ze soba stetoskop

Osluchal i stwierdzil, ze to najprawdopodobniej pompa wody ale nie wykluczone tez ze lozyszko wentylatora (ponoc jest ono wprasowywane i nie idzie tego wymienic bez calej obudowy aluminiowej a to juz 1000pln potrafi kosztowac -cos wspomnial, ze ponoc tez jest juz sposob na to, ze wprasowywuja takie lozysko),

tak wiec umowilem sie na weekend zeby mi to zrobil. Zamowili mi pompe wody Ruville z obudowa, jeszcze byla jakas Hepa, Febi (no ale to ponad 500pln) i SKF za 340 pln.

Ta Ruville ma plastikowe lopatki ponoc, dobrze czy zle zamowiona ?

montowaliscie taka do swoich autek ?

Kolego skąd takie ceny ja za SKFa zapłaciłem 150zł u TOM77

[chesterman 0]

Kolego skąd takie ceny ja za SKFa zapłaciłem 150zł u TOM77

no nie wiem kto to TOM77, ale takie ceny w warsztacie u mnie w miescie ;P

wiesz jak sam bym sobie czesci kupowal to pewnie na allegro wychacze za 200 pln taka pompe SKF, ale mechanik na czesciach tez zarabia.

[dobis1 2]

Kolego skąd takie ceny ja za SKFa zapłaciłem 150zł u TOM77

no nie wiem kto to TOM77, ale takie ceny w warsztacie u mnie w miescie ;P

wiesz jak sam bym sobie czesci kupowal to pewnie na allegro wychacze za 200 pln taka pompe SKF, ale mechanik na czesciach tez zarabia.

każdy mechanior zarabia na gratach... tom77 to gość który sprzedaje dobre części i za dobrą kasę...poszukaj a znajdziesz go bo naprawdę warto - zaoszczędzisz sporo kasy no i chciwemu mechanikowi nie dasz tyle zarobić a pamiętaj że i tak nie masz pewności co on Ci zamontuje

[motor144 1]

Tak dla orientacji co wyszukałem to:

W ASO po nr OE 050121010 jest w zależności od oznaczenia literowego (?) na końcu:

394.73 PLN do 719.69 PLN

W Intercarsie:

SKF VKPA 81402 341.29 PLN

Ruville 65474G 271.50 PLN

FEBI FE09800 405.83 PLN

HEPU P519 309.07 PLN

Wszystkie ceny w IC z obudową ( podobno na taką się powinno wymienić).

A z ciekawości to ile mechanik skasował Cię za zakup tego Ruvilla?

Pytam, bo zwykle dawanie wolnej ręki mechanikowi (chociaż nie zawsze) daje efekt kosmicznej ceny.

Niedawno w jednym serwisów oferowali mi na przykład zestaw wahaczy FEBI o 100% drożej niż w IC

[Kempes_1985 0]

Kolego skąd takie ceny ja za SKFa zapłaciłem 150zł u TOM77

no nie wiem kto to TOM77, ale takie ceny w warsztacie u mnie w miescie ;P

wiesz jak sam bym sobie czesci kupowal to pewnie na allegro wychacze za 200 pln taka pompe SKF, ale mechanik na czesciach tez zarabia.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?action=profile;u=10464

To jest TOM77 - ja wszystkie części kupuję u niego i z czystym sumieniem polecam

[chesterman 0]

ok dzieki wielkie za info, moze w przyszlosci z czyms sie zwroce do TOM77

auto jak wroci z warsztatu to napisze czy to bylo napewno to.

Generalnie pojawilo mi sie cos dodatkowego do roboty (tak mi sie zdaje).

Jak jade z predkoscia powyzej tak 40km/h to mi cos piszczy tak cyklicznie w kole lewym lub prawym z przodu. Poczytalem tu na forum. Dowiedzialem sie, ze to moze byc przez nieodbijajace zaciski hamulcow(to raczej odpada bo jak sie zagrzeja to bez zmian) no i padlo spostrzezenie na lozysko kola, ktore trzeba wprasowac ponoc.Jakiej marki piaste polecacie i ile to powinno kosztowac z robocizna ? Jak ktos ma inne sugestie to tez prosze o odpowiedz. no ale to tak temat na boku.

z ta pompa wody jeszcze sie odezwe,czy to bylo na pewno to.

[Kempes_1985 0]

Jak łożyska to SKF - niby najlepsze. Ja takie zakładałem na tył przy wymianie tarcz; przodu jeszcze nie ruszałem.

Jeżeli to metaliczny pisk to zobacz czy ta blacha za tarczami Ci nie ociera o tarcz lub czy kamień tam nie wpadł - tak było u mnie.

Pozdro