zbynek69

dzieki kolego jacek70 ale w a4 b5 to zupelnie inna bajka i nie jest to tak proste jak w linku ktory podales. gdyby bylo tak samo nie zawracal bym wszystkim glowy:( ale dziekuje za pomoc

tak tez to regulowalem ale jest tak ze raz mikrostyk przerywa obwod a raz nie i nie ma reguly docisku raz dziala raz nie mimo ze cykaja jak szalone:) nie wiem jak sie do nich dobrac tak zeby tej obudowy i mocowania nie uszkodzic kurde:(

Witam, Problem znany i opisywany--po otwarciu drzwi nie zapala sie swiatelko w kabinie oraz podswietlanie nog i czerwona lampka na drzwiach wiec wydubalem zamek z drzwi i okazalo sie ze przestaly dzialac mikrowylaczniki w zamku.kupilem drugi zamek uzywany zalozylem i jest ok ale moje pytanie jest takie czy ktos probowal to naprawic???krancowki znajduja sie w czarnej obudowie jedna obok drugiej dociska je stalowo plastikowa blaszaka i nie wiem czy sa wlutowane czy wcisniete i jak sie zabrac do wymiany bo przeciez kiedys te uzywki tez padna a tak samo wyglada sprawa pozostalych drzwi. pomoze ktos moze jakas podpowiedz . ktoś to wymieniał??? prosze o porade i pomoc

A czy ktos zmienial same mikrowylaczniki w takim zamku?? wlasnie umarlo mi swiatelko pod nogami i na boku drzwi i mam wyjety caly zamek i widze te dwa mikrostyki i dociskajaca je lapke i teraz nie wiem czy da sie je same wydlubac jakos i wymienic na nowe czy jest to nie realane?? robil to ktos jakos????

Problem rozwiazany.kilka miesiecy mi to zajelo ale naprawilem.wpakowalem w sunie zbedznie kase na przeguby, regeneracje wtryskow , ustawienie pompy czyszczenie nastawnika nic nie dalo az w koncu gdzies znalazlem kogos kto mial te same objawy i naprawilismy- wina byl malutki oring na powrocie filtra paliwa i silnik w tym przedziale obrotow po prostu sie zapowietrzal i brakowalo mocy bo brakowalo paliwa i to bylo powodem szarpania i calych nerwow. wiec mimo ze idealnie odpalal idealnie jezdzil nikt by nie wpadl na to ze w pewnym momencie lapie powietrze .wiec zanim wydacie kupe kasy sprawdzcie sobie uklad paliwowy czy nie jest tu problem pogrzebany. koszt oringu - 40 groszy a na cala reszte wydalem ponad tysiaka:)

Witam Koledzy.problem widze ze nas wielu jak w temacie .Tematów wiele na forum roznych modeli z silnikiem AFN 110 koni 1.9 TDI oczywiscie, Walczę z problemem ponad 3 miesiace, Drgania nadwozia w przedziale obrotow 1600-2100 od biegu 3 do 5, przy większych obrotach brak wibracji, kierownica spokojna. Wymienione: -poduszki -przeguby wewnetzne- -czyszczony nastawnik pompy -kola wywarzane sprawdzane 3 komplety- tarcze, lozyska idealne Na wolnych obrotach wszystko idealnie problem pojawia sie przy podanych obrotach i uwaga!!!- tylko na zagrzanym lub cieplym silniku, przy zimnym i przy odleglosci np rano 10km jest oki a pozniej tp wchodzi na 65stopni i sie zaczyna:(Zauwazylem tez że gdy podpinam przyczepkę i dodatkowe 500kg na niej jest duuuzo gorzej. czytalem duzo watkow ale nikt w koncu nie napisal czy da sie to rozwaizac, czy i co naprawic. pozostaje mi do wymiany jedynie skrzynia i sprzeglo bo nie mam pojecia co to jest. Pomożecie ????ktoś pewnie pokonał ten problem w końcu??? ---------- Post dopisany 11-07-2014 at 08:51 ---------- Poprzedni post napisany 21-11-2013 at 19:10 ---------- Dla pytajacych na priv- problem nadal nie rozwiazany, dodatkowo wyczyszczona turbina i wiele pirdulek bez efektu, koszty rosna poprawy znaczacej brak. problem z tego co czytam i odpisuje wielu osob ale bez efektu i finalu pozytywnego:(

Właśnie w tym sęk że to nie dwumasa bo nic na to nie wskazuje a jak widać jest wiele wątkow na forach ze po wymianie dwumasy z kompletnym sprzeglem nadal ten problem pozostaje wiec to nie takie proste panowie...

Witam Koledzy.problem widze ze nas wielu jak w temacie .Tematów wiele na forum roznych modeli z silnikiem AFN 110 koni 1.9 TDI oczywiscie, Walczę z problemem ponad 3 miesiace, Drgania nadwozia w przedziale obrotow 1600-2100 od biegu 3 do 5, przy większych obrotach brak wibracji, kierownica spokojna. Wymienione: -poduszki -przeguby wewnetzne- -czyszczony nastawnik pompy -kola wywarzane sprawdzane 3 komplety- tarcze, lozyska idealne Na wolnych obrotach wszystko idealnie problem pojawia sie przy podanych obrotach i uwaga!!!- tylko na zagrzanym lub cieplym silniku, przy zimnym i przy odleglosci np rano 10km jest oki a pozniej tp wchodzi na 65stopni i sie zaczyna:(Zauwazylem tez że gdy podpinam przyczepkę i dodatkowe 500kg na niej jest duuuzo gorzej. czytalem duzo watkow ale nikt w koncu nie napisal czy da sie to rozwaizac, czy i co naprawic. pozostaje mi do wymiany jedynie skrzynia i sprzeglo bo nie mam pojecia co to jest. Pomożecie ????ktoś pewnie pokonał ten problem w końcu???

Wiec tak koledzy dodaje: kola felgi lozyska na bank ok gdyz jak pisalem kola kompletne przekladane 3 komplety i sprawdzane na wywazarce wiec odpadaja, lozyska brak luzow i szumu wszystko idealne a trzesie jak trzeslo:( ---------- Post dopisany 22-10-2013 at 07:31 ---------- Poprzedni post napisany 21-10-2013 at 07:26 ---------- Nic nie wymyslilem i zamowilem wczoraj przeguby wewnetrzne na serwisie koszt 308zl sztuka, jak dojda wymienie i sie okaze czy pomogło. ---------- Post dopisany 08-11-2013 at 21:00 ---------- Poprzedni post napisany 22-10-2013 at 07:31 ---------- Witam kolegow, wymienilem przeguby wewnetrzne i jest juz lepiej ale nadal pojawaija sie drgania na4 5 biegu w przedziale obrotow silnika 1500-2000. nie mam juz pomyslu wiec doradzcie cos prosze:( ---------- Post dopisany 13-11-2013 at 13:55 ---------- Poprzedni post napisany 08-11-2013 at 21:00 ---------- Decyzja zapadla- nowy temat sie pojawil- czyszczenie nastawnika pompy wtryskowej koszt 300zl fachowiec znaleziony w polsce umowilem sie na wizyte w przyszlym tygodniu ,dam znac czy pomoglo:) ---------- Post dopisany 19-11-2013 at 19:35 ---------- Poprzedni post napisany 13-11-2013 at 13:55 ---------- Witam tak jak psalem bylem u spescjalisty zajmujacego sie pompami i nastawnikami, nastawnik zostal wyczyszczony, wszystko sprawdzone i poustawiane i teraz silniczek pracuje idealnie , nie przymulai swietnie wkreca sie naobroty, problem w tym ze sprawa bgran pozostala i w tej kwesti to nie pomoglo, nie wiem co dalej dzialac ale chyba musze wyjac skrzynie bo cos z nia jest nie tak:(

A jaki koszt, co musze miec i czy nie lepiej jak podjade?

A polecicie kogos w województwie łodzkim, potrzebuje wyczyscic nastawnik, pompa bez wyciekow ale problem z nastawnikiem a sam nie zrobie tego bo nawet nie mam Vaga wiec nie bede sie bral.Moze zna ktos kogos kto zrobi to dobrze i pewnie?????[color="Silver"

Jak w temacie czy ktos poleci dobrego fachowca ktory wyczysci nastawnik pompy wtryskowej najlepiej w wojwwództwie lódzkim???

Witam, problem dotyczy Audi A4 B5 Avant 98rok AFN 110kM. Od kilku tygodni przegladam fora i walcze ze swoim autkiem.problem nastecujacy- pojawiajace sie drgania i wibracje calego autka- z wyjatkiem kierownicy! w zakresie predkosci 75-90km/h najczesciej na 4 biegu--drganie lewarka biegow, straszne wibracje calego nadwozai wyczuwalne z okolic silnika/skrzyni. kola proaste- podmieniane 3 komplety, poduszki pod silnikiem wymieniuone, brak luzow w zawieszeniu, amortyzatory sprawne 70% silnik pracuje idealnie . Jedyne co pozaostaje to jak twierdzi kolega mechanik to polosie i przeguby wewnetrzne ale jest to sporawy wydatek wiec chcialbym miec pewnosc .moze ktorys z kolegow mial lub slyszal o podobnym problemie, nie wiem jak wyczuc czy to na pewno przegub czy tez polos i jak to sprawdzic.prosze o pomoc.

czyli trzeba wymyslieć jakis przelacznik ktory to wymusi i bedzie git

to i tak bym musiał wszystkie po otwierać.szkoda przydała by się taka opcja

tak wiem chodzi o to zeby odpalic wszystkie na raz a nie latac po całym aucie

Witam. mam pytanie- czy da się jakoś wlączyć wszystkie światła wewnątrz auta (audi a4 avant) czyli oswietlenie przy przedniej szybie i tylne w słupkach pasażerów? zapalaja się tylko po wyjeciu kluczyka lub po otwarciu auta. chodzi mi o to jak to wymusić podczas jazdy lub na postoju?

Nie ma sensu się męczyc, walczyłem z tym już i lepiej od razu sobie odpuścić i po prostu przywyknac do tego TTTM (ten typ tak ma:))

Witam wszystkich.Jak w temacie mam problem, cieknie mi płyn na łączeniu krućcy chłodnicy płynu tam gdzie dołącza się węże i zapina zapinką z drucika.tam wewnątrz są podobno oringi i tu proszę o pomoc może ktoś je wymieniał i zna wymiary tych oringów jakie tam są potrzebne????Kurcze potrzebne mi teraz auto tak to bym je zostawil na jakis dzien u mechanika a tak nie moge.

Witam wszystkich.jestem nowy na forum i chciał bym wszystkich przywitac. od niedawna posiadam Audi a4 Avant b5 1.9 tdi. Mam dziwny problem mianowicie strasznie hałasuje ni tylny środkowy pas bezpieczeństwa który jest umieszczony wewnątrz oparcia tylnej kanapy. nie wiem czy jest to rozwiązanie tylko w kombi ale problem w tym ze coś strasznie hałasuje a pas słabo się zwija. Problem w tym ze nie wiem jak sie do niego dobrac bo jest on wewnątrz kanapy a materiał jest obszyty i nie ma jak sie tam dobrac. Doradzcie coś koledzy bo pukanie i halas tego pasa doprowadza mnie do szału. moze mial ktos podobny problem

Witam wszystkich.Jestem nowym użytkownikiem forum. Posiadam Audi Avant A4 B5 1.9 TDI AFN 110kM z 1998roku.Chciałbym dołączyć do grona wszystkich użytkowników tego forum:)