Witam.

Mam obrócone przednie pasy bezpieczeństwa tzn. Jak pas wisi to klamra skierowana jest w stronę słupka. A jak jest zapięty to nie leży płasko na ciele tylko się obraca na drugą stronę. Czy tak wychodziły z fabryki ?

Tak obrócone są fabrycznie, też się nad tym zastanawiałem jak kupiłem swoją a4

Czy ktoś obracał te pasy ? Rozumie że nie każdemu to przeszkadza. Mi np. tak i zastanawiam się jak zrobić żeby pasy były proste Obrócić dolne mocowanie pasa czy "przesunąć" załamanie w odcinek pomiędzy szpulą a górnym mocowaniem tak żeby było to schowane pod plastikiem.

Nie ma sensu się męczyc, walczyłem z tym już i lepiej od razu sobie odpuścić i po prostu przywyknac do tego TTTM (ten typ tak ma:))

Jak wam to przeszkadza to czemu po prostu nie zagniecie rantu pasa i nie przewiniecie klamry na pasie na drugą stronę :?:

Jak wam to przeszkadza to czemu po prostu nie zagniecie rantu pasa i nie przewiniecie klamry na pasie na drugą stronę :?:

Zrobiłem tak i to zagięcie miałem pomiędzy szpulą a górnym mocowaniem na słupku. Ale uznałem ze może być problem z zwinięciem się pasa podczas kolizji. I wróciłem do stanu wyjściowego. Zastanawiam się czy można obrócić dolne mocowanie. Tak żeby wszystko było ok.

Jak wam to przeszkadza to czemu po prostu nie zagniecie rantu pasa i nie przewiniecie klamry na pasie na drugą stronę :?:

Zrobiłem tak i to zagięcie miałem pomiędzy szpulą a górnym mocowaniem na słupku. Ale uznałem ze może być problem z zwinięciem się pasa podczas kolizji. I wróciłem do stanu wyjściowego. Zastanawiam się czy można obrócić dolne mocowanie. Tak żeby wszystko było ok.

:mysli: ale koledze Guregoru chodzi o odwrócenie samej klamry takie odwrócenie nie przeszkadza przecież w zwijaniu pasa, po co chcesz obracać dolne mocowanie :mysli:

uff a już myślałem że ktoś kombinował przy moich pasach . Mnie też to drażniło że na ramieniu pas opierał się rantem, więc przekręciłem go na drugą stronę w słupku, ale efektem ubocznym jest ociężałe zwijanie się. muszę pomyśle o obróceniu klamry i przywróceniu do normalności w słupku

Jak wam to przeszkadza to czemu po prostu nie zagniecie rantu pasa i nie przewiniecie klamry na pasie na drugą stronę :?:

Zrobiłem tak i to zagięcie miałem pomiędzy szpulą a górnym mocowaniem na słupku. Ale uznałem ze może być problem z zwinięciem się pasa podczas kolizji. I wróciłem do stanu wyjściowego. Zastanawiam się czy można obrócić dolne mocowanie. Tak żeby wszystko było ok.

:mysli: ale koledze Guregoru chodzi o odwrócenie samej klamry takie odwrócenie nie przeszkadza przecież w zwijaniu pasa, po co chcesz obracać dolne mocowanie :mysli:

- Klamry tzn ?

Jak obrócę dolne mocowanie to cały pas się prostuje.

- Klamry tzn ?

Guregoru A w tedy będę mieć obrócony pas. Jeśli klamra jest skierowana w stronę słupka to pas prosto wisi. Jeżeli go obrócę po przez przeciągnięcie załamania pasa przez klamrę to tak czy siak będę mieć obrócony pas. tylko że mogę zadecydować gdzie to obrócenie będzie się znajdować. tj. na tułowiu lub na podbrzuszu.

Guregoru A w tedy będę mieć obrócony pas. Jeśli klamra jest skierowana w stronę słupka to pas prosto wisi. Jeżeli go obrócę po przez przeciągnięcie załamania pasa przez klamrę to tak czy siak będę mieć obrócony pas. tylko że mogę zadecydować gdzie to obrócenie będzie się znajdować. tj. na tułowiu lub na podbrzuszu.

Wiesz co ciężko mi teraz powiedzieć jak tego nie widzę Jutro sprawdzę ale wydaje mi się, że po obróceniu klamry pas powinien się kłaść prosto

u mnie w b5 przedlift tez są "skrecone" i nie lezą jak w innych autach ;o

Kwestia przyzwyczajenia....

Witam u mnie też był skręcony pas i wkurzało mnie wcięc obróciłem cały pas na rolce i jest a samej klamry to nie obrócisz.

Da sie obrocic samą klamre mam tak z prawej strony....troche wysilku i da radę

tak te pasy i klamra odwrócona wstrone słupka montowane są fabrycznie